Quando tiro la frizione con moto accesa sento un tac sulla leva come se si stesse rompendo filo ..concessionario dice che è la frizione antisaltellamento...qualcuno ha questo difetto????

Moto con una ciclistica top,motore divertente, molto comoda per fare viaggi e qualche sterrato

Gran bel motore, ma troppo morbida di sospensioni.Proveniente da una Tracer 900 GT, è tutt'altro mondo. Bel mezzo indiscutibilmente, ma + scomodo rispetto alla Yamaha soprattutto per la mancanza di cruise control.
Tornero' alla Yamaha......

Moto perfetta per viaggi in coppia e viaggi on the road
Perfetta anche nel misto ed in città
Un po’ sotto tono a bassi giri ma se tenuta allegra non presenta deficit

Moto polivalente. A mio parere motore fin troppo sportivo per un enduro. sornione sino ai 4000 e "cattivo" oltre i 6000 .
Stabile nei rettilinei grazie al generoso interasse e svelta in curva, merito della ruota da 21.
Essendo una moto che va bene per tutto è da personalizzare in base all' uso prevalentemente.
Con guida a velocità codice in extra urbano i 30km/l non sono un obiettivo irraggiungibile.

La moto ha un ottimo motore, sospensione posteriore un pò debole, accessori di serie migliorabili, non concepisco che non abbia una presa usb di serie sul cruscotto e quella optional sia una presa "accendisigari" vecchio stampo, tagliandi un pò cari, ma una buona moto nel complesso

Gran mezzo perfetto per uso quotidiano e agile in città. Buon comportamento anche nei viaggi.

Moto che fa ogni cosa per cui e' stata progettata in maniera impeccabile, assistenza e affidabilita' del marchio fanno il resto

Moto facile, comodissima e sorprendentemente parca nei consumi in relazione alla potenza di cui è capace.. A "passeggio". Ho verificato 29 e più con un litro....
Leggera sia nelle manovre da fermo che nella guida rende ogni viaggio un'esperienza scacciapensieri.

Buona per viaggi, non per fuoristrada impegnativo. Sospensione da cambiare, ottima assistenza in Motortime a Viareggio.

Versatile, confortevole e piacevole da guidare. Grande moto e soprattutto grande motore per la cilindrata di 750 cc!
Facile da guidare anche per i neofiti.

Tuttofare vera. Divertente, bel motore, maneggevole, unica pecca il mono posteriore che in 2 a pieno carico soffre un po'.
Display ottimo specie se confrontato con quello della Tiger 1200 Rally /Gt, ricco di info corrette sempre disponibili

Ottima moto, ci sali in sella e pensi subito che potresti arrivarci in capo al mondo.

Divertente, comoda e potente, perfetta per ogni tipo di utilizzo sia per le uscite domenicali o anche per lunghi viaggi

E' una moto eccellente. Ha un bellissimo motore abbastanza pieno ai bassi regimi e si fa sentire tutto non appena supera il 4500 giri/min. Ottima tenuta di strada e potenza frenante. Estremamente manegevole nel traffico. Buona soddifsfazione anche sullo sterrato.

Moto perfetta per il "tuttofare". Non si scompone in nessuna situazione. Motore poderoso ma parsimonioso. Ciclistica eccellente, leggera e maneggevole.
L'unico difetto riscontrato è il mono ammortizzatore, ma grazie all'assistenza Honda è stato sostituito gratuitamente

Diceva un amico ;” la motocicletta deve accelerare, curvare, frenare “. La Transalp 750 fa tutto perfettamente, l’ammortizzatore posteriore del modello 2023 estremamente insufficiente, ma Honda lo sostituisce. Con Ohnlis posteriore della mia moto è perfetta, la forcella fa il suo dovere e non ritengo debba essere modificata per il 95% degli utenti. Il controllo di trazione è per me troppo invasivo.

Ho sempre avuto moto da viaggio, con cerchi da 17” e dopo immensi dubbi sul cerchio da 21 decido di provare. Acquisto la moto a Marzo 2024 e mi godo questo immenso motore. La ciclistica è perfetta ma le sospensioni morbide e il 21 anteriore ti costringono a cambiare modo di guida…ma tutto sommato a me sta anche bene (non sono uno smanettone). Acquisto a marzo ma a inizio settembre (dopo 4500 km percorsi) vengo colpito da trombosi retiniche causa occlusione delle arterie degli occhi e parziale campo visivo ridotto…ho provato a risalire in sella ma è troppo rischioso🤷‍♂️….che sfiga!!!!

Moto dual con declinazione 80% stradale, adatta ad utilizzo quotidiano e su viaggi a medio e medio lungo viaggio, per le traversate sicuramente sarebbero più indicati modelli a tubeless e magari col c. Control. Le sospensioni in barba a ciò che si legge in giro lavorano bene sulle strade dissestate che siamo costretti a percorrere, anche i ponti autostradali, giunti e dissuasori vengono affrontati bene. Il motore è pigro ai bassi ma ha una rapporttatura volutamente lunga in maniera tale da poter viaggiare allegri e restare sui 20km/l di media. Molto comoda, protettiva per chi è sul 1,80 il casco viene completamente protetto dal cupolino alto a tal punto da restare pulito. Display funzionale e comandi intuitivi e ben leggibile. Tra le note stonate il commutatore clacson invertito alle frecce, l'impossibilità di tenere in memoria la mappa personalizzata, una frenata non molto aggressiva e tendente ad allungarsi se sollecitata ad esempio sul misto stretto. Se si tira il collo oppure si va sull off emergono chiaramente i limiti si una moto tuttofare che non ha velleità da racing estreme. Per uso in maniera vispa invece e senza sforzo è tra le migliori.

Gran moto ad un prezzo non impegnativo con cui puoi fare di tutto!!