Viaggi in moto: 19 passi alpini in 4 giorni

Mercoledì 30 luglio 2014
Albeggia, non sta piovendo, è già qualcosa.
Dopo tanti tentennamenti dovuti al tempo non propriamente estivo si parte per il nostro giro in moto sulle Alpi, quest’anno l’obiettivo principale è la Svizzera e rientro dall’Italia.
Il rifornimento l’ho fatto ieri ed il tagliando dei 20 mila Km pochi giorni fa, la motina è pronta. Mi spalmo la faccia di Noxema ed incomincio a radermi. Mi guardo nello specchio e penso: ma perché non resto a casina mia con i miei cari ed i miei canetti? Invece di andare al giro come fossi un ragazzino?. Mi passo un po’ di dopo barba e lavandomi i denti bofonchio: dai su, muoviti, che non voglio far tardi.
Mi vesto da pioggia, piano piano entro in camera e bacio Laura che mi sussurra: tato vai piano, mi raccomando.
I ragazzi li ho salutati e baciati e così i golden ed i gattacci, posso ribaciare Mirò che si è alzato ed esco in fretta.
Caricate le borse sulla moto, la sfilo lentamente dal garage ed esco sulla strada, richiudo il cancello e metto in moto.
Il boxer parte pronto e pimpante, come se sapesse cosa lo aspetta, la mattina è grigia ma non piove, innesto la prima e mi avvio per la discesa, così lascio l’accelleratore e faccio il nome del padre lanciando un bacio verso casa. Le previsioni indicano temporali in Emilia Romagna. All’Agip sulla superstrada già ci sono gli amici castellani, Paolo, Francone e Marcello. Fabione e Sergino già scalpitano e Fabio sembra un modello tant’è elegante nella sua RT celeste. Manca Lido, lo aspettiamo, arriva dopo poco e ci dice che è tornato indietro perché aveva dimenticato la patente.
Gli dico: hai preso la carta d’identità? Vedo che fa una faccia strana ed aggiunge: avviatevi, vado a casa e vi raggiungo per strada.
Ci mettiamo in movimento verso il Verghereto, piano piano per i primi chilometri, così i motori si scaldano un po’.
La strada è quella che è, si sa, s’inizia lo slalom tra le buche, che vergogna.
Io sto in fondo e Fabione dietro me, guardo nello specchietto per vedere se Lido arriva, ci raggiunge dopo Sarsina e ci sorpassa a tutta stecca; la sua Transalp è una gran moto e lui la guida in modo assai spigliato.
Al casello ci fermiamo un attimo. Alcuni chiedono: ce le togliamo le tute antipioggia? Io ripeto quanto ho già detto: troveremo acqua, ora, verso Bologna e ci seguirà sino ad oltre Parma, io la tengo.
Il cielo in Romagna era abbastanza aperto e si affacciava anche un timido sole ma, verso nord, le nuvole erano piuttosto minacciose.
Entrando in autostrada accendo il casco: Ciao… Cardo Sho one, ciao. Zazzico sui pulsanti e trovo la radio, ma le stazioni programmate si sentono male e quindi cerco isoradio, eccola, mi fa un po’ di compagnia; quanto è noiosa l’autostrada in moto.

A Bologna, puntuale, la pioggia inizia a cadere fitta e sento che c’è una coda di quattro chilometri verso Modena, causa incidente. L’autostrada è bloccata e tutte le corsie intasate.
Provo a passare tra le auto ferme ma alcuni automobilisti chiudono gli spazi. Che cosa gli cambia a loro se tu passi? Allora provo sulla destra, ai bordi della corsia di emergenza, un po’ dentro ed un po’ fuori, rientrando ogni pochi metri, pianissimo; guardo lo specchietto ed arriva la gazzella della stradale e gli faccio strada, non mi dicono niente e piano piano, a distanza, li seguo. Arrivano i castellani e mi sorpassano tranquilli a destra, con andatura più sostenuta. Io proseguo lentamente e resto indietro. Finalmente la strada si apre appena superato il punto dell’incidente, ormai rimosso, la pioggia è sempre più forte.
Il motore gira bene, i giri sono pochi, e lui quasi borbotta, sul filo dei centodieci.
Verso Parma ricevo una telefonata da Sergino: dove sei? A Parma, voi siete parecchio avanti? rispondo, siamo all’autogril sopra l’autostrada. Ah, a Fiorenzuola! Ora arrivo, un quarto d’ora, venti minuti son lì.
