Recensioni Bmw R nineT

Moto sincera, facile da usare, leggera, per chi non ha molta esperienza o vuole una moto senza troppi fronzoli. l motore è l'ultra collaudato e generoso 1200, con una bona coppia e spinta. L'elettronica è quanto serve, ossia nulla! Moto che ha il suo fascino e senza tempo. Non è una viaggiatrice, ma si può fare ogni cosa oltre che dare quel fascino di retrò che la differenzia da queste ultime moto tutte uguali. Unico neo, la mancanza del livello carburante che ti porta a contare sempre i KM fatti, certo presa la mano non ci si fa più caso.
Il motore fa più che egregiamente il suo lavoro e spinge discretamente considerando la tipologia di moto, meno funzionali le sospensioni, che trovo non molto pronte ad assorbire le asperità, si avverte molto sul posteriore una certa rigidità.

Moto usata prevalentemente in città, ha un motore boxer generoso che spinge, è super manovrabile e facilissima da guidare. quando poi c'è da andare spinge che è una favola
Fantastica per giri in collina sul misto

La moto è molto interessante, da utilizzare quotidianamente e per viaggi non troppo lunghi

Tanta coppia e tanto divertimento.
Sospensioni scarse per una guida veloce.
Comoda anche in due per brevi tragitti.

Moto bella per passeggiate al lago o giretti per godersi il panorama e la strada.

Bella da vedere e da guidare. Moto che dà grandi soddisfazioni, soprattutto ai semafori. Partenza bruciante con allungo, non si temono neanche le blasonate giapponesi.

moto stupenda, sia esteticamente che in termini di affidabilità e guidabilità ottima maneggevolezza, sia in città che nel misto, un po scomoda in due, nei viaggi tenuto conto che è una naked si viaggia bene tranquilli tra 120 e 140 kmh oltre ok per piccole tirate ma non per lunghi tragitti, moto re prontissimo se metti la mappa dynamic la moto cambia e prende subito ti devi tenere ben stretto al manubrio, moto re sempre pronto e pieno anche dai bassi regimi, unica pecca sono le sospensioni anteriori un po rigide e con poca corsa quindi risulta essere un po rigida, ma questa caratteristica serve quando fai una guida sportiva.. te la guardano tutti sopratutto se è in alluminio spazzolato, hai una moto dal look vintage ma con le prestazioni di una moto ultramoderna, frena benissimo e in citta sembra di avere una bicicletta malgrado i 230 kg

Una moto ottima e molto pratica. È una moto estremamente maneggevole anche per i meno alti. L’ho usata anche per viaggi in autostrada di lungo percorso ed ho apprezzato il comfort.

Moto spettacolare
Tutto fare
Motore con coppia da vendere
Super bilanciata

Moto estremamente facile da usare e molto divertente, ti porta in giro a spasso ognidove. Consigliabile a chiunque .

La moto urbana per eccellenza. Una moto versatile che puoi rilassarti nelle gite fuori porta oppure aprire il gas e sentirti su di giri…. Dopo i 150km in un giorno stanca. È adatta e ti diverti se non hai pretese di comodità. Può essere una seconda moto amorevole.

Grande motore. Emozionante e unica grazie al suo immenso boxerone. Consumi bassissimi e anche comoda.

Moto molto divertente. Indispensabile fare un up-grade alle sospensioni, le originali non sono all’altezza.

Questa moto è perfetta per qualsiasi tipo di esperienza!
La ciclistica permette anche ad un neofita di poterla gestire correttamente.

Simpatica. Il motore boxer super, ultimo della versione ad aria ,un riferimento nella categoria molto divertente e maneggevole tra le BMW.

Moto divertente, bella moto, il bicilindrico boxer parla da se, coppia affidabilità al top.

Moto esaltante nel divertimento
Fantastica in città
Un giocattolo esteticamente eterno
Motore performante

Una moto eccezionale sotto ogni punto di vista utilizzabile per qualsiasi uso, città, autostrada.

Moto divertentissima molto scorrevole e leggera in marcia! Motore lineare che spinge bene fin dai bassi regimi consigliatissa

Moto a dir poco eccezionale, monta il famoso motore BMW Bialbero da 110cv che offre una coppia incredibile, impianto frenante molto potente che sfrutta all' anteriore due pinze radiali su dischi flottanti sostenuti da una forcella a steli rovesciati. Uniche pecche: mono ammortizzatore non all'altezza della moto e la sella non proprio confortevole.