SBK 2021 - E’ Rea che sbaglia o è la nuova Ninja che lo fa cadere?

Finalmente sabato scorso, dopo la doppia caduta in gara1, Jonathan Rea lo ha ammesso: “la nostra è una moto nuova e ci vuole tempo e lavoro per svilupparla”.

Per vincere un mondiale la moto perfetta è quella che fornisce le stesse alte prestazioni su tutte le piste, senza doverla ogni volta modificare o sconvolgere, per trovare un buon set up. La vecchia Ninja aveva queste caratteristiche e nel tempo era diventata una macchina da guerra che nelle mani del Cannibale aveva conquistato sei titoli mondiali consecutivi.
Il team la conosceva come le sue tasche e grazie ai dati accumulati nei vari circuiti, Jonny poteva essere competitivo sin dalle FP1 del venerdì mattina. Sapeva come portarla al massimo, ne conosceva i punti forti ed i limiti, ma a superare questi ultimi ci pensava lui, con la sua grinta ed il suo indiscutibile enorme talento.

Negli ultimi anni però prima Ducati e poi Yamaha hanno alzato l’asticella e quindi per la casa di Akashi è arrivato il momento di cambiarla, per migliorarla nei suoi punti deboli. Anche se la Dorna la considera solo un aggiornamento (e per questo non gli ha permesso di aumentare il numero dei giri motore) la ZX-10RR 2021 è una moto nuova, e come tale deve essere sviluppata e migliorata. In questa stagione il sei volte campione del mondo si è spesso classificato tra il sesto e l’ottavo posto nelle FP1, perché i dati riferiti alla moto precedente non potevano essere utilizzati con la nuova ZX-10RR e lui e la sua squadra hanno dovuto lavorare per trovare un assetto che la rendesse competitiva. Ammesso poi che la trovasse, perché su alcune piste Rea non ha potuto esprimersi al massimo.

Nei suoi primi sei anni con la Kawasaki le sue cadute si contano sulle dita di una sola mano, mentre quest’anno abbiamo perso il conto non solo delle sue cadute, ma anche delle sbacchettate e dei suoi miracolosi recuperi alla Marquez. Il nordirlandese è un serio professionista, molto legato alla Kawasaki ed al suo team, che ritiene giustamente parte essenziale delle sue vittorie. Di conseguenza non ha mai utilizzato la nuova moto come scudo per ripararsi dalle critiche.

Però a Most, il circuito che più di ogni altro ha evidenziato i problemi di instabilità della Ninja 2021, ha avuto un piccolo sfogo: “Guido una moto nuova e ci stiamo ancora lavorando. Guardate quanta fatica fanno altre case (BMW e Honda, ndr) a rendere competitive le loro nuove moto. La nostra ha un grande potenziale, ma dovremo impegnarci ancora tanto per riuscire a sfruttarlo a pieno”.