Il CIV si corre sabato e domenica al Mugello

ho fatto terzo con la Stock 600» confida Massei. «E’ un periodo molto impegnativo perché, oltre a giocarmi punti importanti per l’assalto al titolo, nei prossimi giorni sarò impegnato anche con la maturità: frequento il liceo aeronautico e martedi 22 giugno avrò la prova scritta di italiano. Mi porterò i libri al Mugello e tra una sessione e l’altra mi dedicherò allo studio. Sono in testa alla classifica, finora è andato tutto alla grande ma non mollo perché mancano ancora cinque gare e il cammino è lungo e difficile.”

Il più immediato inseguitore di Massei è Berardino Lombardi (Yamaha Martini Corse) in ritardo di 18 punti. Il ventenne campano sta andando molto forte anche nell’Europeo di categoria e nel precedente round di Monza è andato ad un soffio dal primo successo della carriera. E’ a caccia di riscatto Lorenzo Zanetti (Yamaha TNT Racing) tradito dalla pioggia sulla pista monzese: era largamente in testa quando è incappato in una scivolata. L’ex protagonista della 125GP Mondiale conosce bene il Mugello, terreno ideale per tendere agguati al capoclassifica Massei.

CLASSIFICA CIV STOCK 600

 
1. Massei punti 50;
2. Lombardi 32;
3. Farinelli 21;
4. Boscoscuro 20;
5. Zanetti 20;
6. Marcheluzzo 19;

SUPERSPORT, ATTACCO ALLA HONDA

La Yamaha, campione del Mondo in carica nella media cilindrata, è imbattuta nel CIV da quattro stagioni. La sfida 2010 è partita nel segno della Honda, vittoriosa sia a Vallelunga con Ilario Dionisi che a Monza con Gianluca Vizziello, due piloti molto esperti della categoria. Le formazioni satellite Yamaha invece puntano su nomi nuovi che, pur decisamente talentuosi, nei primi due round hanno pagato lo scotto dell’inesperienza, portando comunque a casa punti preziosissimi. E’ il caso di Ferruccio Lamborghini (Yamaha Media Action Pro Race), terzo a Monza e quarto in campionato a soli cinque punti dal leader Vizziello. Resta nel vivo della lotta anche Roberto Tamburini (Yamaha Bike Service), quinto a sette punti da Vizziello. Sulla classifica del diciottenne riminese pesa il nono posto di Monza determinato dalle bizze del meteo e dalla conseguente errata scelta di pneumatico. Il podio di Monza ha fruttato a Tamburini la wild card per la Supersport iridata di Misano (27 giugno). Avrebbe potuto esserci anche Lamborghini che però ha rinunciato perché impegnato, negli stessi giorni, nell’esame di maturità.

ATTENTI AL VELENO 

Alessio Velini, 31 anni, era indicato come uno dei principali aspiranti alla corona CIV Supersport ma la

partenza di stagione è stata sotto le attese: il talento di Assisi (Perugia), in pista con la Yamaha YZF-R6 gestita dalla Velini Racing è undicesimo in campionato con dieci punti, quindi a -24 dalla vetta. Il Mugello però potrebbe rilanciare alla grande le aspirazioni. «E’ la mia pista, qui ho sempre fatto la differenza e sarà così anche stavolta» spiega Velini, pilota ufficiale Dunlop. «Il doppio round è un jolly che mi permetterà di raddrizzare una classifica comunque cortissima. Sono in credito con la fortuna: l’anno scorso la vittoria andò in fumo per uno stupido inconveniente. Incrocio le dita.»

TORNA IL GRAM

Il Mugello applaudirà il ritorno di Alex Gramigni, ex iridato della 125GP nonché campione CIV Superbike con la Yamaha nel 2004. Il fuoriclasse toscano, 41 anni, verrà schierato come wild card dalla Yamaha TNT Racing, uno dei top team della Supersport tricolore. Gramigni, toscano di Calenzano, conosce il Mugello come il giardino di casa: impresa in vista? «Non ho mai gareggiato con la Supersport, ho fatto un breve test settimana scorsa e mi sono divertito girando subito forte» racconta il Gram. «Rispetto alla Superbike, occorre maggiore scorrevolezza in curva, un po’ come in 125GP: dovrò cercare di ricordarmi come guidavo ai vecchi tempi. Ringrazio la Yamaha TNT per questa bella opportunità.»

CLASSIFICA CIV SUPERSPORT

1. Vizziello punti 34;
2. Migliorati 31;
3. Dionisi 29;
4. Lamborghini 29;
5. Tamburini 27;
6. Ciavattini 16;

STOCK 1000 E SUPERBIKE

Nelle due categorie maggiori i piloti satellite di Yamaha Motor Italia finora non hanno ottenuto soddisfazioni di rilievo. Il Mugello però potrebbe dare una mano. Nella Superbike fari puntati su Enrico Pasini (Yamaha Bike Service) che qui, un anno fa, ha dominato nella R1 Leovince Cup, la categoria top di Yamaha R Series. Gino Salvatore (Yamaha Team Trasimeno) cercherà di chiudere il conto con la sfortuna che lo ha bloccato sia a Vallelunga che a Monza. Podio nel mirino per Riccardo Della Ceca (Yamaha Rosso e Nero), altro rappresentante YZF-R1 in credito con la dea bendata.

