Superbike 2021, cambi regolamentari

Maggiori restrizioni riguarderanno l’esposizione delle bandiere gialle. I piloti dovranno rallentare per la sicurezza dei piloti coinvolti in cadute e dei commissari di pista e verrà inoltre cancellato il tempo sul giro ottenuto in presenza di bandiere gialle.

Nell’ultimo incontro della FIM Circuit Racing Commission è stato annunciato l’utilizzo obbligatorio dal 2023 di pannelli a LED sia in SBK che nell’EWC. È emerso inoltre che sarà impossibile combinare le informazioni comunicate attualmente dalle due bandiere nel caso di cambiamenti in termini di grip per ragioni di visibilità dei pannelli a LED. È stato deciso inoltre di non esporre insieme le bandiere che segnalano ‘presenza di pioggia’ ‘e cambiamenti di aderenza’.

Per quanto riguarda poi i depositi cauzionali per ricorsi e appelli, chi presenta un ricorso o un appello avrà sempre garantita la restituzione del deposito cauzionale in caso di accoglimento del ricorso stesso. Non sarà più possibile per un pilota o per un team presentare una garanzia bancaria invece di un deposito cauzionale.

Regolamentata più dettagliatamente anche la presenza in circuito dell’elicottero di soccorso, che potrà anche non essere richiesto nel caso sia presente un ospedale riconosciuto dalla FIM, adatto alla gestione di traumi significativi, con un accordo che prevede che i piloti infortunati siano trasportati dal circuito all’ospedale con mezzo stradale in via urgente entro un tempo massimo 20 minuti.

Ci sono novità anche per quanto riguarda il programma delle gare, che in sei round europei comprenderanno anche le prove e le gare della Yamaha R3 bLU cRU European Cup. Confermato il gruppo unico dei piloti WorldSSP.

Il nuovo programma dei weekend di gara della SBK è visibile attraverso questo link.