Rossi: "Nessun favoritismo da Yamaha"

SEPANG – Come sempre, fa molto caldo a Sepang, ma a differenza del solito, alle 16 locali, l’ora della gara, oggi non ha piovuto, come invece era accaduto nei giorni precedenti. Il pericolo dell’acquazzone, qui all’equatore, è sempre molto elevato, ma al momento, giustamente, i piloti non se ne preoccupano più di tanto.
«Bisognerà essere pronti per domenica, indipendentemente dalle condizioni. A Phillip Island guidavo senza pressione, ma ho voluto provare una tattica diversa, spingendo fin dal primo giro: è andata male, ma era giusto provarci un quel momento, a campionato finito. Qui farò come sempre: l’obiettivo è tornare alla vittoria che ormai mi manca da Silverstone (4 GP fa, NDA)» è l’analisi di Marc Marquez, sorridente, ma forse meno pimpante del solito. Solo un’impressione? Probabilmente, ma è certo che le ultime prestazioni – 3 cadute in 4 gare – lo infastidiscono un pochino.
 

Di tutt’altro umore Valentino Rossi: dopo il convincente successo di Phillip Island, ecco Sepang, dove il campione della Yamaha è salito nove volte sul podio in 14 gare in MotoGP.

«Mi piace molto questa pista, è una delle mie favorite, anche se fisicamente è probabilmente la gara più difficile. Vengo qui dal 1999 (allora correva in 250, NDA), ma è sempre un’emozione guidare a Sepang, perché è tecnica, veloce, impegnativa» si esalta Rossi. Ma anche se la Yamaha è in grandissima crescita – quattro successi negli ultimi quattro GP – Valentino teme la competitività della Honda: «Nei test invernali, prima Marquez, poi Pedrosa ci avevano sfondato, non nel singolo giro, ma sul passo. Ma da allora la situazione è cambiata parecchio».

Su questa pista si prova tantissimo, più che in ogni altro circuito: domani, però, c’è da scommetterci, bisognerà penare per trovare l’assetto ideale.

«Le condizioni dell’asfalto, la quantità di grip che c’è ad ottobre è completamente differente rispetto a febbraio: nei test è più facile, si va più forte, per qualche ragione la pista è più veloce, mentre storicamente, nel fine settimana del GP, si fa più fatica. Quindi non è che metti la moto come febbraio e va tutto bene: anzi, magari ti innervosisci perché hai fatto sei giorni e non so quante migliaia di chilometri e devi cambiare tutto. Il nostro sport è questo: devi avere la moto a posto per quel momento lì. Magari tre ore dopo è tutto differente. Come assetto partiremo più dall’ultimo GP che da quello dei test».