Una moto nata per la pista , ma anche per le curve nelle strade da motociclisti. Moto con un design molto accattivante, leggera precisa e veloce quanto basta. Elettronica e strumentazione veramente unica.

Moto facilissima, ti mette subito a tuo agio.
Molto comoda la triangolazione sella pedane manubrio.
Il cambio usato con la frizione funziona bene il quick shift sa essere molto preciso e veloce ma dopo I 5mila giri, sotto rimane un po' impreciso.
Il neutro inizialmente è un po' a caso, ma con un po' di km il cambio funziona meglio. È una moto che ti permette di fare un po' tutto, e per essere un 600 ha un buon motore!

Moto facile e divertente con una ciclistica perfetta e controlli elettronici degni di modelli di fascia superiore.

Moto estremamente divertente da guidare, soprattutto nelle curve e non solo.
Motore sempre pronto.

Nonostante i suoi 100 cv può essere considerata come una moto per iniziare. Il plus è il cruise control

Leggera, potente il giusto per la strada, divertentissima, sicura e bellissima l'estetica maggiormente con il codino monoposto.
Una lama precisa tra le curve!!

Moto con una ciclistica eccezionale, mantiene la traiettoria impostata con una facilità disarmante. Il motore ne ha in tutte le situazioni, pronto fin dai bassi e con un bel tiro in allungo.
Pur avendo una linea sportiva la posizione di guida non é mai risultata stancante.
Giudizio generale ottimo.

Moto realizzata con cura, bella linea, ottima guidabilità. Nulla da eccepire!

Possiedo un'Aprilia Tuono 660 Factory 2022 e posso dire che è una naked sportiva fenomenale. Il motore bicilindrico da 659 cc con 100 CV offre un'accelerazione incredibile. La maneggevolezza è straordinaria grazie al telaio leggero e alle sospensioni regolabili. L'elettronica avanzata, come l'ABS e il controllo di trazione, rende la guida sicura e divertente. Ideale per chi cerca emozioni su strada e pista!

Top. Sia come entry level che come primo vero mezzo con cilindrata superiore.

Moto facile e leggera, ciclistica agile e freni ottimi, ideale sia per principianti che per piloti esperti.

Perfetta e molto divertente motore elastico e con tanta coppia comoda e non scalda

Come moto stradale è davvero ottima. Ha l'agilità di un 125cc e la potenza di una media cilindrata. I consumi sono giusti per chi la usa tutti i giorni. La sella è molto comoda e non si fatica a viaggiarci. Trovo che sia l'acquisto più logico per chi ama le moto sportive ma non è disposto ai compromessi che le sportive richiedono, tra cui la posizione di guida. La dotazione elettronica è completa e semplice da capire. Credo vada bene anche per chi ha poca esperienza visto che depotenziata non ha moltissima coppia e l'elettronica ti permette di sbagliare. Inoltre, la ciclistica permette anche al principiante di scendere in curva senza paura.

Ottima Moto, leggera agile e stabile, motore ottimo se rapportato alla cilindrata. Unica pecca freno posteriore.

Forte come un tuono. La moto con la “A “maiuscola, una bicilindrica potente, leggera e versatile. La posizione di guida permette agilità e divertimento. È bellissima da vedere, sopratutto da guidare. Puro divertimento e adrenalina a mille. Va benissimo, nessun problema.

Moto perfetta, leggera e ben bilanciata.
Ottima per iniziare ma anche per divertirsi se si è già esperti.
Ciclistica di primo equipaggiamento di livello.

Gran moto, completa ed emozionale, un motore che riesce sempre a soddisfare nonostante la piccola cilindrata, ottimo lavoro di Aprilia.

Moto molto divertente con elettronica superiore ad altre della stessa categoria. Leggera maneggevole ottima per i giri tra le curve. Impianto frenante preciso, unica pecca, che però hanno risolto con la Factory è la trasmissione con pignone con dente in meno. Molto più grintosa.

Motore molto lineare, freni incisivi, elettronica avanzata, semplice e divertente da guidare. Consiglio per chi si affaccia al mondo delle moto stradali.

Moto che mi ha divertito sin dai primi metri, gran telaio, precisa e leggera, facile e intuitiva, elettronica completa.