260kg
12km/litro

c'hai ragione worm.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

Difficile avere la botte piena e la moglie ubriaca, alte cilindrate e pesi elevati non van d'accordo con la parsimonia, ma di Pro a questi mezzi va data la loro semplicità costruttiva che permette di fare tagliandi con kilometraggi automobilistici e la quasi mancanza di elettronica e complesse sovrastrutture che permette un'affidabilità ed un livello di auto-manutenzione molto elevato, in una visione a lungo termine va tenuto conto anche di questo..anche se consumicchiano parecchio vanno considerate anche le spese extra a lungo termine secondo me, dubito che chi possegga x dire un Multstrada o qualunque mezzo ipertecnologico all'ultimo grido arriverà a 100000km semplicemente cambiando olio-filtro, poi x carità glielo auguro..

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"..alcuni motociclisti sembrano dei giocatori di biliardo che, anziché ingegnarsi di spedire tra sponde le palle dove vogliono mandarle, senza affanni e col cervello, credono che il risultato lo ottieni meglio percuotendo con la stecca ogni cosa si trovi sul panno verde, e il panno stesso." copyright Zeljko

seguendo il tuo ragionamento un punto 1400 che pesa il quadruplo non dovrebbe fare + di 5 km/litro.

meno male che ti sbagli.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

intende dire che non è a causa semplicemente di massa e cubatura se segnano consumi molto elevati, mi sembra piuttosto semplice.

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si chiamano note a pie di pagina, non didascalie.

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Non centra niente con lo stile retrò pero a me piace parecchio la honda x-eleven. Si trova a prezzi veramente bassi perchè non ha avuto successo ma
come muscle bike bisogna ammettere che fà il suo figurone e come affidabilità penso che non ci siano dubbi.

Io, in realtà, mi riferivo a questa:



So che questo genere di moto non piace a nessuno, ma vuoi mettere a 150 in autostrada, bello impoltronato e protetto?



Davvero una gran moto.
Ma a questo punto, ribalto ancora lo stile e voto per la CBR 1100 XX Super Blackbird.

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

rimane uno dei misteri dell'umanità il fatto che la x11 pesi 10kg in + della blackbird di cui è la versione scarenata.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

tenute pulite e lucidate sono tutte e 4 molto belle, la ZRX è quella più fedele all'immagine di sportività 70s del segmento (z1000) e in questo la più "filologica": il suo motore poi ha un temperamento spaventoso.
a mio parere la GSX e la Yamaha sono le più belle, ma penso che se mi mettessero spalle al muro per comprarne una, altrimenti non posso più girare in moto, prenderei la Honda.
sui consumi, sono le moto che in assoluto più si prestano a una guida energy saving, quinte a filo di gas piegando tanto e accelerando e frenando poco. sarei curioso di vederne i consumi in mano a uno tipo nicola. di solito vengono scelte da amanti della guida stracciasfalto perché è la unica freccia "prestazionale" al loro arco, quindi i consumi che si sentono in giro sono da ponderare su questo presupposto.

chiaro che se ti fai prendere dalla dipendenza da coppione e tutte le volte riapri massicciamente, son dolori.

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Hai ragione infatti io per il momento sono intorno ai 15 con un litro che mi sembragiusto in rapporto alla cilindrata. Il miuo amico che me la ha venduta dice che consuma le pastiglie come una matta.......per via del peso che è non indifferente.