Semplicemente la piu’ bella. motore elastico, reattivo, lineare.
Moto molto maneggevole e rapida nei cambi di direzione.
La consiglio.

Moto a dir poco perfetta per uso sportivo stradale. Permette di andare forte con esuberanza già dai 3000 ai 6000 giri motore. Poi se vai oltre allora diventa un turbo jet in decollo.
Bellissima da avere l'ammirazione di chiunque. Donne comprese.
Freni e sospensioni al top.
Unica nota di critica è l'euro 5, che non da giustizia alle potenzialità del motore.
A quello si può rimediare con scarico e filtro aria aperto e rimappatura.

Moto davvero incredibile, 60 esemplari in tutto il mondo, 180 cv di pura goduria ed un allestimento unico.

Adrenalina ed equilibrio. Dinamica eccellente e facile da guidare e con prestazioni fantastiche.

Ottima moto, limitata abbastanza dal euro 5 e dal limitatore imposto da Triumph, sospensioni e freni al top, elettronica un po' basica ma funzionale.
Posizione in sella di serie migliorabile ma bella sportiva

Per me è una bellissima moto,unico appunto la strumentazione non velocissima nella connessione,freni al top,sospensioni bellissime,motore ottimo peccato la limitazione della velocità

Una moto senza tempo con tutte le chicche moderne e freni e sospensioni elettroniche al top

Moto fantastica. Motore sospensioni freni al top. Molto agile e stabile in percorrenza di curva . Adatta anche per sessioni in pista . Tra le migliori hypernaked sul mercato.

Moto bella la linea e gradevole da guidare in strada la ricomprerei.

Prendi una Street (che ancora mi chiedo come abbiano fatto a fare una moto così) pompala di coppia e potenza, mettici il top della ciclistica e avrai una moto(quasi) perfetta. Questa è la Nuova Speed

Bellissima moto ma strumentazione non intuitiva oltre che piccola e freni non all'altezza della componentistica che ha di serie o forse e' solo il mio esemplare che ha questo problema o forse sono le pasticche che non sono il massimo !!

Moto molto sportiva, dovuto alle sospensioni molto rigide, elettronica un po' basica, motore castrato in basso dagli euro......

La moto è bellissima e salito in sella ti trovi a tuo agio, non troppo proteso in avanti e un viaggetto più lontano lo puoi affrontare senza troppi sacrifici soprattutto per quelli che non superano i 180cm di altezza. Il motore sale rapido di giri ma solo superati i 7500 comincia ad essere cattivo e devi tenerti al manubrio. Prima dei 7000 puoi goderti la passeggiata senza dover sempre cambiare. Il cambio è perfetto, preciso e veloce con il quick-shift sia in salita che in discesa. Nelle curve è precisa con sospensioni un po' rigide ma totalmente regolabili. La frenata è veramente potente ma super modulabile. Incredibile ma vero il freno posteriore funziona alla grande. Cruise control, fari full led ed un peso contenuto ne fa una moto ottima. L'unica grande pecca il passeggero è davvero sacrificato, va bene giusto per un giretto nelle vicinanze.

Tri cilindrica perfetta per uso strada. Spero basti per fare capire cosa si prova: una Benelli tnt pompata ma leggera come una street triple.

Moto potente e ottima tenuta di strada . Sospensioni da pista e neanche tanto scomoda con consumi nella media.

La coppia del tre cilindri è a dir poco esplosiva, ad ogni regime.

E' una moto versatile in tutti i sensi dalla pista alla spesa, docile o rabbiosa in base alla posizione dell'acceleratore, sembra di avere un motore elettrico, non finisce mai di spingere, leggera nelle curve, sincera, sicura nelle pieghe più estreme, una moto da amare.

Assoluta

Moto perfetta, leggermente rigida di sospensioni nonostante siano pluriregolabili, d'estate il motore non scalda e quindi non da fastidio nelle soste ai semafori. Maneggevolezza top.