Questo è il problema. Basta vedere la fine che ha fatto la gilera. Ridotta un solo modello di.... scuter . UNICA ditta con le capacità bestiali. Aveva preso dai giapu il progetto del mono KLR 600,ne aveva RADDOPPIATO (si raddoppiato....) la potenza e ha vinto una dakar con una moto praticamente poco piu' che di serie!

Sebbene comunque con un motore ancora acerbo (vedi cinghia di distribuzione del fire.....)

Proprio la tecnica da trasferire a....degli scuter!

E stendiamo un velo penoso sulla autovox,ditta di autoradio ,praticamente fallita all'arrivo di autoreverse e sintonia digitale per non aver voluto rifare "uno stampo" di lamiera. L'amministratore sembra fosse lo stesso che ci ha portato in europa

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

Davvero. Tralasciando i cinquantini ed i centoventicinque, ha praticamente 4 moto a listino, che tra l'altro (due da una parte e due dall'altra) condividono la medesima piattaforma: Shiver e Dorsoduro; Tuono ed RSV4. Considerando che spendono un botto di euro in MotoGp per farsi un immagine, hanno poca offerta a listino.
Speriamo siano in fase di reset e ci stupiscano a breve con un rinnovo del parco. Questa è una speranza, non una previsione...

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

Basterebbe omologare la Dorsoduro in versione enduro, visto che la motard è comunque l'aprilia "più venduta" sul mercato...ma gli affaristi del gruppo sono ottusi...

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The early bird takes the worm...