Sportiva di razza. Di derivazione dalla strepitosa RSV4, condivide motore, ciclistica e tecnica elettronica. Il motore rimappato perde qualche HP rispetto alla super-bike ma guadagna molto in fruibilità anche a passeggio pur mantenendo coppia e performance straordinarie.
La ciclistica Aprilia non teme rivali e le sospensioni Holins di serie mettono la cigliegina sulla torta: la moto, una lama!
Completa il pacchetto una elettronica da “racing”.
Freni Brembo, pinze Stylema: inutile commentare il top.

Moto da strada per puro divertimento. Moto maneggevole con un motore che spinge forte rumore di scarico esaltante sopra i 5000 giri massimo divertimento su strada.

Ciao. La Tuono è scorbutica esagerata troppo leggera se vogliamo, ma è una moto unica nel suo genere. Assistenza ovunque e i meccanici Aprilia dedicano la giusta importanza alla centralina e ai tre assetti di guida. Penso in pista ci si possa divertire molto. Io cambio progetto proprio perché non sono più un ragazzo non la spingo mai e questa moto va trattata coi guanti e con le giuste accortezze. Auguro a chi verra’ dopo di me un’ ottima e divertente esperienza in pista. Tuono mia. Sei scorbutica e sei bella così. Grazie

Moto molto potente ma allo stesso tempo ben gestibile, telaio e sospensioni al top, divertente in ogni situazione.

Moto incredibile per come e quanto va, difficile fare un confronto ,in quanto rasenta la perfezione nella guida in strada e in pista .

Spettacolare la guidi come una bicicletta, motore esuberante, freni e sospensioni al top di gamma e un elettronica al top di gamma

È una moto stupenda.ottima coppia del motore.freni ,mai in difficoltà.ottime pure le sospensioni elettroniche e la ciclistica.unica nota dolente è l'assistenza

Moto esageratamente divertente, motore, freni e ciclistica da riferimento!! Sopra i 5000 rpm regala emozioni da vera moto da corsa con un sound unico e senza rivali!!

Moto stupenda e divertentissima da guidare, è una bicicletta ed una lama di coltello con un motore ed un sound fantastico.

Moto eccezionale in ogni sua componente. Traerisce emozioni bellissime sia in strada che in pista.

Da possessore di giapponesi, Ducati, posso dire che Aprilia è LA MOTO. Erogazione fluida. Motore infinito. Sospensioni al top e comunicative. Frenata potente ma non esagerata. Ciclistica affilata e facile da intuire.
Consuma…ma d’altronde non si può pretendere che una moto da corsa non consumi.

Supersportiva con manubrio alto
Motore, ciclistica eccezionali,sound spettacolare , sospensioni elettroniche che lavorano veramente bene,moto che perdona qualche errore ma non per neofiti

Precisa, stabile, potente ma gestibile. Probabilmente l’unica naked che permette di andare sufficientemente bene anche con un passeggero. Potenza ovviamente esagerata per strada, ma se non le si tira il collo non mette in difficoltà. Nonostante molte lamentele a riguardo, io non ho riscontrato un calore esagerato provenire dal motore (è pur sempre un 1000 v4…). Consuma un po’ di benzina è vero… ma che gusto.

Moto incredibile. Freni motore elettronica sopraffina, una moto gp col manubrio.

É ancora la migliore naked in tutti i sensi 10 +++++++

Un vero mostro una moto che divora la strada adrenalina pura sali e ti vien subito voglia di correre.

Moto con una ciclistica sopraffina motore eccezionale, dotazione tecnica al top, elettronica impeccabile e completa, sound del motore che da dipendenza , unico difetto sotto i 4000 giri prima dell’apertura della valvola il motore strappa un po’ ma da un v4 così tutto è perdonato

Rigorosa nella ciclistica ma rispetto al modello precedente 2018 che ho posseduto molto migliorata per sospensioni grazie al controllo elettronico su asfalti non ottimali. Motore strepitoso con un sound da paura che ti emoziona sempre e comunque. Cambio elettronico eccellente velocissimo e preciso gesione del ride by wire ottima ed elettronica al top: con due tocchi sul manubrio si passa dal touring a una vera propria lama da pista grazie anche all'eccelente telaio Aprilia. Motore da vera race replica una bomba. Difetti? consumo sicuramente ma per una moto con queste prestazioni no mi lamento, calore invece sale appena si è nel traffico peggio se fermi in coda e facile vedere tempertaure allucinanti. dimenticavo... crea dipendenza

Questa moto già dalla prima uscita ti dà confidenza, il motore è pieno ai bassi e allunga gli alti. Mi regala emozioni che pur avendo già posseduto in passato diverse supersportive 1000, non ho mai provato prima. Prende velocità in modo imbarazzante, si alza fino in 4 con una semplice manata al gas...fa paura. La ciclistica é come da consuetudine una raffinatezza, bellissima e impeccabile. Reparto freni da riferimento così come le sospensioni. Elettronica da urlo mille le regolazioni possibili! La guida é piacevole sia da soli che in due, non é mai stancante neppure se guidi con il coltello tra i denti su strade di montagna. Ottima la protezione aerodinamica del cupolino di serie durante i tratti autostradali fino a 180 kmh (io sono alto 1,75). Il suono del V4 é una goduria!

Comoda e veloce. Impressionante motore, vengo da una Streetfighter V4s …la trovo con più schiena e più utilizzabile in strada ….
La coppia oltre i 3000 giri è ovunque, questo la rende sfruttabile bene in qualsiasi marcia …
Un po’ di effetto fionda nel momento dell apertura della valvola allo scarico ….
Ciclistica fantastica …
La consiglio a tutti per un utilizzo stradale, e non . ( se fate pista)