Aumento l’andatura e l’acqua diventa sempre più pesante, si vede piuttosto male ma le gomme nuove ed il peso mi danno una buona stabilità. Ecco Fiorenzuola, entro e vedo le moto al distributore, abbiamo fatto circa trecento chilometri e rabbocchiamo i serbatoi, un buon caffè e si riparte. Ora siamo tutti otto insieme, la pioggia è in diminuzione. A Somaglia solo poche gocce ed a Melegnano s’incominciano a vedere le montagne. In vita mia, neppure quando abitavo a Milano, non avevo mai visto la neve a luglio, quasi agosto. Il Monte Rosa sembrava lì, vicinissimo e rosato non a caso. Era la direzione da seguire: Gravellona, Crevoladossola, Sempione.
Tra Rho e Busto un altro mega ingorgo, autostrada bloccata di nuovo. Stessa storia, i soliti simpaticoni che ti chiudono ed allora che fai? Arriva Fabione e mi dice: proviamo sulla destra, mi sposto verso la corsia di emergenza e piano piano avanziamo. Dopo qualche chilometro s’intravvedono le autolettighe e le auto della polizia. Brutto Giuda! Una Harley Davidson appoggiata sull’asfalto con decine di strisciate che convergono verso lei, mi prende male a pensarci, spero il meglio ma la scena è tremenda. Schizzo via e come reazione cerchiamo di scappare da quel punto malefico il più velocemente possibile. La deviazione per Gravellona non l’avevo mai fatta e mi sembra una bella opera stradale. Il traffico è piuttosto contenuto. Dopo le prime salite s’intravvede il Lago Maggiore: bello, grande. Non lo ricordavo così grande. Una volta, sarà stato il ’66, ci venimmo in gita con la scuola dall’Arcivescovile di Saronno, anche al San Carlun.
Avevo ribadito a Sergino uscita Crevoladossola ed infatti me lo ritrovo fermo, all’improvviso, prima di Stresa.
Io sono sulla corsia di sorpasso e proseguo. Fatti due o tre chilometri mi chiama: noi ci siamo fermati per mangiare qualcosa senno si fa tardi, Va bene esco e torno indietro.
Arrivo a Stresa e li trovo al ristorante indicatomi, sul piazzale del posteggio, su ogni filo delle tettoie s’intravvedevano i panni stesi ad asciugare e le ghette colorate appoggiate qua e là. A tavola l’appetito non manca e ci riposiamo anche un po’, poi si riparte.
Un vecchino, più di me, con una Jeep esce all’improvviso da uno stop, per fortuna andavo piano. I vecchini sono pericolosi, soprattutto dopo pranzo. E’ andata bene, via andiamo, almeno non piove.
La strada è bella, il fiume Toce stracolmo d’acqua. Le moto svelte dirette verso il primo (escluso il Verghereto perché appenninico) dei 19 Passi Alpini che ci accingiamo a percorrere in quattro giorni. Il Passo del Sempione è molto ampio, sembra una superstrada, pieno di traffico pesante. Decine, centinaia di bilici lo attraversano con estrema facilità.
Arriviamo al Passo, ci fermiamo pochi minuti, il tempo non è un granché e la strada è piuttosto viscida, ma scendiamo bene verso Brig. Dall’alto si nota l’importanza di questo nodo logistico, noi giriamo a destra verso Ulrichen, la nostra prima tappa.
Inizia a piovere e chiedo informazioni, gentilmente mi dicono che Ulrichen si trova a circa sei chilometri da lì. Raggiungo gli altri fermi per infilarsi l’antipioggia ma non mi fermo pertanto, alla prima tappa: maglia rosso/blu, che è il colore del Tour de Swisse, vinto ad oggi ben 19 volte (come i nostri Passi Alpini) da corridori italiani.
Arriva Sergino e ci distribuisce tra i due alberghi prenotati. Noi andiamo al Neufenen, bell’albergo antico, piccolo ma molto curato e pulito, la proprietaria è gentilissima ed assomiglia all’attrice di Saving Grace (L’erba di Grace). Ci fa mettere le RT nel suo garage e poi mi consiglia alcune varianti al nostro itinerario che risulteranno utili.
Mi dice che il tempo dovrebbe migliorare e che l’estate non c’è stata quest’anno, in pratica è ormai finita.
Ceniamo tutti all’albergo degli altri, a pochi chilometri da noi. Inizia la suonata in “franco svizzero maggiore” ma si sapeva, in Svizzera è così, tutto è più caro che da noi, esclusa un po’ la benzina.

