Viaggi in moto. Dalla Calabria allo Stelvio

Una gran bella tappa, poi con una moto come la mia, una Kawasaki Ninja, sembrano davvero troppi i chilometri che mi separano dall’obiettivo. L’anno 2013 sembra essere quello giusto. Decido di partire, quando? A giugno.
Comincio dal mese di maggio a contare i giorni mancanti alla partenza ma il meteo non è incoraggiante; pioggia, neve sulle Alpi, mi costringono a temporeggiare.
Nell’attesa ho altre cose da fare, informarmi sul viaggio, acquisire ogni notizia utile per chi come me, per la prima volta, si cimenta in una impresa del genere.
Tante le difficoltà che ho dovuto superare, insignificanti per i grandi viaggiatori ma fastidiose per chi è ancora principiante. Per non contare i consigli, tanti scoraggianti: ascolto, cerco di cogliere il buono che mi viene detto, ma non mi lascio condizionare da chi mi vuole far desistere dall’idea di partire.

1 luglio

Il primo luglio, da solo, parto alle 7 del mattino per questo viaggio.
Non prenoto nulla, prima devo arrivare a Roma per capire le condizioni fisiche e psicologiche in cui mi sarei trovato. Molti mi hanno detto che giunto nella Capitale sarei tornato indietro, invece non è stato così; sono arrivato stanco ma non abbastanza da farmi demordere.
Comincio a fare le prenotazioni degli hotel, cambio percorso. Stabilisco tappe ed itinerari successivi: Roma – Milano; Milano – Desenzano – Riva del Garda – Madonna di Campiglio – Trento – Caldonazzo; Caldonazzo – Belluno – Diga del Vajont – Cortina d’Ampezzo – Tre cime di Misurina – Vipiteno. Vipiteno – Innsbruck – Castello di Füssen; Castello di Fussen – Passo Resia – Passo dello Stelvio; Passo dello Stelvio - Livigno – Passo del Gavia – Passo del Tonale – Milano.
Da andare solo fino allo Stelvio, ho decisamente sconvolto i miei programmi! Una volta partito non posso certo farmi scrupoli, quando capiterà di nuovo un’occasione simile?

2 luglio

Il 2 luglio sono in viaggio verso Milano: traffico e caldo rendono il percorso più stancante. Ormai ho capito che fermate superiori ai 130 km non conviene farne.
Oltre alla necessità di fare carburante, le gambe soffrono ed in particolare le ginocchia. Infatti la tuta in pelle, che decisamente mi sento di sconsigliare per viaggiare, a causa delle protezioni, provoca sulla pelle superficiali abrasioni.
Fermarsi ogni ora è un buon intervallo di tempo, poi quando si viaggia bisogna godersi il paesaggio e la gioia di volgere lo sguardo in avanti.
Arrivo a Milano nel tardo pomeriggio, dopo otto ore di guida a causa di lunghe code. Finora tutto autostrada, viaggiare ad andature legali dà la sensazione di guidare una 125 cc.
Ma la sicurezza per sè e per gli altri va garantita, per non parlare dei consumi che sono certamente inferiori. A 120 Km/h il consumo si attesta sui 20 km/l, non male.
Quando arrivo, ho tempo per riposare e per addormentarmi è un attimo.

3 luglio

Al mattino si riparte, preparo il percorso guardando la mappa stradale. Niente navigatore.
A Desenzano lascio l’autostrada, finalmente! Costeggio il lago di Garda, molto bello: strade larghe e ben curate, non molto trafficate considerato il periodo dell’anno. Quanti autovelox però!
Passando da Madonna di Campiglio raggiungo Trento ed infine il lago di Caldonazzo dove avevo prenotato. Sulle Dolomiti la prima pioggia, nessun problema. Indosso la tuta antipioggia, intera, che mi protegge benissimo dall’acqua. Con pneumatici Michelin road 2 non incontro grandi difficoltà nella guida sul bagnato, in particolare queste gomme si riveleranno un ottimo acquisto: al ritorno a casa sono quasi nuove!
Comunque, raggiunto Caldonazzo e dunque l’hotel posso riposare.

4 luglio

Al mattino, alle ore 9, il viaggio riprende. Percorro le vallate del Trentino, così belle da distrarre gli occhi e la mente. Su queste strade la moto mi sorprende, i consumi sono di circa 25.5 km/l a velocità di 70 – 80 km/h. Raggiungo Belluno, poi la diga del Vajont.
Vedere questa struttura, la montagna venuta giù, è qualcosa di struggente specie per me che ho fatto studi tecnici. Un momento di riflessione, un pensiero alle tantissime persone che hanno perso la vita in quella catastrofe.
Riparto un po’ turbato e mi dirigo verso Cortina d’Ampezzo. Bella così come la ricordavo, non mi soffermo molto a visitarla. Sono incuriosito dall’idea di vedere il paesaggio che si può ammirare dalle Tre Cime di Lavaredo.
Comincia la salita in quota lungo una strada tortuosa; in cima uno spettacolo che lascia senza parole. Ne è valsa la pena.
Riparto alla volta di Vipiteno passando da Dobbiaco. Arrivo stanco.

5 luglio

Ore 9.00, sono pronto per partire; direzione Austria e poi Germania per visitare il castello di Füssen.
Passo da Brennero e prendo l’autostrada in direzione Innsbruck. Al primo autogrill mi fermo per comprare il tagliandino che serve per percorrere le autostrade austriache. Superato il confine cominciano i problemi con la lingua, il mio inglese non è perfetto. Riesco a farmi capire, con l’aiuto di qualche gesto.
Seguo il percorso che avevo individuato, scritto e posizionato in bella vista sulla mia borsa sul serbatoio e raggiungo la meta. Non pochi sono stati i problemi per trovare l’hotel ma ce l’ho fatta.