Linea retro ma molto bella e proporzionata, motore generoso con una coppia spettacolare, sospensioni turistiche, freni onesti ma non entusiasmanti. Velocità inaspettata, 257 di tachimetro.

Moto sempre pronta con pochi manutenzione da fare buona coppia telaio sufficiente silenziosa da viaggio.

Punto di forza nel motore. Affidabile e dalla coppia portentosa, dotata di bassi e medi regimi impressionanti per la quantità di kgm erogati. Moto facile, buona guidabilità e velocità. Tanta concretezza anche per lunghi viaggi in coppia.

Mitica compagna di viaggio senza mai un problema.
Moto generosa, confortevole e oarca nella gestione a 360 gradi.
Affidabile è la sua migliore descrizione.

L'ho posseduta per poco ma il parere è molto positivo.
Gran motore, moto molto affidabile, sospensioni tarate bene, forse l'impianto frenante è un po' sottodimensionato per questo tipo di moto, ma c'è solo da adattarsi.
Chi cerca una buona compagna di viaggio ad un prezzo abbordabile la consiglio vivamente.

Moto sostanziosa, corposa e facile da mantenere, silenziosa e buone pieghe.

Motorone infinito e affidabile, zero vibrazioni, molto comoda anche per persone alte e per i viaggi in coppia. Sella originale un po' dura.

Possiedo questa moto dal 2008 e ho percorso 43.000 Km prevalentemente in lunghi viaggi, ma anche come utilizzo giornaliero. Dire che sono soddisfatto è dire davvero poco. Ne sono entusiasta e continuo ad esserlo anche dopo molto tempo e molta strada.
Solo dopo 14 anni sto pensando di cambiare moto e solo per prendere una moto un po' più comoda per il turismo a lungo raggio in due. Ho provato davvero tutte le moto sul mercato attuale e le uniche che reggono il confronto sono la K1600 GT e la R1250 RT...E parliamo di moto di una fascia di prezzo decisamente superiore.
La parte in assoluto insuperabile di questa moto è il motore: elastico, infinito, rotondo, inesauribile. Non esiste nulla di paragonabile. Può essere guidata in massimo relax anche in mezzo al traffico cittadino, ma può dare immense soddisfazioni in qualsiasi circostanza. E' possibile fare anche centinaia di Km senza neanche superare i 4.000 rpm. La spinta e la prontezza ci sono sempre e comunque con qualsiasi marcia inserita. I consumi sono bassissimi. Si riescono a fare i 20 Km/l senza mettersi d'impegno. Anche divertendosi non si scende sotto i 17,5 Km/l. Il suono è spettacolare. Silenziosissima a bassi regimi e con poco gas, ma tira fuori una voce imponente quando si apre il gas e si sale sopra i 5.000 rpm. Solo il boxer 1250 BMW ha un'elasticità paragonabile, ma scendendo di giri quello borbotta...Il 4 cilindri suzuki no !
La ciclistica trasmette un'immediatezza e una facilità di guida eccellenti. Non è per nulla pesante e chiunque, anche chi è abituato a guidare una moto 600 cc, la trova semplice e gradevole.
Per me il voto è 10...ma solo perchè non posso dare 12 !

Ottima moto per tutte le occasioni, dalla città al W.E. fuori porta, i viaggi medio lunghi sono il suo "pane"...comoda e grintosa super consigliata!

Moto con un motore indistruttibile e con una coppia elevata anche ai bassi regimi.
Affidabile e parca nei consumi.
La frizione idraulica è una garanzia.

Instancabile viaggiatrice, parca nei consumi possiede una grande cavalleria/coppia, molto scomoda la sella originale ma facilmente risolvibile cambiando l'imbottitura con materiale memory e gel specifico per selle.
La posizione del manubrio è un pò troppo corsaiola e porta in avanti ma anche in questo caso si può intervenire o sostituendo il manubrio oppure montando dei risers per alzarlo

Veramente un ottima moto, maneggevole in città e perfetta x i lunghi viaggi.

La Suzuki Bandit 1250 S è una moto che dà soddisfazione. Una moto snella con un motore molto muscoloso e coppia taurina a basso numero di giri ma anche estremamente dolce ed esente da vibrazioni, da soli o con il passeggero e bagagli non si sente differenza. La posizione in sella non stanca mai e la comodità è da riferimento, frutto delle sospensioni entrambe regolabili e della sella regolabile in altezza, inoltre con il cupolino dotato di veletta regolabile si possono fare agevolmente lunghe percorrenze con un'ottima protezione all'aria anche a velocità sostenute. Il consumo è ottimo per una moto da 100CV e 108 Nm di coppia massima (a 3700g/m) e si attesta sui 20Km/litro. La sicurezza della frenata è gestita dall'ABS. L'ultima chicca è che il flusso d'aria calda proveniente dal motore è ottimamente deviato per cui non si sente neanche nelle giornate più calde.

Ottima moto Gran Turismo. Eccellente nelle prestazioni (accelerazione ed elasticità). SINCERA ED AFFIDABILE e SINCERA nel comportamento della ciclistica, del motore e dei freni (ABS ben funzionante). Comodissima per i i grandi viaggi. Volendo può andare anche molto forte. Se guidata tranquillamente è parca nei consumi e si sfiorano i 20 Km/l. Con le pasticche dei freni 'sinterizzate' e le sospensioni Ohlins diventa perfetta!!!

Perfetta per sport e turismo anche in coppia, motore taurino, comoda, affidabile, indistruttibile, divertente, economica.

Ottima moto, motore dalla grande coppia, erogazione elettrica, affidabile, facile da guidare.

Molto più potente di quanto dichiarato per motivi fiscali il motore vanta ben 111,5 cavalli alla ruota e una coppia da rimorchiatore consuma poco non disdegna la guida brillante ha una ridotta manutenzione ottima per fare turismo non a caso ha avuto un grande successo in Francia Germania e Olanda paesi dove si bada alla sostanza non come in Italia dove la maggior parte dei motociclisti preferisce le moto da bar

Bellissima moto, una via di mezzo fra una naked pura e un enduro stradale ottima frenata sull'anteriore motore generoso ed elastico unico difetto con bauletto montato il passeggero risulta un po' sacrificato negli spazi sulla seduta leggermente accorciata dallo schienalino posto
sul bauletto!

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Motore fantastico, ti da tutto a soli 3700 giri.
Adatta in città (il baricentro basso non ti fa sentire il peso, maneggevole per slalom tra le auto agli incroci) e per viaggi.