Caro Guggio, una cosa irrazionale non sempre è un insulto all'intelligenza, spesso è il contrario.

L'irrazionale rende la vita meno noiosa, prevedibile, stantia, piatta, faticosa.

Folle è colui che cerca in tutti i modi di eliminare da sé l'irrazionalità, quando invece dovrebbe limitarsi a controllarla, per godere di una vita migliore, con un giusto (più o meno) equilibrio fra ragione e caos.

In medio stat virtus...

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chi è senza peccato...

Erich Fromm: Avere o essere?
Applicabile anche al mondo delle moto.

UNA delle tue parole la condivido pienamente: "APPUNTO".

Abbiamo citato l'Elogio della Follia, di Erasmo da Rotterdam. Spesso è giudicato folle chi si comporta al contrario dagli altri. (Ogni riferimento a questo topic NON è puramente casuale)

Il confronto non è fra due brand, ma fra due scooter 125, il primo è il tuo PCX e l'altro è un più performante Yamaha NMAX. Il confronto di dati strumentali fatti da 2R in maniera indipendente evidenzia che avere a disposizione un mezzo che ti permette di fare un sorpasso in minor tempo e minor spazio, ti garantisce maggiore sicurezza. Anche tu riconosci che il PCX è lento nei sorpassi. E in ogni caso i dati sono insindacabili, valgono per tutti e in tutti i percorsi.
Definire il parabrezza anacronistico non credo sia corretto. Anacronistico vuol dire che non corrisponde alle esigenze del proprio tempo. E quindi direi proprio il contrario, infatti le prime moto prodotte al mondo erano tutte senza parabrezza, oggi una grossa percentuale ha il parabrezza di serie e su tante altre viene messo after market. Ce l'hanno addirittura le MotoGP che sono il massimo dell'innovazione tecnologica ... Può non piacere, e in questo caso si rispetta l’opinione di tutti.
Se in Friuli fa più freddo, a maggior ragione la percezione termica è più bassa, infatti a 50 km/h se l’ambiente esterno è a 0°, la percezione è di -17,5°C. Ti mando un link a una tabella, ma in rete ne trovi tantissime soprattutto in lingua inglese: https://www.motoclub-tingavert.it/a2027s.html Il punto non è che tu non vai in giro con il PCX a quella temperatura, ma è che comunque senza il parabrezza hai più freddo che con. Questo non lo dico io, ma lo dicono gli studi di ergonomia. Quindi non sono opinioni.
Per quanto riguarda le vendite del PCX, ho i dati di una società americana che si chiama Power System Research (per comodità ti invio il link: https://www.powersys.com/), se vai all’interno dell’area Products & Services trovi il servizio OE Link, e tra le varie industries che seguono c’è anche il settore moto. Il metodo di ricerca è affidabile in quanto usano i dati delle immatricolazioni che ricevono dalle associazioni motociclistiche dei vari paesi del mondo. In sostanza le corrispettive dell’ANCMA per intenderci. Quindi gli stessi dati che pubblica moto.it sul suo sito per l’Italia e l’Europa. Tu come fai ad affermare che il PCX non è al 189° posto nelle vendite mondiali? Hai dati oggettivi? Se vai a leggere questo articolo di moto.it https://www.moto.it/news/bmw-e-honda-piacciono-di-piu-vendite-2018-vs-2017.html troverai che il PCX 125 in Italia nel 2018 ha venduto solo 630 unità, mentre il più performante SH 300 9.133 unità vendute. 14 volte tanto. Anche il Forza 300 è davanti al PCX.
Da questo articolo http://www.ilcentro.it/abruzzo/honda-presenta-il-nuovo-scooter-made-in-atessa-1.1854740 sembra che in realtà ad Atessa producano solo SH e Forza, cosa che ha un senso commerciale visto che con solo questi 2 modelli copre il 64% delle vendite in Italia.
Non correttamente è stato annunciato che il PCX sarà il primo scooter ibrido al mondo, ma è innegabile che nel 2009 Piaggio abbia lanciato l’MP3 Hybrid 125: https://www.moto.it/prove/piaggio-mp3-hybrid.html (tra l’altro un flop commerciale).
Infine non sono io a parlare di 21 secondi per passare da 50 a 90 km/h, sono i rilevamenti strumentali fatti da una testata giornalistica specializzata ( https://www.dueruote.it/prove/prove-redazione/2017/honda-pcx-125-yamaha-nmax.html vai nella pagina “prestazioni”). Dici di aver fatto qualche modifica al PCX, modifica rivolta all'"eco". Per quanto so a riguardo ogni modifica che ti fa consumare meno comporta una riduzione delle prestazioni. Infatti in tutte le moto e auto che adottano mappe selezionabili per il controllo motore, quelle ECO comportano un taglio di potenza e di giri motore. I 128 km/h di velocità massima di cui parli, penso siano di tachimetro e non strumentali. E poi fai intendere che ci mette meno nella prova sorpasso, ma anche in questo caso dovresti quanto meno farti cronometrare da qualche professionista per dimostrarlo. Tieni conto che le velocità del tachimetro sono maggiorate fino al 110% + 4km/h della velocità effettiva. Quindi se hai raggiunto i 128 km/h in piano, effettivamente hai fatto i 113 km/h. Anche su questo argomento c’è parecchio materiale in rete: https://www.latuaauto.com/tachimetro-auto-preciso-5151.html#zM5kgZFu2yXOcWQF.99
Dici di non fare il tifo per i giapponesi, ma in realtà quando non si accettano le opinioni degli altri, si fa esattamente quello che fanno i tifosi, ovvero gridare sempre più forte pensando di poter avere ragione. Non siamo noi del forum contro di te, ma sembri tu contro tutti. Tutti quelli che non riconoscono il PCX 125 come l'unica scelta sensata per il motociclista. Io credo che lo scopo di questo forum non sia far dominare il PCX su tutti gli altri scooter o moto, ma condividere informazioni e opinioni, rispettando quelle diverse dalle nostre.
Se non accetti la nostra opinione, osserva da quali moto e scooter sono popolate città come Torino (o altre grandi città in Italia), E da quali moto e scooter sono percorse invece le strade extra-urbane (per non parlare di tangenziali ed autostrade che Sunday non esclude di poter percorrere). E se tanti (la maggior parte come dimostrano i numeri) hanno scelto cilindrate superiori, una ragione ci sarà.

