La BMW F 650 CS Scarver è una moto che sorprende per la sua semplicità di guida e la prontezza del motore ai bassi regimi. Pensata per un utilizzo urbano e turistico, questa monocilindrica si distingue per la sua agilità e la facilità con cui si lascia condurre anche da chi ha poca esperienza.

Il motore 650 cc monocilindrico da circa 50 CV, derivato dalla F 650, ha un’erogazione fluida e lineare, ma ciò che colpisce di più è la sua spinta ai bassi regimi. Fin dai 2.500-3.000 giri/min, il motore risponde con prontezza, garantendo accelerazioni brillanti senza dover scalare marcia continuamente. Questa caratteristica la rende perfetta per il traffico cittadino e per la guida rilassata su strade extraurbane, dove si può sfruttare la coppia senza dover tirare il motore agli alti regimi.

La ciclistica ben bilanciata e il baricentro basso rendono la Scarver incredibilmente maneggevole, anche nelle manovre a bassa velocità. Il peso contenuto e il design snello permettono di destreggiarsi nel traffico con facilità, mentre la posizione di guida comoda e naturale la rende una compagna perfetta anche per i viaggi medio-lunghi.

In sintesi, la BMW F 650 CS Scarver è una moto che sa farsi apprezzare per la sua accessibilità, la sua facilità di guida e un motore che, pur essendo un monocilindrico, offre una spinta sorprendente ai bassi regimi, rendendola divertente e versatile per ogni tipo di utilizzo.

Moto ottima per iniziare, consumi bassi motore pronto , grande maneggevolezza !

Ottima moto da turismo, divertentissima grazie al monocilindro Rotax, estremamente leggera per cui agilissima nel traffico, da il meglio di se nei tratti pieni di curve e tornanti ma comoda e sincera anche in percorsi autostradali.

La moto l'ho trovata giusta per le mie esigenze; facile, comoda, leggera, non assetata e assolutamente non impegnativa per tutti i giorni.

Ottima moto, leggera maneggevole veloce adatta a tutti si destreggia bene in mezzo al traffico, consumi bassissimi.

Ottima moto, solo qualche vibrazione in più a causa del motore monocilindrico.

Si tratta di una moto comoda e facile da guidare, molto leggera e maneggevole anche nel traffico più caotico. Il motore Rotax BMW fornisce una bella coppia che si fà perdonare qualche vibrazione ai bassi.
Affidabilissima, ho usato questa moto per 20 anni e non mi ha mai tradito, in tutte le situazioni ha saputo cavarsela egregiamente, anche per tour medio lunghi di 3000km, non riesco proprio a trovarle un difetto, bisogna solo mettere benzina e partire.

Ottima moto ma l'assistenza BMW motorrad é pessima. Sono più affidabili i vari forum, tra cui, il forum quelli dell'elica.

Motore rotax molto valido. Altezza sella bassa per tutti. Trasmissione a cinghia infinita. presenza vano porta casco o bauletto e portaoggetti anteriore.

Ho avuto molte moto ma questa è veramente particolare. Quest'ultima segue una incidentata che ho avuto per 15 anni. Non ho potuto che comprarne un'altra. Motore e ciclistica perfetti per un uso turistico. Il motore offre prestazioni anche maggiori su strade strette e freni e forcella sono un po' messi alla corda.
Bagaglio e maneggevolezza come uno scooter. Incredibilmente versatile. Consumi da crisi energetica: anche 30km/l. In autostrada non è l'ideale ma se la cava. Enjoy! E conservare con cura..!

Una moto con un design assolutamente originale: serbatoio sotto alla sella e trasmissione a cinghia.
Piccola, leggera e bassa di sella ma con una notevole potenza (50 CV) rispetto a peso modesto (120 kg) che le conferisce una notevole maneggevolezza in città.
Veramente piacevole, mi ha restituito il piacere di circolare a Milano.

Ideale perché leggera, facile da guidare ed affidabile. Consuma davvero poco ed ha un buon servizio internazionale che si apprezza nei lunghi viaggi.

Mi sono trovato bene fin da subito, ho sempre avuto scooter, facile da guidare e maneggevole, il motore, per la cilindrata, è sempre presente e mai in difficoltà, posizione di guida comoda e adatta a chi non è molto alto di statura. Confortevole, è un piacere guidarla.

Agile come uno scooter, capiente come uno scooter, consumi da scooter... Ma. Appena arrivano le curve appena fuori città diventa una goduria. Precisa e facile da inserire in curva, il motore fa la sua parte anche se ha pochi cavalli da parecchie soddisfazioni sopratutto sul misto stretto.

Moto molto leggera, agile, potenza scarsa ma molto pronta. protettiva sulle percorrenze a velocità' di crociera (130-140),vibrazioni assenti. consumo ottimo (25km/l).Una moto onesta con una forma assolutamente unica. Difetto: il cambio è duretto e lento. pregio: la maneggevolezza.

Moto facile, sicura per iniziare, perfetta anche per una ragazza. Motore indistruttibile, manutenzione semplice.

Completo di bauletto in tinta...molto carino e funzionante ,gomme nuove moto economica ,consuma poca benzina

Moto divertente sia per viaggiare che in Città anche strade semi sterrate.

Moto molto bella e divertente adatta anche alle donne in quanto l'altezza da terra è bassa, motore rotax e trasmissione a cinghia.

moto leggera e con della bassa, adatta a tutti