Motore portentoso, morbido, fluido ma anche super energico e coinvolgente. Affidabilità totale e completa in puro stile Japan, mai mai e poi mai un problema. Dopo l'inverno parte al primo colpo senza aria manco l'avessi spenta mezz'ora prima. Sellone extra confort e sorprendente maneggevolezza. Una moto unica!!!!

Ottima per tutto. si passeggia con un filo di gas ma appena si apre la gran coppia a disposizione mette a rischio i punti patente. il peso si sente solo da ferma, in movimento sparisce ma comunque non è certo una moto con cui fare staccate furiose prima di buttarla in piega

Moto eccezionale per lunghi e brevi viaggi, ottima impostazione di guida , una vera ammiraglia , docile come un gattino , ma quando si chiede potenza anche di 5° marcia sa dare il massimo con il suo potente motore 1300 con una coppia a bassi regimi che lascia a bocca aperta.

Quando questa moto venne messa sul mercato la giudicai troppo esagerata, invece acquistata parecchi anni dopo da un mio conoscente ed avendo avuto occasione di percorrerci oltre 30.000 km, la posso eleggere a "moto per eccellenza". Non mette mai in soggezione, ha un telaio preciso con sospensioni che perdonano anche molti errori nella guida.
I freni sono potenti, con una modulabilità esemplare.
Il motore è un capolavoro per silenziosità affidabilità e... prestazioni che però non mettono mai in difficoltà (i cavalli sanno scatenarsi quando richiesto, la coppia è quella di un rimorchiatore).
Consumo reale, con prevalenza di extra urbano, no città, siamo siamo tra i 16 e 17 Km/l.

Da sempre innamorato delle motociclette, ne ho avute di moltissimi tipi, cilindrate e marche. Sono approdato alla CB1300 nel 2008 perché ero alla ricerca di un mezzo che non mi facesse "stringere amicizia con l'officina autorizzata". Ed è stato così, non per colpa del meccanico, ma per merito della moto. In tanti anni mai un problema, tranne il cambio di una batteria, e la manutenzione ordinaria cioè olio, freni, gomme, filtri. La mia CB è sempre pronta nel box per affrontare dal più piccolo spostamento al viaggio in massima serenità. Una moto fantastica che, certamente non ha le prestazioni racing di altri mezzi attuali, ma è quel che ci vuole per godersi dei momenti da vero stradista. In due è fantastica, viaggi in quinta e basta dare gas per riprendere velocità in pochi attimi (sembra un automatico). La coppia si fa sentire a regimi bassissimi; mai sostituito nulla né una lampadina , né parti del motore/carrozzeria. E' un buon affare e diventerà una Vostra ottima amica, di cui fidarsi certamente. E' una "made in Japan".

Naked stupenda, coppia esagerata sul quarto di miglio non ti sta davanti quasi nessuno. Affidabilità e finiture Honda

Cosa mi piace:Linea,fascino, qualità costruttiva, posizione di guida e tenuta di strada. Cosa cambierei: manca la 6° marcia, che ridurrebbe un pò i consumi.

E' una moto eccezionale, grande motore, confortevole, consuma poco, adatta per qualsiasi tipo di percorso sia autostradale che urbano.

Grande classica con ciclistica e sospensioni moderne, motore sempre in coppia, comoda e maneggevole anche nel traffico nonostante l'apparente mole, perfetta per il passeggero che trova posto in una comoda sella.
Al semaforo spesso ti fermano per farti i complimenti.

Vera emozione di guida. Pezzo unico a che vale la pena tenere.

La Moto, con la M maiuscola, motore incredibile per fluidità ed erogazione, sempre corposo, una coppia incredibile. Considerato la mole e il genere anche un ottima guidabilità .

Moto potente e generosa, non passa inosservata. Designe sempre attuale abbinato ad un motore elastico ed al tempo stesso inesauribile.

Un motore spettacolare perfetto come un orologio svizzero, come prova si può provare a mettere una moneta in verticale col motore acceso e questa resterà in perfetto equilibrio.

Mezzo splendido, perfetto per ogni uso dal tragitto casa-lavoro ai lunghi viaggi in coppia. Frenata più che buona, inficiata solo dal peso considerevole che peraltro sparisce appena ci si muove.
Motore, che dire, nonostante non sia un mostro di potenza ha coppia da vendere, in qualsiasi marcia riprende senza strappi ne sussulti. L'unica pecca è il cambio a 5 rapporti, un vero peccato, una sesta avrebbe diminuito il rumore a velocità autostradali e i consumi, non esattamente il suo punto forte. A livello di sospensioni non si può pretendere la precisione di una race-replica ma fa onestamente il suo dovere, permette angoli di piega notevoli senza ondeggiamenti ne imprecisioni anche se usata in maniera più brusca. Stabilissima soprattutto sui curvoni autostradali. Provare per credere.

Affidabile, sicura, gran motore senza alcuna lacuna, sempre pronta anche in 5° marcia, ciclistica eccellente, in movimento leggera e versatile come una piuma. Praticamente la moto nr. 1 per il TURISMO a medio e lungo raggio in totale tranquillità.

Ottima passista gran coppia un po pesante rispetto le più moderne ma il ferro al posto della plastica ha ancora il suo fascino.

Moto meravigliosa, ben rifinita, coppia da rimorchiatore, comoda in città come in viaggio, stabilissima e maneggevole nonostante dimensioni e peso

Qualità honda alla 100% con tutte componenti specifici per questo modello è altri componenti molto sportivi per il periodo (. freni e ammortizzatori CBR 900 )
Baricentro basso quindi agile anche in città dove ai semafori parte tranquillamente in terza.
Il motore è l'elemento centrale della moto, incredibile per coppia prestazioni ed elasticità, divertente in montagna dove difficilmente si scende sotto la quarta nei tornanti più stretti.

Come è fatta Bella ed elelegante (soprattutto in tinta unica), sfoggia una qualità costruttiva da riferimento. Il motore più che un motore sembra una scultura da mettere in salotto tanto è bello. Come va Pur potente e pesante si guida con una facilità disarmante, soprattutto fuori dai centri urbani. E' estremamente intuitiva ed il motorone honda ha una erogazione da riferimento in quanto non solo le consente di riprendere da velocità prossime allo zero anche nelle marce alte, ma dona piacevoli brividi anche oltre i 7000 giri. Peccato per la posizione di guida un po' infossata che penalizza i più alti e per le forcelle un po' flaccide. Bene invece gli ammortizzatori. Il passeggero seduto sul comodissimo sellone, a dispetto di pedane relativamente vicine ma comunque sapientemente avanzate, riesce a godersi il viaggio quasi quanto il pilota (quasi...). Cosa mi piace Estetica, erogazione potenza, facilità di guida, confort passeggero. Cosa cambierei Posizione di guida penalizzante per i piloti alti.

Come è fatta bianca e rossa Come va MERAVIGLIOSAMENTE Cosa mi piace La coppia da sensazioni supreme Cosa cambierei Il peso