Moto eccezionale, molto equilibrata, divertente e affidabile. Versatile nell’utilizzo. Consumo moderato.

Ottima per viaggiare, per divertirsi.
È una moto completa per qualsiasi situazione, per il fuoristrada si consiglia solo strade bianche , poi dipende dal manico.

Ottima moto, gran motore, bellissima coppia e molto comoda. Adatta per lunghi viaggi.

Moto eccezionale, ottimo telaio con un buon inserimento in curva, ottimo equipaggiamento di pneumatici Pirelli Scorpion che facilitano l' entrata in curva (forse un po' meno l' uscita dove occorre un piccolo sforzo per raddrizzare la moto, ma questo è un parere personale) con un ottima aderenza anche sul bagnato. Sospensioni e mono ad alto livello con una miriade di regolazioni per tutti i tipi di guida, il motore è il Testa stretta oramai collaudatissimi che offre prestazioni ottime con i 113 CV. ,in modalità Sport, dove tutta la potenza viene sprigionata fa veramente divertire dove oggi ,si è alla ricerca di tanti CV ,a mio parere questo Multistrada ne ha a dovere, ottimo l' impianto frenante combinato, posizione di guida migliorata su questo modello rispetto al precedente ma molto comoda, anche il sedile passeggero risulta molto comodo a parte l'altezza della sella che a qualcuno (specialmente di statura alta) può sembrare di stare troppo in alto. Qualche piccola vibrazione (ma non fastidiosa)si avverte ma si sa parliamo di un bicilindrico Ducati e fa parte della caratteristica della casa Bolognese. Confort di guida ottimo anche su lunghe tratte, ottima l' assenza di turbolenze con parabrezza al minimo in basso, se di alza le scie specialmente dei veicoli pesanti si avvertono pur senza dare particolari problemi, nota negativa a mio parere che ho un altezza di 1,75, quando si alza il parabrezza al massimo purtroppo il bordo va a influire sulla visuale in quanto è proprio all' altezza degli occhi, certo chi ha stature superiori forse non ha questo problema. Elettronica sembra molto affidabile, sul controllo di trazione, ABS, ecc. come detto si ci può sbizzarrire sulle tarature. Ottimo il QuickS. forse un pochino brusco sulla salita, ma parliamo della gestione di 113 CV. ottimo in scalata. Gli aspetti negativi che posso dire, sempre come opinione personale sono: la serratura della chiave per aprire la sella secondo me molto scomoda nella parte destra della moto in basso vicino alla marmitta, si rischia anche una bruciatura se non di ha l'accortezza di ripiegare la chiave , le prese USB situate sotto la sella praticamente non servono a niente in quanto non c'è spazio sotto sella per riporre un telefonino a meno che non si tolga la trousse dei ferri in dotazione, sul cruscotto anteriore avrebbero fatto cosa gradita se al posto del connettore accendisigari avessero optato per una o due prese USB in quanto per collegare un dispositivo occorre un adattatore e di conseguenza rischia di sporgere e urtare sul manubrio, mancanza di serie del modulo Bluetooth che oggi come oggi lo reputo fondamentale per una moto specialmente di un certo costo,Buona l' illuminazione nelle ore notturne con le lampade a Led e le luci di piega, per viaggiare anche nel buio più totale non occorrono faretti supplementari. Per ultima nota negativa sono i costi degli accessori tipo borse, bauletto, faretti supplementari e altri accessori.

Moto veramente molto bella e molto facile da guidare ottime prestazioni e ottima per i viaggi

Comfort e divertimento. La moto ideale per muoversi con comodità e anche per chi vuole divertirsi nella guida un po’ più spinta, in modalità sport il motore è interessante. Top.

Ottimo motore, brillante e scattante, maneggevole nel traffico, supporto e garanzia Ducati top

Moto affidabile con una guida molto comoda e fluida!!! Motore impeccabile e ottimo impianto frenante.

La mia prima Touring che vendo a malincuore perché devo rinunziare alle moto Ma la mia quarta Ducati dopo 2 Hyper e un Desert Sled Nonostante il 19 davanti ti fa divertire molto nel misto ed è assolutamente equilibrata per i vari tipi di guida Nel complesso sia io che mia moglie l’abbiamo trovata anche molto comoda e anche il caldo del cilindro posteriore in estate è sopportabile Se si vuole un motore che gira anonimo prendete una giapponese

Moto perfetta, e con bassi consumi, freni, telaio e sospensioni da 10 e lode

Moto perfetta in ogni cosa, comoda, veloce, sicura, divertente, la mia moto preferita.

Moto molto easy, ma anche briosa sopra i 6000 giri una vera bomba.

Moto molto equilibrata, in grado di fare tutto, di portarti a spasso come di farti divertire.

La Multistrada V2S è una moto eccellente. Bella, costruita bene, si sta bene in sella e appena partiti si ha feeling con la moto.
Non è una top di gamma (per quello guardare alla V4) ma poco ci manca, il modello S col pacchetto Touring ha tutto ciò che serve per fare km. Facendo 3 giorni di viaggio all'estero non mi è mancato nulla, avrei solo gradito un manubrio leggermente più curvo per dovermi piegare meno (io alto 1,75, chi ha le braccia più lunghe si troverà meglio) nelle lunghe percorrenze in autostrada.

Il motore è ottimo (peccato per la normativa Euro 5 che lo strozza un po' ai bassi regimi e toglie un po' di sound), non è morbido come i 4 cilindri ai bassi regimi, ma dai 3000 dà il meglio. Il top? Consuma poco anche andando allegri.

Su freni e sospensioni: eccezionali. Mai desiderato qualcosa "di meglio", si comportano bene in ogni situazione, insieme alle gomme Pirelli di serie l'aderenza ed il comfort non mancano.

Una moto da provare assolutamente.

E una moto totale va benissimo ma in città strappa un po' sotto coppia ma da2800 giri gira rotonda e diventa fluida.

Trasmette dal motore un entusiasmante sound.
Ciclistica e componentistica di alti livelli.
Molto comoda per viaggi e animo anche sportivo per divertirsi.
Riassumendola in una parola :”equilibrata”.
Bella esperienza entrando nella famiglia Ducati con questo modello!

Moto eccellente sotto tutti i punti di vista; linea, motore, confort, prestazioni

Ottimo mezzo ma poco fruibile in usi cittadino. Bicilindrico potente ed affidabile ma poco propenso ad andature turistiche e cittadine.

Ducati Multistrada V2S e' bellissima, linee accattivanti e look sportivo. Il motore e' eccezionale, la ripresa entusiasmante obbliga a restare aggrappati al manubrio. Tanta, tantissima elettronica, permette di configurare qualsiasi parametro nei minimi dettagli, dal motore, all'intervento dell'ABS, alla rigidita' delle sospensioni.
Unica pecca il calore: lo scarico alto fa sentire i suoi effetti a bassa velocita', non e' una moto da usare in estate nel traffico cittadino.

Moto spettacolare, è la seconda che acquisto prima la 950s poi la v2s, se possibile ancora meglio...
Prestazioni top con la gestione della centralina