Africa Eco Race. D-9. L’anello di Tidjikja e il bis di Paolo Lucci

Tidjikja, Mauritania, 16 Gennaio 2020. È il bis di Paolo Lucci. Credibile, ormai, possibile alla vigilia, magistrale all’arrivo. Chissà che stizza il povero Poskitt, che le sta tentando tutte per “disturbare” la Gara del debuttante del… decennio. Possibile che Lyndon ce la faccia, che strappi al suo nuovo padrone il terzo gradino del podio, ma possibile anche che quel gradino Paolino glielo verghi sul groppone (dal latino di Castiglioni, “che gli appoggi delicatamente lo scalino di legno sulla schiena”). Poskitt, quello del reclamo senza senso all’inizio del Rally, viaggia al limite della scorrettezza, e alla fine è il Signore che gli presenta la fattura sotto forma di una scivolata di ammonimento e un piccolo guasto ritardante. Pensaci bene, Lyndon, prima di risvegliare l’intera Castiglion Fiorentino!

Torniamo all’immagine più pura e edonistica di Africa Eco Race. Vento. Vento. Vento! C’è sempre vento forte. Comincia a far caldo, un po’ meno di notte naturalmente. Si sta bene, il deserto della Mauritania è accogliente. Tidjikja e dintorni sono un incanto. Bisogna sapere. Quello della nona Tappa di Africa Eco Race è lo scenario di quella Dakar dell’incredibile diluvio universale, l’anno in cui Joan “Nani” Roma andò in crisi, quel corridoio lungo la falesia. Spianate, cordoni di dune, mandrie e animali selvatici che corrono da un pozzo all’altro. È il teatro della Tappa ideale, emblematica del Rally Africano. Anche la tappa dura per definizione. Ma questo dipende molto anche dalle circostanze.

Oggi non piove, fa caldo, tira vento e il programma è “bugiardo” come quello della Speciale precedente. Un piccolo trasferimento dal bivacco, l’anello con partenza e arrivo a Nimlane, 415 chilometri di quello spettacolo contro il cronometro, di nuovo il trasferimento per tornare al bivacco. Ancora una tabella che nasconde un paio di ore di più di moto tra le dune.

Come sempre “anello” vuol dire complicazioni, soprattutto di navigazione. Se poi sul percosso sai che dovrai incontrare il Passo di Nega, allora è meglio che ti prepari. Lucci parte indietro, Botturi poco avanti. La Tappa assume la sua fisionomia quando Lucci “arriva” Botturi e i due partono insieme alla ricerca della differenza. Un sodalizio inedito. Alessandro con l’obiettivo di staccare Ullevalseter, che sembra attaccato con la millechiodi, Paolino per la conquista e il consolidamento del terzo posto nel mirino. La “società”, parte uno svarione di navigazione iniziale, ma funziona, e Lucci e Botturi, che si alternano al comando ad aprire la pista, aprono un varco efficace per la fuga decisiva programmata per la fase finale.