SBK 2024. Le pagelle del GP d'Italia a Cremona: Danilo Petrucci, un weekend da 10 e Lode

Il round di Cremona è stato preceduto da critiche più o meno velate, da perplessità e dubbi, ma alla fine i tre giorni di prove e gare sono state una vera festa del motociclismo. Chilometri (si avete letto bene: chilometri) di strade invase dalle persone che domenica mattina presto si avviavano verso il circuito, tribune affollate e, come di consueto in SBK, paddock stracolmo di appassionati pronti ad incontrare i loro beniamini.

La “ciliegiona” sulla torta sono state le tre vittorie di Danilo Petrucci, che hanno esaltato il pubblico che ha fatto sentire il proprio calore ed applaudito tutti i piloti. E di questi tempi non è una cosa scontata. Come ha detto lo stesso Danilo nella nostra intervista è stato quasi un ritorno agli anni d’oro delle derivate.

Anche la pista ha superato l’esame dei piloti, mentre a causa dello strapotere di Petrucci le gare non sono state esaltanti, ma il pubblico non si è certamente annoiato.

Ha vinto tutto una Ducati, anche se non è una di quelle ufficiali Aruba, ma la casa italiana ha ribadito la competitività della propria moto che, Toprak a parte, è sempre la moto da battere. Senza il pilota turco la BMW è tornata nell’oblio che l’aveva contraddistinta negli anni precedenti e alla fine ad uscire dall’anonimato è stato solo Garrett Gerloff.

Mi sto ancora stropicciando gli occhi, ma sembra che la Honda abbia finalmente raggiunto una buona competitività. La montagna ha partorito il topolino. Come a Magny Cours sia Lecuona che Vierge sono stabilmente nelle parti alte della classifica e ora si va ad Aragon, un circuito dove il Team HRC ha provato decine di volte.

Per una Honda che sale c’è una Yamaha che scende. La casa di Iwata non si può nemmeno aggrappare all’assenza di Jonathan Rea perché non è che fino ad ora il sei volte campione del mondo abbia fatto vedere grandi cose. Nelle tre gare nessuno dei piloti Yamaha è entrato nelle prime cinque posizioni e all’orizzonte, a parte le alette e i nuovi adesivi, non si vede nulla di nuovo nemmeno in prospettiva futura.

In Kawasaki oltre alla conferma Alex Lowes, c’è stata la novità Rabat che ha portato in top ten la Ninja privata di Puccetti, mentre Bassani è ancora in fase di studio.

Appena il tempo di fare le valigie e tra pochi giorni il mondiale delle derivate torna in scena al Motorland con un grande quesito: ci sarà Razgatlioglu?

Nell’attesa ecco i nostri voti ai protagonisti del secondo round italiano 2024: