MotoGP. Spunti, considerazioni, domande dopo il GP delle Americhe

Perché Jorge Lorenzo ha anticipato così tanto la partenza?
Risponde il campione della Yamaha: «Ho fatto un errore incredibile, ancora più assurdo di quello del Qatar. Quando sono arrivato sulla griglia di partenza, avevo un sacco di moscerini sulla visiera, così, al contrario del solito, ho deciso di togliere subito un “tear off” (le lenti di ricambio che si mettono sulla visiera, NDA) per avere la migliore visuale. Questa operazione mi ha distratto, ho perso la focalizzazione del semaforo e quando l’ho riguardato ho pensato, chissà perché, che fosse già la partenza e ho lasciato la frizione».

Perché Dani Pedrosa non ha nemmeno provato a tenere il passo di Marc Marquez?
Risponde il pilota della Honda: «Lui era più veloce di me nel T2: lì mi prendeva qualche decimo al giro, che non riuscivo più a recuperare dalle altre parti. Così, lui ha preso un po’ di margine, mentre quelli dietro erano ormai lontani: era inutile forzare e mi sono limitato a controllare il secondo posto».

Perché le Yamaha di Smith ed Espergaro non hanno avuto gli stessi problemi di gomme di Rossi?
Difficilissimo rispondere. Andrea Dovizioso: «Tutti questi problemi all’anteriore per tanti piloti differenti sono davvero anomali per la Bridgestone: difficile capire perché». Questa, invece, la posizione ufficiale della Casa giapponese: «Sicuramente c’è stato un funzionamento anomalo, con una maggiore vibrazione della gomma anteriore, in particolare per Rossi e Iannone. Adesso le gomme verranno analizzate, ma è difficile dare una spiegazione, perché, a parità di moto (Yamaha e Ducati, NDA) alcuni piloti hanno patito, altri no». Generalmente, in questi casi incidono una serie di fattori, in particolare la messa a punto e lo stile di guida.

Perché Cal Crutchlow è tornato ai box al decimo giro mentre era in decima posizione, ripartendo poi ultimo?
La gomma posteriore causava così tanto “chattering” (la vibrazione dell’anteriore alla massima inclinazione, NDA) che Cal Crutchlow pensava addirittura di aver perso un pezzo di copertura, così è tornato ai box per sostituirla. Quando è rientrato in pista, ha provato a spingere forte sfruttando la gomma nuova, senza però calcolare il degrado dell’anteriore ed è finito a terra, procurandosi la lussazione del mignolo destro. In Argentina sarà regolarmente in sella.