Raid dei due Mari in Vespa

Parto all'orario previsto e mi dirigo verso il lato sud del Lago Trasimeno fino ad Asciano.
La guida è lenta perchè si devono attraversare molti centri abitati, ma dopo Asciano sono molto più radi, e grazie alla notte incipiente il traffico è nullo. La strada sulle Crete Senesi è ottima, molto divertente, ma devo stare attento perchè la luce del faro è scarsa, e la visione è sufficiente solo se si va piano. In compenso il paesaggio collinare illuminato dalla luna è un'immagine surreale.

Nel tratto tra la SS 2 Cassia e la Siena-Grosseto, si vede all'improvviso illuminata la Rocca di Crevole, come sospesa nel buio.
Poco più avanti, passato il valico del Rospatoio (sic!), mi si rompe inaspettatamente il cavo della frizione, proprio davanti a una piazzola (che fortuna!). Con le lampade che ho appresso e gli attrezzi cambio il cavetto abbastanza agevolmente, ma mi ci vuole un po' per regolarla correttamente.
In compenso la serata è fresca e gradevole.
Un automobilista gentile che mi vede steso a terra con la lampada si ferma, ma lo rassicuro e riparte.
Riparto anch'io con un notevole ritardo sulla mia tabella di marcia e proseguo per San Galgano.
E' un posto che ho visto diverse volte e che mi affascina in modo particolare. E' una abbazia facente
parte di una certosa cistercense
Nel vicino eremo di Montesiepi si trovano le reliquie del santo chiusdinese, e la sua spada infissa nella roccia, segno della sua decisione di cambiare vita da cavaliere a monaco.

Proseguo in direzione di Massa Marittima, nel fondo valle della Merse. A Prata trovo nebbia, ma sono più inquietanti i lampi che vedo in lontananza verso ovest, dove mi sto dirigendo.
A Massa Marittima, antico principale centro minerario delle Colline Metallifere,per seguire l'itinerario previsto verso Suvereto e Campiglia Marittima, essendo mal segnalato, mi perdo in mezzo alle colline, per cui torno a Massa in una fugace visione notturna delle mura possenti, e poi giù verso Follonica a prendere la SS 1 superstrada Aurelia per San Vincenzo, passando nei pressi di Campiglia Marittima e il suo parco minerario di archeologia industriale e di Populonia , città etrusca della lavorazione del ferro.

 

A San Vincenzo mi fermo per fare benzina, sono quasi le 2 di notte, e a pochissimi chilometri c'è un epicentro di lampi e tuoni che mi confermano che la perturbazione prevista è ormai arrivata. Da questo momento in poi comincia il trasferimento verso l'Adriatico, che sarà anche una gara contro il maltempo.
Un breve saluto mentale a Uldiano Acquafresca, campione vespista, che quest'anno ci ha lasciati e riposa qui a San Vincenzo, e riparto non senza qualche preoccupazione.

Per recuperare tempo prendo la SS1 superstrada verso Grosseto. Sto attento a non andare troppo veloce, ma dopo Gavorrano la Vespa ha un principio di grippaggio che per fortuna riesco a prevenire con prontezza e proseguo senza fermarmi, solo riduco un poco la velocità a max 70 km/h. Lungo tutta la strada alle mie spalle e alla mia destra, dal mare mi accompagnano intensi e continui lampi.
Via via guardo il cielo, che sopra di me è nuvoloso con qualche spiraglio dove si vedono le stelle, ma più avanti dove sto andando è sereno.
Esco prima di Grosseto per entrare nella Maremma in direzione di Scansano. Una pioggerellina mi raggiunge, ma ormai sono al limite delle nuvole e in pochi chilometri ne sono fuori.

La strada è ottima e ben segnalata, per fortuna, perchè di notte, pur con la luce sul casco e sul leggìo, leggo male la carta stradale. La temperatura è ottimale, dopo il caldo della sera, la notte è piacevolmente fresca.
Prima di Scansano mi fermo a un distributore di benzina illuminato per consultare la carta e sistemare il road book che si è incastrato nello srotolatore, e devo fare presto perchè l'umidità notturna tende subito a impregnare la carta.
Attraverso Scansano che è un centro costruito in parte su uno sperone roccioso come altri in queste terre, e poi Manciano, in cima a una collina, dominata da un fortilizio,Più avanti incrocio un trattore, e mi accorgo che è il primo mezzo incontrato da Braccagni, cioè da circa 80 km , e intanto mi dirigo verso Sovana, insediamento antichissimo di origine etrusca, che dette i natali a Ildebrando, noto come papa Gregorio VII, passando in mezzo a necropoli etrusche rupestri, finchè entro nell'abitato.Sovana è piccola, totalmente medioevale, un vero gioiello, e vedendola di notte, senza anima viva in giro, con le luci gialle che sembrano torce, sembra di essere veramente nel medioevo, come un viaggiatore nel tempo.Dopo un breve saliscendi affronto i due tornanti che sotto la rupe di Pitigliano mi portano al centro da dove proseguo per la Tuscia e Orvieto.
 

