AMA Daytona 200, tornano le Superbike

La scelta di far correre le 600 Supersport - sia pure chiamate Formula X-treme - nella titolatissima 200 miglia di Daytona, nell'ormai lontano 2005, è stata forse una delle decisioni più impopolari dello sport motociclistico statunitense. Fortemente voluta da una delle case partecipanti (guarda caso, quella che all'epoca investiva e vinceva di più nella formula) ma appoggiata per motivi di sicurezza da gommisti e tollerata con qualche mugugno dalle associazioni dei piloti, la normativa regolamentare verrà finalmente revocata a partire dalla prossima stagione.

Teatro dell'annuncio è stato la conferenza stampa tenuta ieri proprio alla Daytona International Raceway, che questo weekend ospiterà l'edizione 2014 della 200 miglia nonché la prima prova del Campionato AMA. Tutti hanno accolto la notizia con favore, anche se qualcuno fra i piloti ha sollevato qualche dubbio per la pericolosità della pista e per il maggiore stress fisico di una gara tanto lunga su un ovale. Le Superbike attualmente corrono infatti sul corto, con un solo banking, da 2,9 miglia e su una distanza ridotta; il ritorno alla 200 miglia farà si che la classe regina debba impegnarsi sul lungo, con due paraboliche e 3,51 miglia di lunghezza.

Il massimo carico di lavoro sarà ovviamente per il gommista, Dunlop. Mike Buckley, portavoce della Casa anglogiapponese, ha rassicurato i presenti chiarendo come la riasfaltatura del tracciato abbia risolto buona parte dei problemi di sicurezza riscontrati a suo tempo, e il resto l'ha fatto l'evoluzione tecnologica delle coperture, con temperature delle gomme in costante calo. Le previsioni sulla base delle analisi di temperature ed usure registrate in gare da 15 giri farebbero pensare alla possibilità di avere quattro soste ai box sulla 200 miglia, una soluzione che Dunlop ritiene più che accettabile.