E' una moto facile e divertente, molto piacevole in tutti gli usi, dalla strada al fuoristrada leggero. Considerando la cilindrata è molto veloce, oltre che agile e frena benissimo. Consuma molto poco, il cupolino ripara degnamente. Gli unici limiti sono la comodità della sella, la guida con un passeggero adulto (sospensioni troppo morbide, scomodità del passeggero, posizione delle pedadine del passeggero che impediscono movimenti da fermo a chi guida), e il motore se si richiede potenza in salita. In sintesi una gran moto, sia per un neofita sia per chi è stanco di moto pachiderma, alla guida si ha la percezione di una moto semplice e vera come le vecchie enduro ma filtrata dalla cura e perfezione moderna dell'Honda.

La moto è snella, agile e divertentissima. Ha un motore affidabilissimo, che ti porta ovunque.
Consumi ridottissimi. Assistenza presente ovunque...E' una HONDA!

Moto molto divertente e facile, con consumi bassi: difficile scendere sotto i 30 km/l.
Il motore anche se ha pochi cavalli è generoso e instancabile, affidabilità pazzesca , unita a intervalli lunghi dei tagliandi.
La consiglio a chi vuole fare avventura senza limiti sia in strada che off road ma... senza fretta.

Perfetta con un mono post all'altezza e con uno scarico libero. consumi ridicoli. moto divertentissima

Piccola di cilindrata ma grande divertimento! Una moto tuttofare: dalla città allo sterrato.
Equipaggiata con sospensioni migliori (il mono posteriore non è all'altezza), permette di divertirti su ogni tipo di terreno. Ha pochi CV ma non la si compra per fargli fare traversate autostradali!
Il motore Honda è godibilissimo con un bel salire di giri e schiena ai bassi regimi. In fuoristrada è una goduria, anche con i pneumatici originali ti permette percorsi che con le maxi non si fanno ma allo stesso tempo paga sullo sterrato molto tecnico da enduro specialistico.

Ottima moto, poco potente ma senza fretta arriva ovunque, ottimi ammortizzatori e frenata tagliandi lunghi.

MOTO PERFETTA PER VIAGGI E FUORISTRADA MANEGGEVOLE E VERSATILE PER OGNI ESIGENZA

Moto ottima per un 250cc. Zero vibrazioni leggera comoda. Manca un pò di motore.

Moto dual un po’ piccola di cilindrata che permette tanto con consumi bassissimi , solo le sospensioni sono un po’ sotto il livello del resto della moto.

Personalmente la consiglio ad un pubblico molto vasto, da chi cerca la prima moto a chi ha voglia di avventura ma senza un budget esagerato, maschie e femmine giovani e adulti, ottima risposta del motore soprattutto in off dove le marce ridotte permettono di dare la giusta trazione anche ai meno esperti senza rischiare cadute o slittamenti, parsimonioso e silenzioso per l'utilizzo di tutti i giorni, ottimo comportamento nel traffico per via dello sterzo agile e degli ammortizzatori molto morbidi perfetti per le asperità della strada.

Contro, l'impianto frenante non è da super sportiva, Honda ha predisposto questa moto per non renderla troppo aggressiva portando il pilota ad avere una guida più rilassata e tecnica, il motore in autostrada soffre dato l'alto numero di giri a 130km/h e le vibrazioni si fanno sentire, per il resto è la moto perfetta,

mi reputo molto soddisfatto di averla avuta !

Moto economica e dal look più che unico, assicurazioni e bollo irrisori ... Qualità Honda, trovatemi qualcosa che sia paragonabile a questa signorina ...

Ottimo equilibrio di prestazioni, presenza e prezzo! Netto miglioramento con sostituzione ammortizzatore con ohlins.

Consumi ridotti ( oltre 30 km litro ) Euro 4 , moto facile e divertente molto affidabile, adatta anche per neo patentati A2.
Nonostante sia un po alta può essere utilizzata da persone sono il 1,70 grazie alle sospensioni morbide , parlo per esperienza sono 1,68 e tocco con entrambe i piedi a aterra.
Motore poco potente , ma ultra collaudato , manutenzione facile ed economica , adatta in città e percorsi in fuori strada , si arrampica bene , cambiando i rapporti ( 13 - 42 ) fai un enduro con il limite della carena sui gradini

Moto molto leggera e maneggevole ottima per l’uso giornaliero in mezzo al traffico.
Consumi da scooter, serbatoio capiente, sospensioni di livello anche se il posteriore risulta un po’ morbido, vano portaoggetti utilissimo e una chicca, l’abs posteriore che si può disinserire cosa molto utile nell’off-road.
Motore super affidabile ma poco potente manca della cavalleria che l’avrebbe resa più divertente.

Ottima baby rally, per uso quotidiano o un viaggio in giro tra asfalti e sterrati. Gran motore che spinge bene in alto, freni eccellenti. Si guida benissimo, una vera tuttofare accessibile a tutti! Quando ci sali non riesci più a scendere.

Inarrestabile tuttofare. Moto molto onesta, anche se venduta a nuovo per un 1.000€ di troppo.
Si fa perdonare questa "svista" di Honda con consumi ridicoli e manutenzione limitata.
Se la potenza non è un chiodo un fisso con questa moto si va dappertutto, in strada e soprattutto in fuoristrada dove ti permette di affrontare percorsi anche con fondo difficile senza troppi pensieri.

Buona moto per sterrati, anche di media difficoltà. Non può competere con le specialistiche sulle mulattiere più impervie. Si guida bene anche su asfalto. Intervalli di manutenzione ottimi.

Eccellente: abbina versatilitá a economicitá, divertimento, sicurezza e affidabilitá. Nessun problema riscontrato, solo qualche piccolo limite in piú rispetto ad una maxi-enduro in fatto di capacitá di carico e di velocitá, compensati peró da economicitá, facilitá, leggerezza, maneggevolezza e capacitá fuoristradistiche nettamente superiori.

E' una moto adatta a tutti, consuma pochissimo e può essere usa indifferentemente su strada e fuoristrada comprese mulattiere non estreme, manca un po' di potenza che però la trova dopo i 6000 giri.