Suzuki gsr 600 ottima moto divertente e sicura affidabile anche se datata è al passo con le nuove linea moderna

Una moto sincera e divertente. A parte qualche saltellamento nelle frenate vigorose e piccoli problemini (solo negli ultimi tempi) di durata della batteria, la moto è sempre stata divertentissima, scattante ed in grado di garantire un ottimo comfort di guida in tutte le circostanze. Una moto flessibile e potente allo stesso tempo, cattiva e senza fronzoli. Con i Pirelli Diablo 2 va al top!

Io mi sono trovato benissimo con questa moto, un ottima ciclistica, potenza abbondante.
Un gioiellino!

Vendo bellissima Suzuki GSR 600 del 2008 a causa inutilizzo.
Unico proprietario.
La moto è in ottime condizioni e comprese nel prezzo vi offro le due valige laterali, la borsa morbida da serbatoio oltre al cupolino originale (vedi foto allegate).
Il tagliando importante dei 12000 km è stato effettuato la scorsa estate quando ho anche sostituito le gomme che ad oggi hanno percorso circa 2000 km.
Il bollo è pagato fino al 31 gennaio 2024, la revisione scade a luglio 2024.
La moto è pronta per essere utilizzata... aspetta solo te.

Motore abbastanza potente, ciclistica ottima e ottimi anche i freni.
Per le strade di montagna con tante curve è perfetta...ci si tolgono belle soddisfazioni anche nei confronti di moto più potenti. Prudenza sempre!!!

È un ottima moto per chi è alle prime armi e no. Ti permette di passeggiare se hai voglia di fare qualcosa di tranquillo e se ti viene voglia di andarci più pesante lei ti accontenta. L’accelerazione è lineare e non dà strappi. Purtroppo essendo una moto un po’ vecchiotta, non è munita di tanta elettronica ma la ciclistica e l’ottimo motore Suzuki compensano questa mancanza.

Ottima prima moto. Economica e potentissima, direi che è un'ottimo gioiellino per approcciarsi al mondo delle moto. estremamente affidabile e di facile manutenzione.

Ottima per principianti e non, la mia prima moto, mi sono trovato bene, semplice da usare, i 98 cv si sentono.

Moto divertente, ti mette subito a tuo agio. Ottimo motore, sospensioni ok dopo un buon settaggio. Cavalli quanti ne bastano per divertirsi su strada usando sempre la testa.

Ottima moto anche come prima moto per imparare, molto maneggevole e grande numero di giri di motore sugli alti.
La consiglio a chi vuole imparare ad andare in moto

Moto leggera ed ultra intuitiva con un motore che è tanto reattivo e gestibile si bassi regimi quando esplosivo agli alti.
Il telaio eccellente abbinato all’altrettanto valido forcellone le dona una maneggevolezza superiore a tutte le sue rivali dell’epoca. Con un giusto set di gomme, sul misto si sta dietro (e anche d’avanti) a moto ben più performanti proprio grazie alla sua semplicità d’utilizzo abbinata ad un energico motore da sportiva.
Forcelle e mono un po’ sottodimensionati (come tutte le naked dell’epoca) ma comunque efficaci e che non vanno mai in crisi.
Moto completa e versatile, oltre che affidabile e compagna di vita.

Si tratta di un'ottima mezzo sia da utilizzare come prima moto, ma anche per motociclisti più esperti.
Buona potenza per potersi divertire su strade tortuose (Tipo colli di montagna), con un'ottima manovrabilità in curva e precisione di inserimento.
Buono anche l'impianto frenante.

Ottima moto facile e divertente ideale per i neofiti del motociclismo.
Affidabile e con buona ciclistica che permette il recupero anche a leggeri errori di guida.
La moto per tutti.

ottima moto, sia prima moto ma anche per i più appassionati...

Mai avuto problemi in un’anno e mezzo. Fatti 16000km e mai dal meccanico. Moto stabile agile divertente potente e comoda. Fatti anche 700km in in giorno

Moto maneggevole e guida divertente. La consiglio anche a chi è alle prime armi ed acquista la sua prima moto.

Bellissima come linea, leggera e facile da utilizzare in tutti i suoi frangenti. Per andare a lavoro, per una gita fuori porta oppure perché no una giornata in pista. Motore che va tenuto su di giri, ma molto fruibile anche a giri più bassi come nel traffico cittadino.
Unico neo le sospensioni troppo morbide per un utilizzo un po' più allegro. Ma tutto risolvibile con la sostituzione del mono ammortizzatore e delle cartucce...i freni anche loro hanno quel feeling un po' nullo inizialmente ma poi quando si tira abbastanza la leva la moto frena bene, monta comunque dischi da 310mm e pinze a 4 pistoncini. La seduta non stanca neanche dopo diverse ore di guida anche con il passeggero. Il motore di derivazione gsx-r k5 sempre affidabile non vi lascierà mai a piedi anche se sulle spalle riporta molti chilometri
Consumi tutto sommato buoni...ad andatura allegra si tengono i 16km/l che possono arrivare a 20 in velocità autostradale.

Una moto veramente divertente sa essere tranquilla ma può trasformarsi in una resa racing con i suoi 100cv vai dove vuoi, viaggi lunghi o giretti tra le curve. Buona stabilità buoni freni, insomma regala tante emozioni e poi esteticamente non sfigura neanche a confronto con vli attuali modelli. Soddisfattissimo.

Una moto affidabilissima, con un motore che esprime grinta ai medi e bassi regimi, e ruggisce quando entra in coppia, da fare attenzione sopra i 9000 giri, adattissima per la città, il suo peso contenuto la rende agile e maneggevole, comoda per le gite fuori porta a corto e medio raggio. Unica pecca le sospensioni che potrebbero essere migliori ma che comunque se non sei un professionista della piega, fanno il loro dovere.

La linea di questa moto è moderna, nonostante sia stata prodotta nel 2006.
La Suzuki è inoltre una moto con un motore che non da' problemi di meccanica. I guasti meccanici sono problemi molto rari. Tale moto l'avevo infatti acquistata tenendo conto di questa caratteristica.
Inoltre è ottima anche come prima moto.