molle piu' dure davanti e un mono post della bitubo (credo sia stato l'affare piu' grande della mia vita,all'epoca l'ho portato a casa per 50.000 lire e una birra media;al venditore rubava posto sulla mensola in garage e non teneva molto bene l'alcool).oh,la moto era cambiata da cosi' a cosi' e quanti ne ho sorpassati. adesso sono piu' vecchio ,ho qualcuno che mi aspetta a casa percio' il 900 resta cosi' com'e'.

sei tu che l'hai messa sul piano dei CV

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

Se parliamo di ciclistica è un conto, ma che il motore CP3 Yamaha non sia un motore valido e gustoso è un altra questione. Una questione che per me non si pone, visto che l'ho trovato valido e gustoso su ogni moto che lo alloggia, cioè MT, XSR e Tracer. E personalmente credo che se la giochi tranquillamente con il pluriblasonato ed ultra osannato tre cilindri Triumph.

Ma mi ripeto, non so se sia la giusta motorizzazione per una nuova Teneré

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

Mha, parliamo di una moto maxienduro. Quindi che faccia un po di tutto, ma è ovvio che eccellerà in poche o nulla cose. Potrebbe essere un avversario del GS o dell'AT. Ora dire che il motore CP£ non sia valido....bho, mi lascia perplesso. La Tracer 900 come la T9 con mi sembrano progetti usciti male. Motori prestanti e affidabili. Manco fossero pochi 220 kmh. Ma poi ma quando ci andiamo a 220 ? Preferisco, opinione personale, un po più di tiri ai medio bassi. A me piace, come piace la nuova Tiger 1200/900