Recensioni Bmw R 1200 ST

Il motore boxer BMW è uno dei motori più longevi della storia motociclistica e a ragion veduta. Grande coppia da basso numero di giri e un discreto allungo, per quanto possa un bicilindrico. Le sospensioni paralever e telelever svolgono molto bene il loro lavoro e contrastano l'affondamento dell'anteriore in frenata. Ottima la frenata integrale che distribuisce la forza frenante all'anteriore e al posteriore con la sola leva al manubrio. E ottimo anche il servofreno che limita lo sforzo necessario. L'impianto elettrico non ha mai dato problemi e l'assistenza BMW, seppur cara, è giustamente proverbiale per essere lo stato dell'arte. Una moto molto equilibrata, con baricentro basso che aiuta molto la dinamica e il confort di guida. Una posizione di guida, con manubrio regolabile in altezza, che io prediligo perché permette di scaricare parte del peso del busto sulle braccia e non solo sulla schiena. Quando la lascerò la rimpiangerò sicuramente

Affidabile compagna di viaggio. Facile da guidare, massimo comfort e prestazioni sia su strade di montagna che in autostrada. Spinge ai bassi con coppia sempre disponibile, protettiva per vento e pioggia. Ampie valigie e bauletto posteriore per caschi e abbigliamento. Consumi e manutenzione estremamente contenuti.
Affidabile, non ti lascia per strada.

Comoda e guidabile in maniera sorprendente!!!! Motore che tira ai regimi che si usano realmente su strada e stabile come nessun altra moto che ho mai posseduto.

La sigla ST sembra non avere fortuna, ma contrariamente alla sorte definisce delle moto con qualità eccellenti.
Posseggo anche una R80ST (prodotte solo 6.000, ne ho avute due), sorella stradale della blasonata R80G/S, e dopo trenta anni non riesco a separarmene tanto è piacevole e divertente.
Anche la R 1200ST è una moto tanto eccellente quanto incompresa: buona per andare a passeggio, per viaggiare e per togliersi belle soddisfazioni tra le curve. Forse è solo per intenditori o appassionati.

Personalmete la ritengo una moto "generosa" sia di ciclistica che di motore, una moto che nonostante abbia i suoi anni è pronta per dare ancora molto.

Moto perfetta sia per viaggiare che per la classica gita domenicale. Grande passista, non stanca alla guida ed è comoda anche a medie elevate per molti km. Motore sempre pronto ed elastico, ma mai esagerato.
Seppur con i suoi anni alle spalle è ancora attuale.

Incompresa. Per chi cercava una via di mezzo tra la RT e la R, ma da un’estetica un po’ troppo avanti per quegli anni. Solida base Bmw, comoda, affidabile e di sostanza.

Non capisco perchè in Italia non sia apprezzata, ho 60 anni ed ho posseduto svariate moto e vi garantisco che si tratta proprio di una vera Sport Touring che dispone della massima tecnologia BMW boxer 1200 cc. ancora raffreddate aria/olio, guidabilità ed affidabilità insuperabili.

Bella non lo è, tranne la mia, con livrea Boxer Cup, che se l'avesse fatta così mamma BMW ne avrebbero vendute molte di più.
Il resto solo lodi, ci fai tutto, il giretto in collina, la "sparata" con gli amici, la vacanza lunga. Andava così bene che a Monaco, hanno deciso di non farla più, e di non fare una vera sport Tourer per anni.
Poi sono rinsaviti e da qualche anno ha una degna erede, a quanto dicono anche superiore, la R1200RS.

Moto adatta soprattutto per lunghi viaggi e vacanze in due, ma puoi utilizzarla tranquillamente per un uso quotidiano in città. Motore senza troppa elettronica che richiede poca assistenza. Molto veloce in autostrada e ben piantata a terra che non sente le turbolenze nei sorpassi.

Indistruttibile e affidabile, motore generoso, consumi irrisori, estetica opinabile ma aerodinamica e cupolino ottima protezione dall aria.

Motore ottimo nelle prestazioni e consumi confort di guida e affidabilità ai vertici
Ottima moto per viaggi e tempo libero

Moto a dir poco fantastica come tutte le BMW di ultima generazione con motore Boxer . Per chi ama viaggiare nel totale Comfort con prestazioni e sicurezza non si può non scegliere questa moto .

Ottima moto per turismo. Veloce e divertente con motore dolcissimo e regolabile boxer. Consumi molto contenuti. ho percorso 90.000 km in totale sicurezza sempre, dal bagnato alle curve più strette!!! Grande stabilità, sospensioni regolabile e telelever.

Moto affidabile nei lunghi percorsi a pieno carico e con due passeggeri. Dinamica e divertente per percorsi modulari. Motore ottimo.

Moto molto azzeccata nella sostanza. L'estetica fa discutere, ma telaio e motore no.
La posizione in sella, l'erogazione e la triangolazione sono molto ben bilanciate: da soli e senza bagagli consente di divertirsi nel misto, con il passeggero e le valigie ti porta lontano finché vuoi (sull'asfalto).
Il 1200 ha una schiena formidabile: più lo guidi più dà gusto. La moto è solida e affidabile ed è una sensazione bella da ricevere lontano da casa. Anche in autostrada ha una protezione più che discreta, io sono 1,80m e ricevo l'aria sul casco.
Il peso tutto sommato contenuto, il baricentro basso e il telaio spettacolare rendono l'utilizzo piacevole. La pecca semmai è nel traffico cittadino, dove un 1200 con impostazione sportiveggiante spinge troppo e costringe a usare la frizione spesso.

Stile molto particolare soprattutto la scelta stilistica del faro anteriore; scarso successo commerciale ma a suo favore ha una meccanica molto soddisfacente sia come manutenzione che come comportamento su strada, Consumi ridotti e sistema di raffreddamento efficace (per questo anche nella stagione estiva scalda pochissimo anche rispetto a Bmw di recente produzione). Perfetta per viaggi anche lunghi.

Comoda ed eccellente Sport Tourer, posizione ideale, non troppo eretta di Busto è neanche troppo inclinata il giusto per non avere la colonna vertebrale troppo verticale. Irreprensibile nei curvoni veloci, stabile, ottimamente frenata, e confortevole anche sulle asperità. Discretamente protettiva, ma c'è sempre la possibilità di mettere dei plexiglass maggiorati. Il motore lo conosciamo tutti, e il monoalbero boxer da 110 cavalli con grande coppia e fluidità ai Bassi e nonostante non abbia grandissima potenza, in realtà agli alti regimi dai 6000 agli 8200 giri, dove sbatte al limitatore, la moto ha un tiro veramente notevole ed insospettabile. Che dire, oggi si trovano esemplari come nuovi con pochissimi chilometri, a prezzi da scooter, invece c'è la possibilità di comprare una moto con nelle caratteristiche che ancora la rendono godibile e sfruttabile a 360°

Anche se penalizzata da un'estetica particolare, su strada sa farsi valere, ottima ciclistica e motore, in autostrada un mulo stabilissima anche ad alte velocità.

Una moto davvero straordinaria, versatile, guidabile in ogni circostanza, dotata di un motore potente ma comunque parsimonioso. Divertente in ogni situazione, ideale per i lunghi viaggi anche in 2, con una capienza davvero notevole grazie alle 3 valige integrate. La consiglio caldamente.