Superbike, The Best of 2020: le pagelle ai team

 Kawasaki Racing Team WorldSBK – voto 9,5 – Una vera macchina da guerra. C’è tanto del team KRT dietro alle vittorie di Rea, che spesso ha ammesso che senza l’aiuto della sua squadra non avrebbe mai dominato le ultime sei stagioni. Il feeling tra il nordirlandese e Pere Riba è tale per cui la squadra sa cosa serve a Johnny per vincere e lavora sempre nella direzione giusta. Bravi anche a convincere la Kawasaki ad esaudire i desideri di Rea, come dimostra l’ultima Ninja. Sarebbe un 10 se pensassero anche al “dopo Rea” anziché scegliere sempre seconde guide “miti” e senza futuro. 

Kawasaki Puccetti Racing – voto 6 – L’eredità lasciata da Razgatliuoglu si è rivelata molto pesante per Fores, che è riuscito ad adattarsi alla Ninja solo nella parte finale della stagione, quando il suo destino era ormai segnato. La squadra è strutturata per fare bene anche in Superbike, e quindi la speranza è che con Mahias si possa ripetere la stagione 2019.    

Team Motocorsa Racing – voto 6 – Dopo anni trascorsi nel CIV e nella Stock 1000, la squadra di Lorenzo Mauri quest’anno ha debuttato nel mondiale Superbike. Pur essendo al suo primo anno, la squadra si è dimostrata molto ben organizzata e certamente in grado di competere nella classe regina delle derivate. Il rapporto tra Mercado e la squadra era partito nel migliore dei modi, ma poi, con la caduta di Aragon (causata da Sykes e senza colpe per l’argentino) e con la successiva mancanza di risultati, il feeling è diminuito. Mercado ed i suoi sostituti Ferrari e Zanetti, hanno raccolto in tutto 31 punti che hanno portato il Motocorsa al decimo posto tra i team, su 17 partecipanti. Davvero un buon inizio.    

Barni Racing Team – voto 5 – Il buon Marco Barnabò (leggi l'intervista) ha vissuto il suo “annus horribilis”. Dopo la sfortunata parentesi Camier, costretto al ritiro dai problemi alla spalla, ha puntato forte su Melandri, ma il sogno si è ben presto tramutato in un incubo. I giovani Cavalieri e Ferrari sono serviti solo per concludere la stagione. La qualità e le capacità della squadra bergamasca restano inattaccabili e quindi il 2020 è da considerarsi solo una sfortunata parentesi.          

OUTDO Kawasaki TPR – voto 7 – Un voto in più per essersi risollevata in poche settimane dalle divergenze con il suo ex main sponsor e dai conseguenti gravi problemi economici,  che sembravano potessero escludere il team di Lucio Pedercini dal mondiale 2020. A rendere tutto ancora più difficile ci si è messo il grave infortunio che a Portimao ha messo fuori gioco Sandro Cortese. Sulla moto dell’italo tedesco si sono poi alternati Ramos, Debise e Cresson, che hanno raccolto sei punti in tre. Una stagione complicata, ma già il fatto di esserci è stato un successo.  

ORELAC Racing VERDNATURA – voto 6,5 – Ha puntato molto sul talento incostante di Maximilian Scheib, ma il cileno dopo un ottimo inizio in Australia, ha deluso, dimostrando di essere ancora troppo acerbo. La caduta nella F2 di Barcellona ha impedito a Max di concludere la stagione ed al suo posto è stato chiamato l’evanescente Pinsach, che ha raccolto 1 punto in sei gare. E’ un team solido economicamente (e di questi tempi non è poco) che deve però crescere dal punto di vista tecnico, magari aiutato da un pilota concreto ed affidabile. 

Brixx Performance – voto 5  - Proveniente dal British Superbike, la squadra ha schierato Sylvain Barrier ed ha ottenuto solo 12 punti, tutti con il pilota francese. Era al debutto nel mondiale, e gli va dato atto di aver disputato tutto il campionato (escluse le ultime due gare dell’Estoril, a causa di un infortunio che ha fermato Barrier). Non vi è ancora la certezza di rivederlo al via nel 2021.     

MIE Racing Althea HONDA Team – voto 2 – Presentatosi in Australia con il solo Takahashi, il team composto da Moriwaki ed Althea è durato solo per tre round, poi la parte italiana, che una volta in Europa aveva fatto debuttare il giovane Gabellini senza mai andare a punti, ha deciso di ritirarsi. A difendere i colori della squadra è rimasto il solo Takahashi, perennemente ultimo sia in prova che in gara. Mi sfugge il motivo per cui un simile team voglia (e possa) partecipare al mondiale Superbike, e come la Honda possa sopportare che il proprio nome venga collegato a questi risultati.