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Iscritto: 17/02/2012
Locazione: Monza
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Originariamente inviato da Marco.TripleAnche per questa moto aprirei un thread perché secondo me potrebbe esserci una discussione interessante
Ovvero: ha senso spendere 16 mila € per una moto "media" che però ha tutte le caratteristiche tecniche di una maxi?
Secondo me sì perché limitarsi a dire che a quel prezzo si prendono moto più potenti non è giusto, non tutti vogliono avere 160 e passa cv sotto il sedere! Però mentre ci sta che persone non vogliano avere una mandria di cavalli, sicuramente a tutti fa piacere avere una ciclistica al top, freni ottimi, elettronica avanzata, componentistica di livello!
Però si sa anche che la qualità costa, quindi ora staremo a vedere in quanti saranno disposti a spendere per avere una maxi a tutti gli effetti ma con prestazioni da media 
https://www.moto.it/fiere/eicma-2018-ducati-multistrada-950-e-950-s-foto-e-dati.html Tenendo conto che per una maxi di uguale livello ce ne vogliono altri 5.000€ direi di sì, ha senso se puoi permettertelo! Questa però non la sceglierei per estetica in primis: posizione pilota incassata, serbatoio enorme altissimo, quel becco enorme davanti. La 950 non l'ho mai provata, ma la Multistrada 1200 Enduro ha un baricentro troppo alto, e un erogazione troppo da sportiva con un peso da 280 kg in ordine di marcia ... semmai questa è meglio però non ho neanche lo stimolo a verificare!
... in moto è un avventura!
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Iscritto: 07/05/2017
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Io invece da possessore di Multi 950 del 2017, sono un po incazzato...visto che sulla base nuova ci trovi la frizione idraulica, step che si poteva evitare mettendola già sul primo modello.
Comunque si parte da 14.400 mi sembra, ma se volete il cavalletto centrale +250 se volete un bauletto +500 e via andare, i 16.000 della S sono teorici, in un attimo si arriva a 17.000 per non parlare dei cerchi a raggi.
Sulla guida infossata non mi trovo d'accordo, sono 1.85 e la posizione di guida è ottima, sulle prestazioni, non pensiate che alla fine sul misto la 1260 vada via cosi facilmente...almeno per quanto ho provato.
Ciao Marco, ciao Nicola66...
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Iscritto: 23/09/2010
Locazione: transpadana
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ciao Paolo, leggendo il tuo intervento ho visto come possono essere diversi i punti di vista. Io preferisco la frizione a cavo, il cavalletto centrale non lo vorrei neppure gratis e il bauletto non lo monto neppure se mi pagano. Preferisco il carattere del 950 rispetto al 1200, ma non mi piace la posizione di guida delle Multistrada, che trovo proprio troppo infossata. Ma non ci trovo nessuna ragione per polemizzare, semplicemente ho scelto un'altra moto che si adatta di più ai miei gusti...  
chi è senza peccato...
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Iscritto: 15/05/2012
Locazione: Vicenza
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Originariamente inviato da Paolo_TurraCiao Marco, ciao Nicola66... Ehilà, ciao Paolo
Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!
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Iscritto: 15/05/2012
Locazione: Vicenza
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Comunque Ducati è diventata costosissima e si sa, basta guardare i prezzi sulle moto che ha in esposizione in fiera! Tanto per dire, le borse morbide per la Supersport 939 costano 1100 €  sono impazziti, sono delle Givi da 300€ con il logo Ducati sulle cerniere, mah 
Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!
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Iscritto: 13/01/2005
Locazione: MN
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Originariamente inviato da Paolo_Turra
Sulla guida infossata non mi trovo d'accordo, sono 1.85 e la posizione di guida è ottima,
no ma l'osservazione è puramente estetica; è altissima in zona serbatoio, poi svasa di 2 spanne nella seduta pilota e poi risale di una per il passeggero. Sembra piegata in mezzo. Linea che era/è pesante anche sulla tiger 1050 
fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve
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Iscritto: 07/05/2017
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Originariamente inviato da luca_bergciao Paolo, la frizione a cavo, il cavalletto centrale non lo vorrei neppure gratis e il bauletto non lo monto neppure se mi pagano.
