beh il primo mezzo "rubato" è stato un'aprilia under 18, al distributore si poteva fare ancora la miscela..
andavo in bici con la tanichetta poi lo prendevo e andavo per campi, mi sembra un'altra vita a ripensarci!

tornando in tema, credo che la benelli dovrà puntare alla riduzione del peso in futuro, anche se non credo che sia così importante nello specifico è senzaltro percepito come il limite principale di questa moto, non solo qui, ricorre come un mantra sotto ogni video o articolo.

allora devi partecipare alla Monferraglia

Monferraglia

solo un consiglio agli eventuali spettatori sensibili di naso e polmoni, insomma quelli di "oggi" (noi brizzolati siamo già collaudati),
non presentatevi alla partenza, state ad almeno 2 km di distanza .....

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... c'è gente per tutto...

Sapete piuttosto cosa mi fa un po' incavolare di questa moto? Cito l'articolo:

Quindi i designer italiani di Pesaro non hanno saputo fare altro che prendere una Monster ed una Brutale creando un ibrido delle due? Senza nemmeno provare a mantenere un collegamento con il passato delle loro (per me meravigliose) TNT/Tornado? Mah... Questa progettualità italiana mi puzza un po' di made in china obbligatorio.

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

Per puro[beep] i Benelli in questione sono un tre marce e un monomarcia......quindi potrei correre più o meno in tutte le categorie

comunque

appurato che, a quanto sembra, la "S" di "Benelli 752 S" non sta per "Snella", anche a me fa incacchiare che non si sia riusciti a fare una moto più carina, più personale.
Al valido discorso di Wildmicio aggiungi che, secondo me, non è ancora ora.
Penso, ma è solo una mia ipotesi, che stiano ancora tastando il terreno senza sbilanciarsi più di tanto... perché finora con le moto piccole gli è andata bene (anzi alla grande, e certamente non per caso), ma ora so stanno avventurando in un settore particolare di un mercato che non è il loro locale, e quindi suppongo che faranno le cose un passettino alla volta....

Oh, comunque davvero, se mi fanno l'Imperiale 1200 3 cilindri io me la compro...

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Il pescaTV fluviale!

Ma anche a me l'estetica non dispiace, intendiamoci. Unisce un classico italiano come il Monster ad una linea esclusiva e sofisticata come la Brutale, due moto magnifiche con personalità molto differenti. Ed i progettisti lo sapevano sicuramente di ispirarsi a modelli di moto riusciti ed appetibili. Il rammarico è che non si siano sforzati di creare un modello differente, più Benelli e meno Copianelli...

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

Allo stato attuale non sono ancora in condizione di rifare per bene modelli come la tnt1130 o la tornado naked 3,per cui apprendono copiando. Ma è solo questione di tempo. I coreani del resto in campo automobilistico hanno impiegato quasi trent'anni per raggiungere gli standard qualitativi attuali. Vi ricordate la Hyundai Pony?

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Se parli fa che il tuo discorso sia migliore di quanto sarebbe stato il tuo silenzio

prima di puntare in alto devono affermarsi, migliorare non solo stilisticamente ma anche tecnicamente, come appunto il discorso pesi.
come diceva EsseEffe arriveranno come hanno fatto in tutti gli altri settori, certo sarebbe interessante ottenere questo in sinergia con quello che il design italiano può offrire,
queste due componenti insieme potrebbero portare in futuro moto interessanti anche per i più pretenziosi, per ora i compromessi delle piccole e medie cilindrate mi sembrano adeguati.

non ti so dire, non arrivo così in la con le mie riflessioni
diciamo che per il momento il problema non si pone, se vorranno in futuro alzare l'asticella sarà bene che esca l'estro italiano, allora vedremo se c'è o meno.

vero, comincia ad essere un banco di prova interessante, certo che se il buon giorno si vede dal mattino...
anche se quest'anno non sarà un buon anno per nessuno.

cosa intendi per goffa?