ma lo sai quanto costa un MP3 350 versione LT per patente B?
ottomilacinquecento euro!

e non li fa 30 con un litro.
forse neanche 25.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

ok le priorità ma tra prezzo di acquisto ed utilizzo dopo 3 anni è da buttare ed hai speso 300 euro al mese.
ma ad essere ottimisti.
rischiando la vita dal lunedì al venerdì.
non è fattibile da qualunque parte la si guardi.
cioè è fattibile, ma da aspirante suicida.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

Che andare in scooter per 120km al giorno zona Pavia in inverno sia un ossimoro è già stato detto?

1. (x Marco.Triple, Sunday) (Bella discussione caliente)
Comprendo che voi non crediate al mio amico Fabio M. che userebbe ("Perché no?") il 125 per fare il pendolare. Già detto che lui di moto e scooter/scooteroni se ne intende (oggi ha un’Integra 750, prima aveva la 700). E che non fa ragionamenti “sparagnini” come me (guarda meno al risparmio). E che il mio 125 l’ha guidato più volte, in extraurbano.
Aggiungo (me n’ero dimenticato) che per un periodo aveva usato un’Aprilia 50 2 Tempi per fare il pendolare (Poste Italiane) fino a Trieste, circa km 44, viaggiando a 80 km/h dove poteva. Quindi sa cos’è uno scooterino.
2. (x Sunday)
A. Diversamente dalle auto, su moto e scooter, specie di piccola cilindrata, ci sono ampi MARGINI DI INTERVENTO se vogliamo migliorare il RENDIMENTO (consumi, durata, razionalità). Questo in quanto le Case motociclistiche si preoccupano poco di questi aspetti, dato che gli utenti/bambinoni puntano ad altri aspetti.
B. Anch’io come te (siamo in pochi) “faccio i conti” su grandi chilometraggi e valutando lo scooter come mezzo di trasporto. Quindi: i miei interventi “devono” costare poco, meno dei risparmi che poi produrranno. Pazzesco: vedo in vendita marmitte a 400-600 euro. Dati: il mio "Piccolino" ha dato la paga, sul dritto, a un Pcx con marmitta aftermarket (e altro), che praticamente non serve a un cacchio se non a fare rumore e “bella figura”.
Parlo di SOLDI BEN SPESI. Un esempio. Il cupolino di serie del Pcx, venduto in tutto il mondo!, è assurdo, praticamente inutile se non all’estetica. Tu monti (facilmente) un cupolino Givi (D322ST, in rete a 51 euro) e farai circa 4 km/l in più, oltre che 4 km/h di velocità in più (a busto eretto; di “abbassarsi” sullo scooter non se ne parla nemmeno, non esiste). Se vuoi, calcola in quanti km recuperi la spesa. Questo esempio vale anche per confermare anche quanto scritto nel punto A.
Cupolino e variatore (costa un po’ di più, lo deve montare un meccanico) e il tuo Pcx è già mooolto migliore di uno di serie (come avere un 150 e non un 125). E noi che facciamo 100-200.000 km i soldi li recuperiamo 4 volte. I conti li ho fatti. E punto al massimo risparmio (…non cambio nemmeno le plastiche strisciate, sono un tirchione). Ma, per esempio, compro un olio “premium”, e guardda caso ottengo risultati per gli altri eccezionali.
3. (x il franz)
Nessun 250-300 a 90 km/h, anche costanti, oggi può avvicinare i consumi dell’Honda Pcx 125/150 (e dell’SH che gli ha “rubato” il motore, e credo/spero dei Piaggio Medley/Liberty, a quanto ho sentito). A 90 ho ancora un piccolo margine, e ci vado molto spesso. Il tuo discorso forse vale a 100.
Dati: ho già scritto che una sola volta nel 2018 sono sceso precisamente a “41,32” km/l, d’inverno, sul corto, con i moffoloni. Nei pochi (quest’anno) viaggi extraurbani (quelli che farebbe Sunday) ho fatto 47-49-50 km/l. Reali/effettivi (calcolando anche l’errore al contakm; cosa che nessuno fa).
4. (x Andrea.matteo)
Siamo d’accordo. La SICUREZZA. Già detto: “Non è per tutti”: esperienza e abilità di guida (su due ruote), ottimo stato psico-fisico specie al ritorno dopo 8 ore di lavoro.
Concordo: l’unico vero svantaggio del piccolo 125 sono i SORPASSI. Col 300 ne puoi fare di più, e hai anche una maggiore “riserva” che potrebbe servire (a me, oggi, credo mai).
Poi mi sono chiesto: Guggio, quante volte negli ultimi 20.000 km ti sei trovato a spalancare “a manetta” in cerca di una maggiore “spinta”? Forse mai. Certo, sono un “pilota” esperto; nei sorpassi uso spesso “automaticamente” la tecnica dell’”elastico” (della “rincorsa”). E in strada (no tangenziali) comando io.
Altra domanda: Guggio quanto tempo guadagneresti (senza superare i 90-100) con un 300? 10 secondi? 20? No, sono troppi. (…Come con un’auto 2000 rispetto a un 1000)
(Mi allargo: sui miei 13 km ho provato anche in bicicletta. Sono rimasto sbalordito (!) dalla piccola differenza rispetto all’auto).
5. (x Enrico64)
D'accordo. Già detto: io valuterei anche una moto. La maggior praticità dello scooter vale soprattutto sulle brevi distanze.
Quanti km/l fa la moto della foto?