Ormai è l'alba e i colori e i contorni cominciano a delinearsi, e la visibilità migliora.
La statale 74 non è una strada larghissima, ma ha un buon fondo, curve dolci e posso accelerare l'andatura, per cui in breve sono sulla sommità nord ovest (600 metri) del cratere di Bolsena, ma il lago non si vede perchè è a qualche chilometro.
Alle 7 ormai è luce piena, e dalla SS 71 arrivo in vista dall'alto di Orvieto, sulla rupe, illuminata dal sole. Faccio colazione e proseguo sulle strade di casa per Todi e Spoleto, la Valnerina e Norcia.

Davanti alla vecchia stazione di Norcia si rompe anche il cavetto dell'acceleratore, e lo sostituisco, ma non posso fare a meno di rimanere sconcertato. Due rotture a distanza di poche ore è inquietante. La risposta razionale è che pur essendo vecchi non avevano lavorato molto, per cui la causa potrebbe essere stata la scarsa qualità del materiale, la considerazione irrazionale è che per qualche inspiegabile motivo riesco a programmare eventi importanti proprio quando il pezzo si rompe.
Affronto la salita verso Forca Canapine, da cui si gode un magnifico panorama della vallata di Norcia e della città. E' una salita facile, lunga ma con poca pendenza e poche curve, e la vespona sale tranquilla anche in quarta.
Al passo, foto ricordo, ma se si guarda con attenzione, si vede cosa arriva da ovest...

Sono a buon punto, ma la stanchezza comincia a farsi sentire.
Inizio la discesa che mi porterà a fondo valle del Tronto, dove imbocco il raccordo autostradale, non me la sento di fare la strada normale coi semafori e il traffico locale.
A Porto d'Ascoli proseguo sulla SS 16 Adriatica, è ora di pranzo, c'è poco traffico, e in breve arrivo a San Benedetto del Tronto.
Dal Tirreno all'Adriatico la missione è compiuta, ma resta ancora un compito da fare: tornare a casa.

La SS 16 non è esattamente una bella strada, quasi sempre stretta tra due file di case, mentre i paesini dell'interno sono molto più belli, ma è la via più rapida verso Portocivitanova e quindi la Val di Chienti. Intanto il tempo peggiora e si rannuvola, si alza poi un vento fortissimo da nord, che imbianca il mare e muove nuvoloni di polvere che sembrano pioggia.

Mi fermo a una stazione di servizio per mangiare qualcosa e mettere l'antipioggia, intanto la barista vede il cartello sullo scudo della vespa e mi chiede cosa mi ha spinto a fare 900 km in 24 ore. Francamente non mi è chiarissimo, ma è un misto di curiosità e voglia di mettersi alla prova.
E poi la guida notturna ha un suo fascino particolare, si è più soli con sé stessi, e se inoltre non si conosce la strada, a ogni incrocio vedere la freccia segnaletica che ti aspetti di trovare è una gioia, come è un dolore se non la vedi e devi indagare sulla carta stradale per capire dove andare.
Il pericolo di perdersi c'è, anche se non è grave perchè alla fine si arriva sempre in qualche posto dove c'è una bella strada che ti riporta verso casa.
Il punto è che ho sempre voluto finire il giro come previsto.

 

Riparto, ma intanto i lampi e tuoni che mi inseguivano da San Vincenzo mi hanno raggiunto e fanno il loro mestiere scaricando un intenso temporale che mi accompagnerà fino a Macerata.

Finisce la quattro corsie e inizia la vecchia SS 77 che mi porterà a Colfiorito, ma quando ci sarò arrivato scoprirò che tra Muccia e Serravalle del Chienti ci sono dei tratti di strada che non ricordo di aver percorso, come se avessi avuto il pilota automatico.
Il sonno si fa sentire in maniera prepotente e mi fermo a un bar di Colfiorito per un caffè .
Il bel tempo e la caffeina hanno un effetto positivo e dopo una piacevole discesa verso Foligno, proseguo senza intoppi fino a Perugia.

Scarico la Vespa e posso rielaborare mentalmente cosa è successo, quello che ho visto e sopratutto quello che vorrei rivedere in una prossima occasione, magari di giorno.

Andrea Angiolini
Vespa Club Foligno

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