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... in moto è un avventura!

Che il pcx è un cesso è già stato detto? NO? Primo...

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Una PX è per sempre

I miei discorsi sono del tutto SENSATI. Sono basati sulla REALTA’. Ogni giorno di questo inverno io ero in sella. Non sul forum, il mio tempo va ad altro.
Quando dietro ci sono realtà, titoli e onestà, i “discorsi” non possono che essere sensati. A dir poco.

Comunque hai ragione. La filosofia serve. Ed è necessaria per capire gente strana come me.

“Arrampicata”? Al contrario: un invito a nozze. Tutto quel che scrivo è ROBA VERA (…quando ci incontriamo?).
Sicuramente una faticaccia. Ma onestamente (come SEMPRE), dato che voi mi attaccate, confesso che è divertente asfaltarvi. Qui come altrove.

Titoli... ma parliamo sempre di scooter o siamo passato alla MotoGP ?!?!

Però ti ringrazio perché ogni volta che apro questo thread so che mi farò grosse risate


Tu che si vede che ne sai () quanti titoli bisogna aver vinto per riuscire a portare un PCX125?

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

Siamo di fronte al tipico caso descritto dall“effetto Dunning-Kruger”. Il fenomeno descritto dai due psicologi David Dunning e Justin Kruger si riferisce ad una distorsione cognitiva che causa, negli individui poco esperti in un campo della conoscenza, una sopravvalutazione delle proprie abilità.

Questa autovalutazione, spesso, fa apparire gli individui che la mettono in pratica estremamente presuntuosi.

Detta in altre parole, poca conoscenza e poca flessibilità mentale sono direttamente proporzionali alla forza dell’ostinazione della persona e alla sovrastimazione delle sue stesse competenze.

Dunning e Kruger hanno affrontato in maniera scientifica il problema e osservandolo, hanno riscontrato un’evidenza empirica tra questi due fattori. I due psicologi infatti hanno esaminato le autovalutazioni che un gruppo di studenti forniva per le loro capacità di ragionamento. E hanno riscontrato una stima corretta da parte degli studenti competenti, mentre da parte degli studenti non competenti riscontrarono una sistematica sovrastimazione del proprio livello di abilità, e incapacità a rendersi conto delle effettive competenze degli altri.



Guardando il grafico, è significativo vedere come il livello di confidenza massimo corrisponda a "nessuna esperienza"!

Charles Darwin affermò che «l’ignoranza genera fiducia più spesso della conoscenza».

L’unica via d’uscita per chi vuole superare la mancanza di conoscenza, sarebbe cercare sempre di imparare qualcosa. Ma se non si vuole, non c’è speranza...

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... in moto è un avventura!

Titoli, esperienze: possiamo intendere culturali o motociclistici.