Io sulla mia ho trovato le Metzeler, dicono gran bene sul bagnato, ci sta perchè io la moto la uso tutto l'anno



è un bimescola, e se non ti interessano pneumatici sportivi per un uso in strada aperta possono essere un buon compromesso.

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

io sto usando le M7 e le trovo ottime gomme,
se è vero che le M9 sono un passo avanti le prenderei ad occhi chiusi,

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... c'è gente per tutto...

Dunlop mk3. Inizialmente mi parevano esattamente delle m7rr. Invece sono meglio. Mi sto trovando proprio bene!
Rosso Corsa 2 sempre inarrivabili, comunque.
Ciao a tutti.

Sicuramente uno pneumatico validissimo. Ma di chilometri (aimè) ne faccio pochi, quindi preferisco uno pneumatico più sport che street. Mi brucio questi ultimi chilometri con le RC2 e poi decido se confermarle o provare le M9

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

No, non ho una supersport, ma ho una naked piuttosto potente. Sicuramente guiderei bene anche con dei roadtec, gomme ottime che ho provato su moto di amici, ma il feeling che ottengo nella guida svelta con gomme più sportive è superiore. Con le Pirelli Rosso Corsa 2 poi è parecchio superiore.
Una gomma meno sportiva mi darebbe solo il vantaggio del maggior chilometraggio. Una cosa che non mi interessa. Mentre invece perderei molto in grip e sveltezza, quello che mi interessa di più.

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

Ci avrei giurato! Cazzarola, avrei dovuto scommetterci dei soldini che avresti scritto un messaggio del genere. Ormai sei l'utente più prevedibile del forum. Peccato. Una volta eri più ficcante. Ora invece scrivi ovvietà. Che però sono anche fuori bersaglio.
Tu che sei un istruttore dovresti sapere che da gomma a gomma le sensazioni alla guida cambiano. Inoltre non si sta parlando di mescole da pista, ma di mescole da strada, quindi ci incastra poco il discorso dei 45°.
Poi che tu sopra un Transalp mi possa superare può anche starci. A differenza tua non mi sono mai vantato di essere un pilotino da strada, quindi non ci rimarrei male. Ma rimane il fatto che tra una gomma votata al chilometraggio rispetto ad una votata anche a qualche uscita in pista, il feeling di guida varia notevolmente, anche per i "non pilotini" come me.

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

Manetta, Nicola di supera con il Liberty qualunque gomma tu metta. Per questo non è il caso che tu faccia finta di saper andare tanto per il sottile parlando di pneumatici. Su, fa il bravo.

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L'istruzione è l'arte di rendere l'uomo etico.

Allora sostituirò il riferimento che ho scritto sopra a Valentino Rossi con Nicola. Ti va bene?

Ma voi siete sempre così angosciati dall'essere più veloci degli altri in strada? Pensate che un buon motociclista sia il motociclista più veloce? Sempre a fare paragoni "io ti superei anche col Ciao...".
Mi date davvero una profonda delusione

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

io l'ultima via crucis con le gomme in misure e modelli che si possono definire da prestazione l'ho fatta col ktm 690smr.
erano 10 anni che avendo solo enduro stradali la cosa non mi toccava +.
In ogni caso la moto con le metz M5 nuove secondo me andava bene. Poi dopo 4k km il davanti era a punta il dietro sotto il mm di battistrada. Inguidabile.
Monto michelin pilot sport trovate ad un prezzo da svendita di panettoni dopo il 6 gennnaio.
Michelin nuove contro M5 deformi confronto impietoso. N'altra moto.
Altri 4k km e sono da capo.
E' il periodo in cui arrivano sul mercato le mitas sport+. Costano come il panettone di prima però a pasqua.
Mitas nuove contro Miche deformi, n'altra moto.
Dopo altri 4k km stessa situazione, però il davanti non ha fatto la punta come le altre.
Dopo di che ho venduto la moto perchè il pensiero di produrre come rifiuto 6 carcasse di pneumatici (circa 35kg da smaltire) per fare 12k km mi ha fatto vergognare di me stesso.
Per me è na cosa inaccettabile.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

Sulla Duke 790 ho sostituito le Maxxis di serie a 3800 km. Da nuove non andavano male, ma a 3000 km già il posteriore iniziava a scivolare un po'. Sul bagnato non le ho mai provate, ma è meglio così.
Ho montato Pirelli Diablo Rosso IV, ovviamente vanno bene, ma l'anteriore ha perso un po' di agilità, credo che le Maxxis avessero un profilo meno rotondo, più appuntito. Non è comunque un problema, la moto resta la più agile e maneggevole che abbia mai provato.
Con queste ho fatto anche diversi km sul bagnato, ma non posso esprimere un parere, dato che in curva vado decisamente piano quando piove (anche quando è asciutto, secondo certi parametri). L'unica prova è in uscita, quando accelero per provare l'intervento del controllo di trazione, e mi sembra che il grip sia buono. Ho percorso con le Pirelli 3000 km circa, e non noto cali di prestazione.
Secondo me le gomme da nuove vanno tutte bene, anche troppo per un utente medio.
La differenza la senti sul bagnato, ma soprattutto è la durata che fa la differenza: con il 1290 percorro circa 7000 km con le Angel Gt 2, e l'anteriore ne farebbe ancora, mentre quando ho montato le Continental Road attack a 5000 km il posteriore era già piatto e le ho buttate.
La differenza che riesco a notare io è che Pirelli e Metzeler hanno l'anteriore rotondo, e la discesa in piega è costante, mentre le Dunlop, e le Maxxis, tendono ad accelerare la discesa in piega, e non è una sensazione sempre piacevole.

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chi è senza peccato...