CLASSIFICA CIV STOCK 1000

1. Goi punti 45;
2. Badovini 25;
3. Bussolotti 24;
4. Dell’Omo 24;
5. Alfonsi 17;
6. Verdini 16;

CLASSIFICA CIV SUPERBIKE

1. Polita punti 45;
2. Cruciani 41;
3. Petrucci 30;
4. Borciani 26;
5. Sandi 16;
6. Faccietti 13;

MUGELLO IN BREVE 

L’Autodromo Internazionale del Mugello misura

5.245 metri ed è uno dei tracciati più spettacolari e difficili del Mondo. E’ caratterizzato da una serie di chicane e da un rettilineo di oltre un chilometro dove le Superbike del CIV toccheranno i 320 km/h. Il punto più difficile e spettacolare è la destra dell’Arrabbiata: è lì che si può spuntare un tempo d’eccellenza e fare la differenza.

GLI ORARI DEL MUGELLO

Venerdi 18 giugno: prove libere ore 9-11.55, qualifica uno 14-16.50. Sabato 19 giugno: Qualifica due ore 09-11.55. Round 3 sabato 19 giugno: ore 13.50 Superbike (14 giri, diretta Sportitalia), 14.35 125GP (14 giri, diretta Sportitalia), 15:20 Supersport (14 giri, diretta Sportitalia), 16:10 Stock 600 (10 giri, diretta Nuvolari), 16.45 Stock 1000 (10 giri, diretta Nuvolari). Round 4 domenica 20 giugno: ore 13.40 Superbike (14 giri, diretta Sportitalia), 14.30 125GP (14 giri, diretta Sportitalia), 15:20 Supersport (14 giri, diretta Sportitalia), 16:10 Stock 600 (10 giri, diretta Nuvolari), 16.45 Stock 1000 (10 giri, diretta Nuvolari).

CIV 2010 IN TV

L’edizione 2010 del CIV verrà trasmessa in diretta da Sportitalia (satellite e digitale terrestre) e dalla rete satellitare Nuvolari. Il campionato avrà un’ampia copertura media sui quotidiani, sulla stampa specializzata e su Internet. Il sito web ufficiale è: www.civ.tv

ADOPT A RIDER

I tre piloti di Adopt a Rider si presentano al meglio, avendo sfruttato il periodo libero da impegni sportivi per proseguire nella preparazione fisica, e ultimare le messe a punto delle moto con dei test. Confermati il Campione Italiano in carica Andrea Boscoscuro nella Classe 600 Stock, in sella alla Yamaha del RCGM 2B Team Corse e Luca Verdini con la Honda CBR1000RR Emmebi Team.

Adopt a Rider annuncia con orgoglio che Tommaso Lorenzetti ha siglato l’accordo per terminare la stagione agonistica con il Team Riviera FCC, Campione 2009 nella 600 Stock. Il Team manager Valerio Dittadi e il pilota di Foligno ambiscono alle posizioni di vertice nel CIV e hanno svolto una intensa giornata di test sul circuito del Mugello per mettere a punto la Yamaha R6 in vista delle imminenti gare.

Se per il pubblico si annuncia un week end ricco di emozioni, per Adopt a Rider sarà l’occasione per confermare la solidità del progetto di promozione e sponsorizzazione dell’immagine dei talenti del motociclismo italiano. Basta ricordare che a inizio Campionato Andrea Boscoscuro e Luca Verdini non erano certi di poter affrontare l’intera stagione e che il team per cui correva Tommaso Lorenzetti ha inaspettatamente chiuso i battenti. Alla gara di esordio Boscoscuro e Verdini sono subito saliti sul Podio. Al Mugello i tre “moschettieri” Adopt a Rider ambiscono a ripetersi e puntano stabilmente alle posizioni di vertice delle rispettive classifiche.
 

TOMMASO LORENZETTI

Team Riviera FCC – Yamaha R6 Stock 600
«Sono molto soddisfatto di avere raggiunto l’accordo con il Team Riviera FCC di Valerio Dittadi, con cui proseguirò la stagione. Sono certo che insieme potremmo cogliere dei risultati importanti, la struttura del team e il pacchetto tecnico sono di prim’ordine e il Titolo colto nel 2009 ne sono un’ulteriore conferma. Abbiamo subito svolto una giornata di test al Mugello, per mettere a punto la moto, conoscerci e impostare un metodo di lavoro comune. Nonostante le alte temperature dell’asfalto e il traffico in pista abbiamo girato molto in configurazione di gara e i riscontri cronometrici, seppur relativi, sono soddisfacenti. Ringrazio Adopt a Rider che mi ha sostenuto e supportato per sviluppare i contatti con i Team che erano interessati a me. Per un pilota del CIV Adopt a Rider è un’opportunità importante per proseguire nell’attività sportiva e invito tutti gli appassionati di motociclismo a visitare il sito e fare i tifo per noi».