Premettendo di sapere che è una special, si guida davvero in maniera particolare. Le sospensioni Marzocchi sono dure a morire e le regolazioni si sentono davvero poco poi sul guidato. Il motore 3 cilindri Mv è una goduria, spinta progressiva e un sound inconfondibile. La frenata bene ma non benissimo, sicuramente la pompa semi-radiale non aiuta e per frenare forte serve un braccio come quello di Rocky, però frena. La pompa del freno dietro ahimè è stato un calvario perché progettata male e non smetteva di immagazzinare aria nell'impianto rendendolo inutilizzabile. Ho combattuto a lungo con l'assistenza Mv Agusta che dopo 4/5 spurghi e un perito che è sceso da Varese appositamente per visionare la moto, ha deciso che andava sostituito l'impianto ma ahimè, dopo 500 km si è ripresentato il problema. Ho feci presente che dopo aver speso 36 mila euro per la moto fosse inaccettabile avere il freno posteriore difettoso, ma risposero che così me la devo tenere. Purtroppo sarà l'ultima Mv che entrerà nel mio garage a causa della brutta esperienza con l'assistenza e Mv in generale. Non capisco poi perchè una moto con questo rapporto peso potenza esca con le Pirelli MT60 (gomme della scrambler 800 tra l'altro) semi tacchettate, capisco la scenografia ma le moto devono essere funzionali anche.