Il ducati multistrada 1100 ds 2009 è stata l'ultima versione prima della nuova multi.
Questa è una moto che visivamente non incontra molto successo...ma se uno la prova scopre una moto che , secondo me non ha riscontrato il successo che merita...è una Ducati...motore bellissimo, freni adeguati alla tipologia di moto, telaio e sospensioni super collaudate...che dire... un mezzo che ancora oggi dice la sua-
Roberto

Moto superlativa con un motore impressionante..
Una lama nelle curve..
Diabolica nella sua perfezione!!!

Ottima moto in senso generale, motore ottimo, molta coppia ai bassi regimi, molto buono nei consumi, non "elastico" come i motori moderni, ma efficace sia nella guida sportiva che nei lunghi viaggi, mantenendo il carattere dei ducati 2 valvole. Ottima cilcistica, anche grazie alle sospensioni ohlins, si sente molto poco il peso del passeggero nella guida in 2, è stata un ottima compagna di viaggio, la ricomprerei di sicuro

Ho la Ducati multistrada 1100 s 2008 dai 3 anni e devo dire che una moto veramente robusta e sicura e soprattutto potentissima anche in 2, la consiglio vivamente, molto divertente e dinamica e agile.

Moto adatta per tornanti e per scalare le montagne, molto leggera, agile e con una ciclistica fenomenale. Accessori di eccellenza.

Veloce, precisa, stabile.

Moto onesta e ideale per soddisfare tutte le necessità, dal tragitto quotidiano casa lavoro, al turismo leggero a medio raggio. Soffre un po' gli spostamenti in autostrada in quanto la protezione aerodinamica e le vibrazioni si fanno un po' sentire.

Ottima moto per chi vuole divertirsi ma senza stare scomodo, in pratica per chi vuole fare qualche curva con poi brio ma anche andare in giro con comodità a guardare i paesaggi.

Una moto da guidare, perfetta per i viaggi, ottima per le uscite in montagna in coppia e da soli. Divertimento assicurato!

Cosa dire, moto dalle mille risorse, e nonostante gli anni, divertente e sincera..

Non una “Ducaudi” qualsiasi. Estetica inconfondibile (la forma che segue la funzione, e chi non la capisce- peggio per lui). Su ogni genere di strada è un bisturi di precisione, assecondata da un motore con una castagna pazzesca. Difficile per qualunque altra moto starle dietro sui passi di montagna. Sicuro avvenire collezionistico.

La moto è molto versatile, sia per i lunghi viaggi che per la scorribanda in montagna.

moto spettacolare, potente ma allo stesso tempo facile da guidare sempre però con la giusta cautela.
facile manutenzione e costi di gestione bassi.
consumi giusti e proporzionati all apertura del gas.

Moto divertente e cattiva quando serve. Macina km e non si ferma mai.A volte scorbutica specie sul bagnato perché senza elettronica.

Moto divertente soprattutto tra le curve se si supera 1.80 risulta un po' piccola ci si può fare benissimo del turismo ma non su lunghe distanze purtroppo le vibrazioni si sentono.

Motore generoso con buona coppia ai bassi per viaggiare in ogni condizione, posizione di guida molto comoda,
linea unica.

Non è stato amore a prima vista e per adattarsi può richiedere tempo venendo da una naked , ma la ciclista e la coppia del motore sono fantastici, non è la moto perfetta ma da delle soddisfazioni di guida enormi, e a me esteticamente è sempre piaciuta nonostante pareri diversi in tal senso.

Ciclistica molto buona, erogazione buona anche ai bassi regimi. In autostrada a velocità di 130 km/h, con le selle in gel, non sento nessuna vibrazione e nemmeno sulle pedane, però il cupolino originale è un pò scarso. Ottimi i consumi anche nel misto. Le curve sono il suo pane quotidiano, ma ho provato anche un pò fuoristrada su strade sterrate e letti di torrente, se affrontati a velocità ridotta nulla da invidiare ad altre concorrenti, non sono però le sue strade.

L'ho acquistata usata, e ho preso subito confidenza alla guida. La precedente era una Ducati con frizione a secco, con questa la frizione è in bagno d'olio ed più morbida. La moto non si stanca mai, le selle originali, forse un pò limitate come confort per i lunghi viaggi. Non ha bisogno di molta manutenzione. Forse un pò basso il cupolino originale. Belle le prestazioni di accelerazione, comoda anche per viaggiare fino alle quinta marcia appena sopra i 3000 giri (da solo). Bella moto per affrontare curve e tornanti.

Moto con tendenze touring ma motore esplosivo e grintoso, adora essere strapazzato e lasciato libero, ed ahime....gli piace girare tra i 4000-7000giri. Anche però con valigie e zavorrina , cioè a pieno carico , si viaggia comodi ed i 95cv sono sufficienti per avere sempre spinta , anche in montagna . E' una vera goduria da guidare , bisogna però capirla ed usare il freno motore perché l'anteriore ha poco mordente. Per fare le curve forti con lei , basta usare una marcia in più senza tenerla troppo sottotiro. Sarebbe da tenere a vita perché é duttile ed una vera Joy Machine !