per quello col 1190 su in 2 intendi un certo Gaetano (in arte pacifico) ?
perchè è l'unico che ho intravisto tra altri 10 con la moglie sopra un 1190 4 anni fa verso mezzogiorno sulla SS65.

cmq un consiglio.
limitati a quello che sai direttamente in prima persona, perchè non ci fai una gran figura a riportare notizie di terza mano da altri forum dove non sei mai stato o dove io non ho mai scritto.

poi per carità ognuno è libero di fare le figuracce che crede.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

si però adesso che hai gettato il sasso di la tua

Non sei l'unico a pensarla così, io stesso se non ho visto la gara mi leggo l'articolo di riassunto e poi basta... Però la MotoGP fa audience, se non metti tutti quegli articoli perdi molto pubblico (hai idea di quanti utenti guardino solo quello e non leggano le prove o gli articoli tecnici???) e come sai è quello che manda avanti la baracca!

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

c'è sempre la mania di tirare in ballo i cv che non sono soppesabili con precisione e mai i chilometri all'ora che invece si possono leggere chiaramente con estrema oggettività

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

...ed anche rispettabile, ovviamente.Ma a me è sembrata una bella scenetta tra i due tester e avrebbe avuto senso se fosse stata fatta anche la prova su strada

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The early bird takes the worm...

allora mi devi ricordare chi sia perchè proprio non me lo ricordo.

chi è tra i 4 gatti che scrivono qui che ha un 1190?

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

scusa Nicola se mi intrometto :
qui sembra che ad alcuni per Te " mediocri " servano cilindrata e cavalli per andare forte e che invece quelli buoni veramente lo facciano con la metà della cilindrata e relativi cavalli .... ma siamo così sicuri che i cosiddetti " buoni " e ci sono, magari anche Te, siano poi così bravi e veloci anche con " bestie " da 1300cc e 175cv ??? io ne ho visti tanti invece andare forte con piccole e medie cilindrate con pochi cavalli e poi fare fatica a parcheggiare moto diciamo un po più impegnative, da qui a DEMONIZZARLE perchè inutili , i " buoni " come dici Te vanno " forte "sia con le une che con le altre, solo che con " LE ALTRE " vanno più forte ..
basta scambiarsi le moto

mi sono pentito di avertelo chiesto

a non più di 10kmh dal codice basta una E Bike con centralina modificata

Breve storia triste... dai scherzavo questo è quello che ho imparato nella mia breve esperienza motociclistica.

Mettiamo che ci siano due categorie, le moto con pochi cv e quelle con tanti cv; fatta questa distinzione estrema, ho visto che ci sono queste 4 casistiche:
1) moto con pochi cv:
- se uno va piano è perché ha pochi cv
- se uno va forte è perché è un fenomeno
2) moto con tanti cv:
- se uno va piano è perché è brocco
- se uno va forte è merito della moto

Fatta questa considerazione, io per esperienza diretta dico che una moto con "pochi" cv se è buona ti permette di andare forte con poco impegno, mentre con una moto con molti cv è più difficile ed impegnativo andare forte! Tanto per dire, io con un 790 Duke andrei certamente più forte che non con un 1290 Super Duke!

Ragion per cui ho imparato che uno veramente bravo va forte con qualsiasi moto e in qualsiasi percorso; e ho imparato che chi fa il fenomeno con le moto medio-piccole, prima di pavoneggiarsi, dovrebbe dimostrare di essere altrettanto veloce (se non di più) anche con le moto potenti! A quel punto avrebbe tutto il mio rispetto...

P.S. Visto che sono un motociclista medio tendente al scarso, se potessi prendere una moto domani prenderei una Tuono V4 1100 che tanto vado uguale ma godo il doppio

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!