MotoGP. Bridgestone sotto esame in Argentina

Si parla più spesso di gomme che di motori. In uno sport motoristico sembra quasi un paradosso, ma l'evidenza dei fatti costringe ogni gran premio ad analizzare quale pilota è stato favorito, quale team penalizzato e a volte chi è stato costretto in posizioni che no gli spettano. Ad Austin i pneumatici hanno allontanato Rossi dal podio e dato parecchi problemi anche a Crutchlow (e non solo). Domani, in Argentina, Bridgestone affronterà una prova impegnativa su un tracciato che stressa molto le gomme e su cui praticamente non ci sono dati.

Il circuito di 4,8 km è caratterizzato da numerose curve veloci e a lungo raggio, che fanno prevedere una delle più alte velocità medie della stagione. Velocitá di punta, frenate al limite e curvoni per questo divertente tracciato che rappresenta anche uno dei più impegnativi per gli pneumatici.

Il circuito di Rio Hondo presenta nove curve a destra e soltanto cinque a sinistra. Tuttavia, proprio quest’ultime tendono ad essere più impegnative e in particolare sono le curva 6 e la curva 11 a far registrare le piú alte temperature degli pneumatici, quindi i carichi complessivi sulle spalle sinistra e destra sono simili e la conformazione della ruota posteriore sarà simmetrica.
 

Viste le caratteristiche del tracciato, i piloti Honda e Yamaha avranno a disposizione una mescola posteriore hard e intermedia, mentre alla Ducati e ai piloti della classe Open saranno riservate le intermedie e le soft. Essendo il tracciato stato aggiunto quest’anno nel calendario della MotoGP™, le informazioni in possesso della Bridgestone si limitano ai dati raccolti in un test condotto l'anno scorso dai piloti Stefan Bradl, Cal Crutchlow e Alvaro Bautista.

Di conseguenza, viste la location inedita e le poteziali variabili del tracciato, gli pneumatici anteriori stanziati in questa tappa argentina passeranno eccezionalmente da due e tre (hard, medium, soft) proprio per permettere maggiormente a proprio ahio i piloti per l’intero weekend di gara.

Hiroshi Yamada, Responsabile Bridgestone Motorsport