la Dakar non era solo sabbia ..... c'era tutto di tutto

sai quando in Off la 19 è meglio della 21?

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... c'è gente per tutto...

.....ascoltate, se vogliamo parlare seriamente, sono disposto a rispondere senza problemi, ma dire qualcosa solamente per polemizzare su delle cose scontate..francamente...non me ne frega una emerita sega.
Allora, ricominciamo daccapo, il cerchio di maggiore diametro migliora la maneggevolezza e la direzionalita' alle basse andature, il che se lo unisci al pneumatico da fuoristrada, migliora la guida sullo sterrato, ma penalizzerebbe la guida su strada, questo nelle andature veloci per via del minor appoggio....e quei mm. in meno, possono fare la differenza se ti piace piegare.
Le Maxi Enduro, propio per il loro uso polivalente strada-fuoristrada, sono state adottate con le ruote di 19" anteriori come soluzione ideale per fare un po' di tutto...ma per chi si cimentasse sul fuoristrada, la scelta è obbligata a quella da 21"...ed ecco il perchè di questa soluzione per la KTM e Honda, una Maxi Enduro pensata per un uso più...Enduristico.
La BMW GS 1200, ma non la GS F 850 GS, rimane con la 19" per due semplici motivi, la prima è il Telelever..dovrebbe essere modificato per il suo differente leveraggio sull'anteriore, la seconda ragione perchè il 90% della clientela GS...non gli interessa che vada bene in fuoristrada, ma semplicemente che vada benissimo su strada.
Adesso, credo che non ci sia tanto altro da dire su queste ruote da 21"....del perchè e per quale motivo, che poi possa piacere o meno...questo non cambia la sua funzione.

P.S
Quanto possa influire una ruota da 21" nei confronti di una da 19" su un terreno accidentato?.....Quanto basta che noteresti subito la differenza, se è questo che volevi sapere.
Perchè non ci troviamo e andiamo a fare un giro insieme ?....Siamo un bel gruppo con diversi modelli con e senza le 21"...così dopo mi saprai dire la differenza.

Quotone

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

Vedi, una cosa è dare la propia opinione, e questo è un diritto che deve essere sempre rispettato, un'altra invece, è lanciare una serie di giudizi, che non portano a niente, se non quello di alimentare sciocchi flames senza senso, poichè l'opinione prevede a priori di poter essere anche rivalutata, il giudizio...no, ecco il motivo del perchè mi sono risentito.
E' ovvio,come giustamente hai detto, che in un forum c'è il confronto, è fatto anche per questo, ma bisogna che alla base ci sia la voglia di portare delle argomentazioni valide per poterle sostenere...sennò bisogna esprimerle come un propio punto di vista...e non come un dato di fatto!
Quello che ho detto riguardo al cerchio di 21" è una cosa facilmente verificabile, se poi la cosa non piace, o non vuole essere riconosciuta come tale, o vuole essere interpretata....per me và benissimo, ma come ho già detto...quello non cambia, ne il suo uso, ne tanto meno la sua motivazione del perchè viene usata nel fuoristrada....sia nel campo amatoriale che sportivo.
Se dovessi darti le mie impressioni sulle due misure in Off, sarei propenso a quella di 21" sempre e comunque, e dove ho percepito quell'aiuto in più...è sui terreni pietrosi, vedi la via del sale o sulla Croce Arcana, mentre sul morbido, tipo fettucciato,la differenza è trascurabile.
Questo test è stato fatto con la KTM 1090 Adventure S 19" vs KTM 1090 Adventure R 21"...penso che sia abbastanza attendibile come comparativa, e per quanto possa valere...è oltre 35 anni che pratico fuoristrada.



Il dato per scontato, in questo caso, non stava a significare che devi per forza mettere la 21", ma che semplicemente, che è la scelta più consona che viene fatta...se il mezzo viene concepito per un uso fuoristradistico, se poi uno vuole montare quella da 19"..ovviamente c'è sempre il libero arbitrio !
E in quanto alla regola n.1...almeno come esperienza trentennale come perito meccanico, non mi trovi molto d'accordo...ma dopo tutto, sono le eccezioni che confermano le regole...giusto?

Concludendo, mi ha fatto piacere scambiare quattro chiacchiere con voi, e sperando di ritrovarci un giorno a girare insieme in qualche vallata...dove i fatti valgono più di mille parole, vi porgo i miei più sentiti saluti !

E. Somigli

..avresti potuto tacere,e forse sarebbe rimasto il dubbio,e invece hai voluto dare la conferma !
Prego continua pure.....

Non vorrei essere le sospensioni di quel Super Ténéré dopo l'atterraggio

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

perchè?
al massimo vanno a pacco sui tamponi di fine corsa.

se proprio c'è qualcosa che soffre sono gli elementi che le supportano, tipo il cuscinetto inferiore nel cannotto di sterzo, o gli attacchi del mono al telaio, oltre al forcellone stesso.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

Assolutamente no! ho visto gente che con il Gs fa cose impensate in off.
Ne conosco uno che quando vede uno sterrato o un sentiero non sa resistere alla tentazione, ha motorato negli uadi sassosi e nel deserto del Marocco, sui Passi (a volte innevati) del Caucaso e tra le fangazze dei Carpazi e sempre con la sua pesante Gs Adv...perciò io direi che il Gs sta bene e appartiene anche alla sezione off

Viste anch'io