SBK 2024. Ad Aragon confronto diretto tra Toprak e Bulega per il titolo

Una manovra per mettere il turco nella situazione migliore per quando tornerà in azione. Restando in casa BMW, a Cremona il colosso tedesco ha dimostrato di essere Toprak dipendente, perchè nessuno dei suoi piloti, escluso il quarto posto di Garrett Gerloff in Gara2, ha dimostrato di poter puntare non solo alla vittoria ma nemmeno al podio.

Al di là delle condizioni del pilota della BMW, Bulega dovrà comunque fare i conti con un Danilo Petrucci in formato “superstar”, reduce dal trionfo di Cremona e dal suo compagno di squadra Bautista che, come ha chiaramente dimostrato in Gara2 corsa in Italia, non ha nessuna intenzione di favorirlo. Lo spagnolo è a 82 punti dalla vetta della classifica ed ha vinto ben sette volte su questo tracciato, mentre per quanto riguarda il pilota del Barni Spark Racing Team, va ricordato che nella passata stagione giunse quinto al traguardo, scattando dall’ultima casella della griglia a causa di una penalità.

Oltre a Toprak assisteremo anche al ritorno di Jonathan Rea. Il sei volte campione del mondo sembra in grado di poter guidare la sua Yamaha nonostante la ferita al pollice della mano destra non sia ancora del tutto rimarginata. Jonny ha una gran voglia di tornare a correre e di confermarsi il pilota di riferimento sulla R1, una moto che nello scorso weekend in Italia ha mostrato tutti i propri limiti, anche con Andrea Locatelli che non entra nelle prime sei posizioni in gara dalla Gara2 di Most.

Tra le mine vaganti, oltre al discontinuo Andrea Iannone, dobbiamo inserire anche i due piloti Honda Iker Lecuona e Xavi Vierge, che nell’ultimo round si sono messi in mostra nel gruppo degli inseguitori, ed hanno dalla loro parte i numerosi test svolti sul tracciato dell’Aragona. Alex Lowes e la sua Kawasaki sono ormai abbonati alle posizioni che contano, ma sui lunghi rettilinei del Motorland la ridotta potenza del propulsore della Ninja potrebbe creare dei seri problemi non solo a lui, ma anche al suo compagno di squadra Axel Bassani ed al privato Tito Rabat, con la Ninja di Puccetti.

Diamo come sempre un’occhiata alle gomme perché Pirelli porterà in Spagna due varianti della SC0: la soluzione di gamma e quella di sviluppo D0640, una soluzione inedita per i piloti del WorldSBK che presenta una mescola con prestazioni complessivamente migliori rispetto alla versione standard. Anche all’anteriore la SC1 di gamma sarà affiancata dalla sua versione di sviluppo in specifica D0715, che ha debuttato a Magny-Cours e presenta una carcassa innovativa con l’obiettivo di migliorare la stabilità della famiglia SC1.

L’altra novità di rilievo riguarda l’opzione destinata alla qualifica e alla Superpole Race, che ad Aragon sarà la supersoft SCX al posto della extrasoft SCQ, che i piloti hanno a disposizione in circuiti con un asfalto meno aggressivo.