Recensioni Piaggio Beverly 300 ABS-ASR (2021 - 25)

Comfort e fluidità motore i punti di forza. 2000km fatti prevalentemente su percorsi extraurbani con consumi rilevati compresi tra un minimo di 30km/litro fino ad un massimo di 38km/litro (in questo caso con velocità non superiori a 90km/h). Eccellente la risposta sia della forcella anteriore che delle sospensioni posteriori (in particolare, considerata la natura tecnica del mezzo con peso spostato tutto dietro) che si avvantaggiano di una sella particolarmente soffice, anche per il passeggero che trova un'ospitalità unica rispetto alla media della concorrenza. Solita risposta 'spugnosa' alla leva per i freni, in questo coerentemente con tutti gli scooter. Freno anteriore mai aggressivo nella risposta nonostante il diametro notevole. Ottima la ciclistica che richiede un breve periodo di apprendistato in ingresso di curva in ragione della diversa dimensione del cerchio posteriore rispetto all'anteriore. Il mezzo si guida davvero come una moto su ogni tracciato, con curve strette oppure ad ampio raggio e la riposta ad ogni correzione è sempre 'neutra'. Motore che privilegia la fluidità di marcia e che si dispone per un utilizzo più remunerativo se sfruttato senza brusche accelerazioni. La frizione è un po' lenta nella risposta rispetto ad altri mezzi della categoria ma egualmente molto 'morbida'. Leve dei freni un po' distanti dalle manopole. Comandi abbastanza intuitivi e prodotti in plastica resistente. Tuttavia quello delle frecce è molto simile a quello dei fari. A questo proposito notevole l'illuminazione assicurata dal faro soprattutto su strade poco illuminate. Comando del lampeggio non molto comodo. Il display del cruscotto è ampio, anche se un po' dispersivo e numeri e lettere sono chiaramente visibili, tuttavia forse andrebbe rivista la collocazione di certi parametri. Spie delle frecce sono molto piccole. Da dimenticare il suono prodotto dall'avvisatore acustico assimilabile ad una sorda 'pernacchietta'. Il deficit non è di poco conto perché parliamo di un mezzo che per sua natura e per i decibel prodotti allo scarico deve fare sentire la sua presenza nel traffico. Il serbatoio della benzina anche con temperature non elevate produce molta pressione di gas sul tappo. Il cupolino piccolo (optional) protegge bene il corpo ma non offre grande riparo dai flussi aerodinamici che si producono sul casco. Bauletto (optional) un po' 'scricchiolante' sulla piastra di ancoraggio e non keyless come su altri modelli di scooter. Complessivamente un mezzo all'altezza del compito al quale è destinato e forse più idoneo all'uso extraurbano che a quello urbano in virtù dell'eccezionale comfort complessivo assicurato a pilota e passeggero...

Ottimo scooter, sella comoda buone sospensioni e freni.
Tenuta di strada eccellente, abs ed esp pronti su strade scivolose.

Ottimo veicolo con consumi bassi. Motore performante e comodità in sella. Veicolo top ruota alta.
ABS ASR sicurezza garantita, 30 km litro sono la normalità.

Ho acquistato il piaggio mia come accessorio pagandolo 150€. Non ha mai funzionato. Contattato più volte il concessionario e anche la piaggio. Sostituita la centralina con una che mi faceva scaricare la batteria. Alla fine me l’hanno smontato ma non mi è stato restituito il denaro. Sia il concessionario che la piaggio mi danno continue assicurazioni ma alla fine non succede niente. E questo dura da quando ho acquistato lo scooter nuovo ad aprile 2024. L’assistenza piaggio è inesistente. Attenzione diffidate

Perfetta qualità, consumi ridotti, a+++++++++

Zero problemi, consuma pochissimo è comoda sia in città che fuori porta. Costi di gestione bassi.

Ottima per la citta, nonostante il 300 di cilindrata piuttosto agile nel traffico e comoda. Comodo anche il secondo posto dietro. Consumi accettabili se non tirata troppo, altrimenti salgono un poco. Segnalo solo che la sella con la parte davanti "antiscivolo" si è deteriorata dopo un solo anno ed è stata cambiata in garanzia, ma prevedo che tra un anno sarà nuovamente sciupata e sarà necessario ricorrere ad un coprisella.

Garanzia Lentissima. dopo 23000 km il motore ha cominciato a partire male e poi ha fatto fumata bianca...regolarmente tagliandato presso concessionario che nonostante abbia inviato e segnalato il guasto immediatamente veniva preso in considerazione e avviata la pratica dopo 10 giorni dall'evento.
in pratica dopo 30 giorni il mio Beverly è sempre in riparazione....Pessima assistenza Piaggio anche se l'assistenza del concessionario è stata piu che sufficiente...credo che ci penserò due volte prima di acquistare Piaggio la prossima volta....

Nel complesso mi sono trovato bene, però ho deciso di cambiare marca per valutare la differenza con il beverly, ha fatto il suo dovere, anche se a parere personale qualche difetto lo ha sia di assemblaggio che di elettronica ( batteria). Sto valutando di comprare lo scooter della Honda il Forza 350.

Perfetto, comodo e scattante, sospensioni migliorate in confronto a l ultimo modello.

Le prestazioni sono elevate. In curva è preciso, bene la frenata. Agile ed adatto alla città ma va bene anche su tratti autostradali e tangenziale.

Servizio assistenza pessimo, su un problema al motore nuovo con 9000 km mi negano l'assistenza in garanzia perché nelle condizioni generali c'era il cavillo di fare il secondo tagliando entro un anno dal primo, o entro i 10000 km; motori pessimi (problemi già a 9000km) che non hanno neanche l'onesta di prendere in assistenza a loro carico.

Che dire, il ruota alta è un’ottimo scooter, direi che per praticità è unico, anche nelle gite fuori porta si comporta più che bene.

Scooter in condizioni eccellenti come nuovo tenuto sempre in garage appena 6000 km vendo causa inutilizzo prezzo trattabile di poco.