SBK: cosa bolle in pentola. E Bimota è fuori

BIMOTA

E in attesa che Dorna decida come concludere questo mondiale 2014, si è conclusa l’avventura della Bimota in Superbike. Una storia iniziata male e finita peggio. La visita congiunta FIM e Dorna è avvenuta oggi, ma era ormai da tempo di dominio pubblico il fatto che l’azienda di Rimini non sia riuscita ad ottemperare alle richieste necessarie per ottenere l’omologazione della sua BB3 (125 moto prodotte o comunque la disponibilità comprovata dei componenti necessari per realizzarle). Quindi a Jerez non vedremo più in azione Badovini e Iddon. Il compromesso voluto da Dorna che prevedeva la partecipazione alle gare delle Bimota, ma senza l’assegnazione dei punti ai piloti che le guidavano in pista, si è quindi concluso a Laguna Seca, prepariamoci a non rivedere più in pista i piloti del team Alstare. Qui potete leggere il comunicato dell'addio di Bimota.

MERCATO PILOTI

Rivedremo invece in Superbike non solo in questo finale di campionato, ma anche nei prossimi due anni Tom Sykes, che ha rinnovato il proprio contratto con la Kawasaki per altre due stagioni. Una gradita conferma non solo per la casa di Akashi, ma per tutto il mondiale delle derivate dalla serie, in un momento nel quale alcuni piloti SBK sembrano essere nel mirino dei team MotoGP. Il rinnovo del campione del mondo 2013 toglie l’inglese dal mercato piloti, mentre permangono le voci che riguardano Rea, Laverty e Baz, ma riteniamo che alla fine nessuno dei tre possa salire su un prototipo GP.

Per Johnny si era parlato di Honda Gresini, ma il team italiano sembra invece sempre più vicino ad un accordo con Aprilia e questa eventualità escluderebbe la possibilità di un ingaggio di Rea da parte dell’ex pilota imolese. Per Laverty sembrava si fosse aperta la possibilità di guidare la nuova GP della Suzuki, che invece nel 2015 sarà portata in pista da Aleix Espargarò e Maverick Vinales. Resta una (flebile) possibilità per Eugene in GP legata all’Aprilia, che sembra però maggiormente interessata a Bautista e a Melandri. Marco ha concrete possibilità di passare dalle moto derivate dalla serie ai prototipi, visto che potrebbe seguire l’Aprilia nel suo anticipato rientro in MotoGP e forse proprio con il team Gresini con il quale ha già corso in passato e con ottimi risultati. Ma di questo tratteremo in un successivo articolo riguardante la casa di Noale.

Infine in una recente intervista anche Baz ha affermato di essere in trattativa con alcuni team MotoGP, ma la sua è sembrata più che altro una pretattica nell’ambito della trattativa per il rinnovo del suo contratto con il team Kawasaki SBK.