io invece confesso di aver fatto manetta piena per tre marce di fila e in prima si è pure un po' alzata ma niente da fare...... con un 1200 non ci può essere storia..... e se aprivi tutto mi mollavi li già in prima a guardarti sparire, ovvio..






non mi sono mai visto guidare, ma seguendo Carlo, vedendolo piegare e stando quasi sempre al passo, credo che un po' piegherò anche io... non credo siano pieghe estreme, la strada non credo sia affidabile come la pista, ma la strada la vedo di traverso a volte, e tenere la gomma dritta mi pare impossibile.
ma forse le mie non si possono chiamare ancora pieghe, non lo so, davvero.
però hai ragione e ha ragione Ego, la mia posteriore ha gli ultimi due centimetri ancora con la cera.....boh.
forse perchè la gomma ha una settimana di vita?
ma no..... se quella cera toccasse l'asfalto si scoprirebbe immediatamente! non lo so...
Ego, tu mi sei stato dietro un po' e abbiamo fatto dei pezzi veloci insieme e in curva..... di la tua.









coooosa!!??! sei fuori?
è stato un vero piacere, io spero che tu ci sia sempre.

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Poi sei in un curvone a 160 e pensi di andare forte.....quando un goldwing ti svernicia col baule a un cm da terra

è stato davvero un piacere!

controllerò sicuramente l'olio, il livello supera il max come mi hai fatto notare, sarà quello.
grazie per tutti i consigli, le frecce e il resto.

proverò a seguire di più la naturale traiettoria delle curve senza tagliarle, un passo alla volta, nei miei modestissimi limiti.

per le velocità e le curve dev'essere stato il mio svezzamento ad infondermi un po' di coraggio:
alla mia prima uscita della vita in moto, trovarsi il franz come capofila, a gennaio, a due gradi sopra lo zero, con le dita ghiacciate veder piegare mezza tonnellata di veicolo (tra lui e il gold il peso è quello) tra le curve in ombra della brianza, ripeto, a due gradi, è stata un'esperienza che non dimenticherò facilmente, e che mi fa sembrare colla l'asfalto di primavera..

io non ho la sua esperienza né quella di Carlo e gaekut e devo volare basso, imparare e moltiplicare le attenzioni, ma quando fai certe curve a vai a certe velocità a gennaio e tutto va bene poi a marzo aprile giri con meno paura in automatico.

quella mattina ho usato il 696 svuotandolo in ogni marcia, il ritmo era esageratamente più alto di sabato.
ogni tanto lo riscrivo, perchè se passa troppo tempo senza pensarci potrei non crederci neanche io..

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Poi sei in un curvone a 160 e pensi di andare forte.....quando un goldwing ti svernicia col baule a un cm da terra

aaahh te lo ricordi bene anche tu quel trattore eh!
che colpo!
invadeva un po' anche la nostra corsia mi sa...

il taglio delle curve è vero in parte, alcune le faccio seguendoti e altre le taglio, è vero.

dai vediamo per ottobiano, l'unica paura è quella di complicarmi la vita.... nel senso.... non è meglio andare a fare il corso ''da zero''?
se ci vado con posizioni errate non è peggio poi?

e poi..... senza nessun corso riuscirò a mettere il ginocchio per terra e fare le curve senza intralciare gli altri?

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Poi sei in un curvone a 160 e pensi di andare forte.....quando un goldwing ti svernicia col baule a un cm da terra

se nei gg che sceglierai per la pista ci sono vengo volentieri, per quella cifra si può fare!!!!!!!

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quello che so lo metto a disposizione di tutti
quello che non so lo chiedo

"Uno è lieto di poter servire"

fazer 600 '03 "arcadia"
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Prossimo giro allora ritmo un pochino più blando



La prima volta che entrerai in pista avrai comunque un momento di sbando totale, magari ti riprendi in un mezz'ora, magari ti ci vuole mezza giornata, quindi ti troverai a piegare meno che in strada, almeno per i primi giri.
Poi piano piano vedrai che le gomme si scaldano, e le stesse curve cominciano ad essere molto familiari, e ad ogni giro il ritmo sale, il sedere comincia ad uscire dalla sella e la moto piega un po' di più.



compatibilmente con i miei sempre grandi limiti, sarò ben felice di farti da apripista per qualche giro ... ma poi eh eh eh

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... non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso ... e se ancora non lo avete capito ... beh, lasciate perdere, non lo capirete mai !
Motociclisti ... strana, meravigliosa gente!