Ottima la colazione al Neufenen; qualche foto aspettando gli altri e quattro passi per le antiche case con giardini ed orti fantastici. Mentre aspettiamo facciamo rifornimento! Andiamo all’Agip. Paghiamo in euro ad un fanciullo; i ragazzi sono in vacanza dalla scuola e li mettono dietro le casse dei vari negozi, dei distributori ed attività che dir si voglia, per imparare subito a buggerare i turisti, particolarmente quelli italiani; per loro, credo, questo è il primo sport nazionale. Il biondino, dicevo, con la sua bella faccia angelica ci prende gli euro, addebitandoci commissioni fisse che non si sa bene quanto siano e calcolando il cambio ad 1.1 FRS per Euro (cambio ufficiale 1.21). Dai siamo in vacanza, si sa, qui è così! Ma allora la storia che almeno la benzina costa meno non è di fatto più vera? Gia! Dimenticavo, ci eravamo alzati con un nebbione ed ora… per fortuna c’è il sole! Un fantastico sole che inizia a sciogliere le nebbie e la strada trasuda vapore acqueo. Partiamo buggerati ma contenti. Meno buggerato Sergino che, sulla sua Honda, mette dieci euro di benzina per volta, per stare leggero. Il Passo della Novena è bellissimo, ma la strada è zuppa e quindi si sale con attenzione. Al Passo facciamo amicizia e foto con un pulman di thailandesi, davvero simpatici. Raggiunto Airolo saliamo al San Gottardo, via Tremola (deviazione consigliataci da Brenda Blethyn), strada antica con il pavè. Strada mitica, percorsa dalla maggior parte dei ciclisti. Arrivati al Passo ci sgranchiamo un po’ in qua ed il là. Ripartiamo verso Andermatt e poi Wassen.
Fortunatamente iniziamo l’anello in senso anti orario, incontrando una coda contraria causata da lavori in galleria, di chilometri e chilometri. Una vera follia. A Wessen Sergino prova a mettere un po’ di benzina, è quasi a secco.
S’infrena con l’automatico del distributore e dopo venti minuti, vista la mala parata dice: dai andiamo, in discesa andrò a motore spento. Sono cattivo e gli dò del “chiucco”: ma sapevi che oggi abbiamo oltre trecento chilometri da fare, perché non hai fatto il pieno ad Ulrichen?. Come dire brutto al lupo, non lo scalfisco neppure un po’: la sua moto pesa quasi 300 chili e quindi il pieno non è consigliabile. Mha? Comunque, in compenso, una carta da gioco gli si è infilata da qualche parte e praticamente fa lo stesso rumore di quando, da bambini, usavamo la molletta di legno ed il cartone sui raggi delle nostre biciclette.
Il mistero non verrà chiarito per tutto il prosieguo del viaggio e lui s’inventerà che … è colpa della benzina, sì, quella che mette con il contagocce!

Il Susten Pass è molto bello, parto un po’ prima per l’arrabbiatura e quindi mantengo la maglia in cima al Susten. Mi sorpassa agevolmente il nostro amico austriaco incontrato al distributore famoso, insieme alla moglie al seguito. Persone simpatiche, con un K 4 cilindri rosso e poi, al collo, ha una Nex7 come la mia e gli scatto qualche foto. Ci salutiamo cordialmente e via, si riparte subito. A proposito dei saluti tra motociclisti devo dire che: io saluto sempre ed in genere anche gli altri che incontro fanno altrettanto e questo rituale, per me, vale da quasi 50 anni. Alcuni tuttavia non staccano la mano dal manubrio e per questo è nata la leggenda che si tratta di quelli con le Bmw. Si può darsi, è vero, qualcuno è proprio altezzoso ma, come nel nostro piccolo gruppo, quante sono le mucche? Almeno l’80%, pertanto la questione, per me, è chiara. Torniamo concentrati sul percorso. Le strade sono perfette, veri biliardi, non una buca ma, che dico buca? Nemmeno una buchina. Niente, immacolate! E sono strade alpine oltre duemila metri. Bravi sti sguizzeri. Anche l’andamento del percorso è molto ben progettato. Pensate che il San Gottardo l’hanno fatto almeno tre volte, ci sono tre percorsi diversi nel versante da Airolo.
