Ottima per chi inizia a praticare questo sport, ottima per moto alpinismo e gare.

Questa è la mia terza Trs, gran moto , molto affidabile, io non ho mai rotto nulla , se non era affidabile non ne avrei prese 3.
Moto leggerissima davanti , e col reiger come mono sale di qualsiasi ostacolo con facilità.
La frizione è molto modulabile e con innesto morbidi, non strappa e non trascina .
Un ottima moto

Una moto fantastica sotto tutti i punti di vista: motore, sospensioni, dettagli, ergonomia, estetica, facilità nel fare manutenzione.

Ottima moto, componenti livello alto, maneggevole, pezzi di ricambio facili da reperire.

Ottima moto molto leggera e maneggevole, con un motore facile molto dolce ma che allunga tantissimo, i freni sono il top di gamma, telaio in alluminio che preferisco a quello in acciaio perché più reattivo e rigido.

Dopo più di 35 anni di trial e circa 25 moto di tutte le marche, ho comprato una TRS RR, semplicemente ottima, la senti subito amica, con un motore fluido che non ti lascia mai, la prima impressione che fosse bruttina rispetto alla precedente beta ma una goduria guidarla.

Splendida moto tra tutte le marche che ho avuto questa secondo il mio modesto parere è quella che mi ha fatto divertire di più per il trial puro potente e maneggevole e mi dispiace tantissimo darla via solo che io ho ormai raggiunto quasi il limite 68 anni (per questa moto chiaramente) non avendo più le braccia per tenerla voglio passare ad una moto elettrica è molto più maneggevole.

ottima moto

Moto perfetta per gare....leggera potente
mono posteriore spettacolo !!!! ti fa salire sui muri
Consiglio a chi vuole fare del Trial agonistico

Moto maneggevole, leggera, motore potente, specie con carburatore 28 keihn, forcella preparata trün. Una moto per piloti esperti che sa essere docile al punto che potrebbe essere utilizzata anche dai meno esperti. Aderenza ottima con gomme Michelin x light ottima anche su bagnato... Ho completato tracciati che con la gas gas 300 del 2011 non ero riuscito. Il Faro anteriore da gara è a LED e non serve a fare luce ma è solo per posizione. Posteriormente ha un faro sotto parafango a led che emette un ottima luce. Interruttore di spegnimento a strappo. Una vera sicurezza... Anche per evitare fuori giri in caso di ribaltamento della moto. Forcella tech, ottima e sospensione posteriore olé r16v, buona ma secondo me migliorabile.

Moto tra le più competitive sul mercato divertentissima e facile da guidare. Adatta per tutti i piloti.