Ottima moto soprattutto da girare sui passi o per neofiti. Altezza sella confortevole.

Moto estremamente maneggevole, ottima coppia ai bassi, tenuta di strada ottima, gradevole nella guida sui tornanti, freni buoni, sospensione posteriore sportiva molto rigida, nel complesso una buona naked con finiture estetiche di pregio.

Moto ottima per un uso quotidiano, prestazioni ottime per una entry level, traction control invasivo

Motore triple il vero asso nella maniche di questa piccola grande Triumph! Linea azzeccata xhe non stanca nel tempo

Moto cittadina , buona guidabilita.

Moto leggera , circa 190 kg
estremamente reattiva,intuitiva agile,affidabile,da sicurezza nella guida ,

Moto molto maneggevole , agile e leggera. Consuma pochissimo, quasi 27 km/l , ottima accelerazione . Forse il rapporto delle prime marce ( prima e seconda ) un po’ troppo corte.Qualche cv in più non guasterebbe .

La trident 660 e davvero una moto divertente e versatile, agile in citta e divertente nelle strade di montagna.
Affidabile e robusta, sempre pronta in ogni situazione.

Bella moto per neofiti. È stata la mia prima moto, con la quale ho sostenuto anche l’esame di guida. Facile da guidare e ottima come qualità prezzo.
Consigliata per chi non cerca una moto da pista ma che si vuole divertire

Ottima moto leggera e ben manovrabile. Molto generosa nelle accelerazioni ma rigida e impossibile da ammorbidire se non cambiando ammortizzatore. Ottima nel traffico meno per le lunghe escursioni.

La trident è una moto fantastica, ti dà la possibilità di avere una guida tranquilla e turistica ma anche una guida sportiva assicurando emozioni uniche. La cosa meravigliosa è il feeling di guida , ti dà molta confidenza e ti fa sentire al sicuro in ogni curva.

Stilosa e facile. Arrivando da una MT07, questa moto mi ha fatto fare subito un salto in avanti, feeling in piega dal primo giro... Divertente e facile da gestire in tutte le situazioni.

Moto rapporto qualità prezzo eccezionale,bella versatile leggera,una moto davvero aperta a tutti i tipi di guida

Stupito dal 3 cilindri. Dopo più di 10 lustri che posseggo moto a quattro cilindri ho scoperto il tre cilindri che per l'uso stradale forse è proprio la giusta via di mezzo (per me).
Grazie all’elettronica che ha , regalanto “schiena” a quelli che non ne avevano e allunghi a motori che prima giravano solo bassi.

Moto perfetta per chi inizia a guidare vuole imparare su una moto leggera, semplice ma che comunque grazie ai sui 3 cilindri fa divertire in tutte le condizioni.
Ottima per il tragitto casa-lavoro ed anche per il giro fra i tornati il weekend.
Leggermente piccola per chi come me è alto 190 cm.

La moto perfetta per l’utilizzo a 360 gradi, perfetta per i tornanti in montagna, comoda per viaggiare, agilissima e piccola per il traffico cittadino e canta come una moto2

Consiglio questa moto, e facile da guidare potente anche nei bassi regimi

Grintosa. Moto da prestazioni uniche. Il cambio elettronico la rende ancora più piacevole. Consigliata anche a neofiti.

Moto molto versatile, agile e pronta.
Il 3 cilindri si fa sentire bene ai bassi, medi e alti. Nel misto è divertentissima, comoda per viaggiare e la si può godere anche in città.
È una moto ottima!

Ottima moto per principianti con un motore stupendo. Spinge con regolarità ai bassi, perfetto per prendere domestichezza con tutte le tipologie di curve, dai curvoni veloci ai tornanti.

Sospensioni troppo morbide per essere davvero aggressivi sull'anteriore ma molto buone per le buche/manti dissestati in città

Freni ottimi, frenata sicura: posteriore buono, anteriore superlativo. La leva con il brake by wire è super precisa

Elettronica da 10 per la sicurezza, abs e traction control entrano in continuazione, per gli smanettoni forse anche troppo. Per chi vuole imparare invece è perfetto così si capisce quando la l'andatura è in eccessivamente allegra.
Dotazione schermo un po' piccolo ma c'è tutto per quel prezzo (consigliato accessorio connettività bluetooth)

Assistenza triumph insufficiente. Conviene sicuramente fare i pacchetti da 3 a 5 anni quando si compra la moto che non è per niente gratis. Inoltre (dipende dal concessionario chiaramente) non mii avevano sostituito le pasticche freno anteriore a 10k km nonostante fossero più che esaurite. Non so se non era incluso nel pacchetto ma almeno controllare e dirmelo era di sicuro il loro lavoro.

Voto moto 7.5/10
Voto se confrontate tra tutte le entry level 10/10. La migliore del segmento