Recensioni Fantic Motor Caballero 500

Moto con ottima ciclistica e molto divertente, motore manca qualche cv ma giusto per divertirsi.

Bellissima esperienza, la moto è stata immatricolata il 14 maggio 2024. Si guida facilmente. In città non ha problemi in mezzo al traffico ed sulle strade di montagna si comporta benissimo e sempre in sicurezza in quanto tiene bene la strada grazie alle sospensioni ben equilibrate e freni efficientissimi. Non ho percorso strade bianche.

Tutto ok assistenza perfetta nulla da riscontrare moto divertente e semplice da guidare e manovrare.

Moto molto piacevole esteticamente e di facile utilizzo anche come primo veicolo. Motore onesto, consumi corretti.

Moto bellissima, economica e prestazionale. Molto agile, motore molto brillante e dal sound tipico degli scrambler di una volta.
Componenti di altissima qualità come freni, sospensioni, telaio e piastre.
Eccezionale la fattura del forcellone anteriore.
Il motore è molto reattivo e i 40 cavalli dichiarati ci sono tutti.
Consumi incredibilmente bassi.
Rapporto qualità prezzo ottimo. Una moto economica che non sembra affatto una moto economica.

Ottima moto in generale, valida per qualsiasi strada a parte fuoristrada estremo, divertente, non ho avuto alcun problema!

Moto fantastica agile e sicura ben bilanciata freni ok sospensioni ok motore ..non esasperato ma buono ..ottimi i consumi..

fascino da vendere bella non si può dire altro,soprattutto con le parti ricavate dal pieno gli scarichi by Arrow,sulla rally il ber forcellone in alluminio e forcelle e mono regolabili,un manubrio oversized e il giusto brio attorno ai 40cv.

Moto perfetta per la citta' e per off anche difficoltoso. Agile leggera e affidabile.

Moto ludica. Moto divertente ideale per gite fuori porta ottima nei percorsi misti e su sterrati nn troppo impegnativi.

Moto leggerissima, agile e divertente, motore brillante, ciclistica affidabile e precisa, sound senza modifiche esaltante. cambio preciso ma qualche difficoltà nel trovare la folle a caldo.

Moto molto divertente, il motore è grintoso rapportato al peso, quest'ultimo rende la moto poco impegnativa su tutti i terreni e consente di divertirsi senza paura. Frenata molto buona, ammortizzatori onesti per un uso stradale ma anche off road non troppo impegnativo (ci si fa tutto quello che si fa con le maxi enduro con più facilità). Non è adatta a viaggi in coppia perché è piccolina e non ha protezioni e grande capacità di carico. Per viaggi a medio raggio in singolo invece va più che bene perché nonostante non abbia protezione dall'aria ha una seduta comoda e una bella posizione pedane. Il monocilindrico non vibra eccessivamente e regala bellissime emozioni, con qualche scoppiettio che rallegra l'umore e fa nascere un sorriso sotto al casco.

Moto molto divertente, leggera, agilissima nello stretto. Mi sto trovando benissimo.

Ottima moto per iniziare. Gradevole non solo su strada ma anche in fuoristrada leggero.

Molto agile e scattante, nervosa se si vuole andare tranquilli.
Impianto elettrico non creato nel migliore dei modi.
Consumi molto bassi.

Divertentissima e semplice da usare. Consiglio vivamente a neofiti e chi ha voglia di una moto monocilindrica poco impegnativa e dal divertimento assicurato.

La moto e’ veramente divertente e affidabile. Manca un pò di potenza. Maneggevole, ottima nel fuoristrada leggero ma anche in grado di superare passaggi un pò più difficili.

Una moto perfetta e assolutamente divertente
La ciclistica la rende unica perché la puoi guidare ovunque

Acquistata usata ma con ancora un anno di garanzia della casa. Dopo un mese mi lascia a piedi per un guasto alla centralina, facendosi in piena estate più di un mese in officina. Dopo un anno problemi di presenza d'aria nel circuito freno posteriore. L'anno seguente ancora compare spia motore con evidenti problemi di carburazione. In piena estate è da più di due mesi in officina in attesa del pezzo di ricambio. È più il tempo che passa in officina che in strada

Sto usando la moto da 15 giorni , linea piacevole leggerezza ma il cambio e' una pena. Marce abbastanza dure e sarebbe il meno. Il folle a motore acceso e' praticamente impossibile trovarlo. Piccolo colpetto di acceleratore e a volte si trova ,oppure ad un regime molto basso passare dalla seconda al folle prima di fermarsi. Ho trovato un possessore dello stesso mezzo da piu' di due anni e mi dice che per il cambio.....per essere sicuri di trovare il folle e' meglio spegnerlo e allora si trova , confermo. Mi sembra strano che moto.it nelle prove non abbia evidenziato questo problema.