Lungo la discesa verso Innertchirken ci sono diversi bei localini dove fermarsi, con tavole infiocchettate e fiori ma “nein”… qui ci fregano, questi sono i posti dove ci fregano. Mi rifiuto di andare a mangiare in un ristorante in mezzo al paese e aggiungo: io mi avvio, vi aspetto in cima al Passo. Arrivati ad Innertchirken è stato necessario trovare un distributore per Serginen. Fabio gli spiega che sull’automatico può optare per l’italiano e quindi: rifornimento fu. Con il tedesco, a Wassen, non ch’aveva cavato niente. Ci provava ma nein, niente benzinen. Il Glimsenpass è bellissimo! Ci fermiamo ad ammirare i laghi artificiali per l’energia elettrica e le varie opere d’ingegneria che li circondano, bravi! Svizzeri! La strada è bella bella. Ci fermiamo al Passo e mangiamo due puttanatelle care come fossero buone. Un altro biondino alla cassa mi buggera 4.5 FRS per un Magnum classico. Tanto qui è così, se ci vieni è così. Devo ammettere che questa storia mi è venuta a noia. Girata una curva si apre la vista sulla valle, con la discesa dal Grimsel e la salita al Furkapass: una vera meraviglia. Al Passo del Furka ci fermiamo, io ho perso la maglia rosso blu già da un pezzo.

L’attenzione si concentra su una Carrera 4S rossissima che, a detta dai miei compagni di viaggio, era condotta da un’altrettanto bellissima bionda teteska. Io non ho avuto il piacere di vederla, la bionda intendo dire, ma ci credo ci credo: non si smuovevano dal culo di quella Porsche. Lungo il percorso noto quattro somarelli lungo la strada. Il piccolo ha pochi giorni e saltella giocando come un bambino dietro agli adulti, con una espressione di contentezza: che dolcezza! Vorrei fare qualche fotografia per il mio amico Malcom Head ma non posso fermarmi e mi fisso questa immagine nel cuore. Scendiamo nuovamente verso Andermatt e via, un altro rifornimento. Qui non c’era il classico ragazzino bensì un saggio vecchiettino, risultato? Cambio 1 FRS per 1 Euro Sono fantastici! Ma noi invece, come siamo rimbambiti! Suggerisco di accelerare un po’, per passare il Lucomagno e cercare l’albergo che non è stato ancora prenotato. Facciamo l’Oberalppass e poi il Lucomagno. Il tempo è bello e le strade ancor più belle. La temperatura sale oltre i 30°, sfiorando anche 33°. Ad un certo punto ci fermiamo cotti a puntino. Inizia la svestizione. Un caldo da non credere. Fabio e Sergio trovano un albergo con l’Ipad a Lumino, manco a trovarlo col lumicino, vicino a Bellinzona. Non faccio il nome perché… non me lo ricordo, ma mi ricorderò di non tornarci. La sera andiamo a cena a Bellinzona, ristorante italiano ma orchestra e musica sempre quella svizzera, una musica monotona ed esagerata! Passeggiamo per Bellinzona e prendiamo un gelato.

Bellinzona è una bella cittadina, piena di castelli, meriterebbe un’attenzione maggiore di quella a lei riservata da otto scalmanati che vogliono vedere il mondo in 10 minuti. La mattina successiva ci alziamo ed ancora non piove. Colazione e giù un temporale mai visto. Aspettiamo che diminuisca. Dopo due ore partiamo ugualmente: piove davvero forte. La strada è deserta, è festa nazionale in Svizzera. I paesini verso il Passo del San Bernardino sono molto belli. Un paesino lungo la strada si chiama Laura e penso… Laura o laura (lavora in dialetto svizzero lombardo)? Francone ha fatto un numero di alta acrobazia, in un binario di un trenino in una curva, ancora non si rende conto come sia riuscito a rimanere ritto. Meno male.
Il Passo del San Bernardino è bellissimo, forse uno dei tratti più belli, motociclisticamente parlando ma, ahimè molto bagnato. Io maglia nera, da come andavo piano, mi hanno superato schifiti, come dire: ma come guidi?. In fondo abbiamo avuto problemi ad imboccare la strada per il Passo Spluga ma alla fine ci siamo riusciti. Fabione si è scatenato ed anche Sergino si è inchinato al mandingo con quell’organo a sei canne che suonava come una lamborghini. Fatto lo Spluga, percorsi due metri, dico due metri d’Italia e, mi ha fatto piacere vedere il cartello Italia, con i mille simboli dei limiti di velocità in vigore in questo efficiente Paese, due metri … e giù buche. Ci siamo: siamo a casa! La strada verso Chiavenna è brutta a prescindere dall’asfalto. A Chiavenna un rabbocchino di benzina per poter arrivare a Livigno. La signora al distributore è paziente e gentile e dopo averla salutata si riparte.