Elettrica? Magnifico!
Quanto costa?
Quanti km riesce a fare prima di cambiare le batterie? E quanto costano? Spero poco...

La moto è una zero...vai sul loro sito.

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Una PX è per sempre

guggio,
i tuoi 13 km li faccio con un Ciao .... cambierebbe poco in termini di tempo, se non fosse che in inverno al mattino presto e alla sera è gia troppo buio per il suo potentissimo faro

120 km al giorno di trafficatissime extraurbane alla "milanese" è un contesto dove te lo scordi il tuo "elastico",
o hai prestazioni per "dominare" la situazione o te ne stai a cuccia sul bordo strada, sperando nell'automobilista che ti sorpassa a 10 cm dal tuo specchietto abbia un buon occhio,
perché l'automobilista della trafficatissima extraurbana alla "milanese" se ti vede in scooter andare agli 88 km/h ti sorpassa nella TUA corsia ....

in questo scenario o sei potenzialmente in grado di "mangiare" il traffico o lascia a casa la moto.

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... c'è gente per tutto...

1. Lo so, la tua è una battuta, ma anch'io ho nel garage un ciao. E un altro monomarcia in prestito a un cugino. Volendo...
No.
2. Conosco il milanese e qualunque altro tipo di strada.
Vicino: Monfalcone (Fincantieri) - Gradisca d'Isonzo ogni pomeriggio è intasata. Ma io passo. Forse meglio di quel conoscente che, lavorando in Fincantieri, si è preso un Bmw GS 1200 (ma non ha sbagliato, in quanto lo usa anche per viaggiare fino in Puglia).
Lontano: hai mai provato la Costa Azzurra d'estate? E Istambul? Se ti dicessi che ci sono stato col Pcx, mi crederesti?
Di sorpassi, e di "elastico", me ne intendo. Obiettivamente: non so quante moto in Italia hanno fatto più sorpassi del mio Piccolino Anche sull'extraurbano "veloce/aperto". Auto che mi sorpassano? Rarissime, e quando arriviamo alla meta gli sono avanti, anche di minuti.
Vivo nel Nordest, in Friuli, non nella tundra. Fra pochi giorni vado in Veneto, dove in quanto a strade trafficate non si scherza. Normale. Vorrò avere un'altro scooter o moto? No. Anche perchè con meno di 3 euro di benzina (...slovena) faccio 100 km.
Mortara, Abbiategrasso ecc. non credo siano peggio del Nordest.

3. Dato preciso per Sunday, calcolato su 120.000 km, arrotondando sempre "verso l'alto": il mio costo chilometrico (costi "variabili"; senza conteggiare i costi "fissi") è di circa euro 4,83 per 100 km (benzina, olio, gomme, riparazioni, pezzi rotti, cinghia, filtri, candele, variatore, rulli). (Calcolato con benzina slovena a euro 1,35/litro)

qui non siamo più al carro davati ai buoi.
i buoi sono saliti sopra e si spera che il carro cammini da solo

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

Guggio,
tutti i giorni vado in ufficio con un Px200 del '79,
e da dopo il mio incidente in moto ci faccio pure i giri "dalle mie parti", anche di 300 km....

sai qual è la cosa più pericolosa col Px, oltre i freni?

i sorpassi!

perché va uncass.

Senza offesa né,
non star qui a raccontarmela con il tuo "elastico" .....

fuori dai centri abitati la sicurezza implica anche il minimo sindacale di prestazioni,
e il tuo amico Fabio in pensione (fortunato lui) che faceva le sue trasferte da oltre 40km con Nexus500 e Integra700 se dovesse rifarle con un 125 .... dopo una settimana lo butta nel primo cassonetto,

non è una mia ipotesi,
ne sono certo.

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... c'è gente per tutto...