SBK 2021. Inizia in UK il cammino della nuova Supersport

Sarà il Campionato Nazionale Inglese a collaudare e a sviluppare nel 2021 la nuova classe Supersport, che dovrebbe poi essere introdotto nel mondiale l’anno successivo.

Come abbiamo già avuto modo di scrivere, da tempo la Dorna sta lavorando alle nuove regole della classe intermedia, alla luce delle nuove richieste dei mercati, che hanno fatto si che le moto di 600 cc. sparissero dai cataloghi delle principali case produttrici.

Si tratta quindi di introdurre un nuovo concetto di campionato, non più vincolato ad una specifica cilindrata, bensì ad una gamma di moto di diversa cubatura e frazionamento, regolate da norme che ne livellino e ne avvicinino le prestazioni.

E’ quello che in pratica già avviene nella Supersport 300, dove convivono moto di diversa cilindrata.
Quello della SS3000 in realtà non è un perfetto esempio di livellamento di prestazioni (visto la predominanza della Kawasaki 400) ma si spera che, forte dell’esperienza acquisita in questo campionato, i tecnici della FIM e della Dorna riescano a rendere equamente competitive tutte le moto che si potranno iscrivere alla nuova classe intermedia.

Inizialmente la Dorna avrebbe voluto introdurre queste nuove regole nel mondiale già dalla prossima stagione, ma ovviamente sia le case che i team si sono opposti, chiedendo almeno un anno di transizione per potersi preparare ad un cambiamento così rilevante. Per questo motivo l’organizzatore spagnolo, di comune accordo con la FIM e MotorSport Vision Racing (MSVR) ha deciso di aprire il campionato nazionale Inglese Supersport 2021 oltre che alle 600, inizialmente anche alla Triumph 675 a tre cilindri e successivamente alla bicilindrica Ducati 959.

MotorSport Vision è una Società Inglese proprietaria dei circuiti di Brands Hatch, Oulton Park, Snetterton e Cadwell Park, che ha acquisito i diritti promozionali ed organizzativi del British SBK nel 2008 ed in seguito di altri campionati motociclistici, gestiti da MotorSport Vision Racing (MSVR). Il tutto sotto la guida del Direttore Stuart Higgs, amico oltre che connazionale del World SBK Technical Director, alle dipendenze della FIM, Scott Smart, che da anni lavora all’aggiornamento delle regole tecniche del mondiale Supersport.