Se funzionasse bene si, ma non è proprio cosi, prima del tagliando annuale la prima da fermo non mi usciva neanche a calci, e tra la 5/6 capita saltuariamente che non entri la marcia, il cavalletto centrale è comodo per la manutenzione, in più me lo sono ritrovato gratis, il bauletto...ogni tanto ci faccio salire la moglie, e senza non si sente sicura Avrei preferito la KTM ADV S 1290...ma come detto sopra tengo moglie...e me l'ha bocciata.
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Iscritto: 07/05/2017
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Originariamente inviato da nicola66no ma l'osservazione è puramente estetica Si beh esteticamente è cosi.
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Iscritto: 15/05/2012
Locazione: Vicenza
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Originariamente inviato da nicola66no ma l'osservazione è puramente estetica; è altissima in zona serbaoio, poi svasa di 2 spanne nella seduta pilota e poi risale di una per il passeggero.
Sembra piegata in mezzo. In fiera c'era un Multistrada 1260 Enduro con sella ribassata ed era ancora peggio, c'erano degli sbalzi esagerati tra manubrio/sella
Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!
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Iscritto: 25/05/2016
Locazione: Cecina (LI)
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Iscritto: 23/09/2010
Locazione: transpadana
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a me Ducati è sempre piaciuta, ma questa cosa delle borse in tela da 25 litri (ma guardandole sembrano meno) a 1130 euro non la digerisco. E credo che ben pochi abboccheranno, peraltro. Sono piccole e neppure impermeabili. Già sono pentito di aver pagato 700 euro quelle plasticose da 30 litri della mia, che avranno un costo effettivo di 40 euro, per esagerare. Tre anni fa ho comprato due borse morbide Givi, completamente impermeabili, con anche inserti rifrangenti, visto che dovevo andare nel paese dei mangialumache, e le ho pagate 90 euro, con listino a 99. Stessa capacità di queste preziose Ducati, ma senza bisogno di mettere il preservativo in caso di pioggia, che in un viaggio di 8 giorni sei sicuro di trovare. Credo che a tutto ci sia un limite, e in questo caso Ducati lo abbia ampiamente superato. 
chi è senza peccato...
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Iscritto: 13/01/2005
Locazione: MN
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2 borse da 99€ ri-branderizzate a 1.130 servono a far sapere, a quelli che ne conoscono la differenza, che puoi permetterti di buttare 1.130€ per una cosa che ne vale 99.
è un meccanismo che è ampiamente collaudato nell'abbigliamento ed accessori moda.
fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve
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Iscritto: 25/09/2016
Locazione: Milano
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Da quando hanno introdotto l'abs cornering sullo Scrambler sapevo che era solo questione di tempo prima di vederlo anche sul Multistradino, ma non mi aspettavo che calassero l'asso con la versione S. Secondo me entrambe le versioni sono molto appetibili. La S è più completa certo, ma non tutti hanno l'esigenza delle sospensioni elettroniche, del quick shifter e dello schermo tft. Unica nota stonata la mancanza del cruise control nella base, che è una grave mancanza per una moto che aspira a essere una piccola globe trotter, ma spero che si possa avere optional per qualche (tanti) €. Sicuramente se oggi dovessi cambiare moto prenderei la Multi 950.
D i n k 5 0 LOVERMoto e padelle https://www.instagram.com/ing.fame/
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Iscritto: 24/09/2008
Locazione: Arona
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ciao Marco,
a mio parere ... non lo so.
950s a 16.500 sono comunque tanti soldi. Alla fine però rispetto alla 1260s ti tieni in tasca 4.500 euro, che non è poca roba.
potrebbero anche venderne ... in fondo chi è intimorito dai 160 cv ora ha una alternativa
concludendo, non saprei, si era capito?!
ciao
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Iscritto: 15/05/2012
Locazione: Vicenza
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Originariamente inviato da Tropp10HPUnica nota stonata la mancanza del cruise control nella base, che è una grave mancanza per una moto che aspira a essere una piccola globe trotter, ma spero che si possa avere optional per qualche (tanti) €. Impossibile, perché la S ha gli stessi blocchetti delle 1200 mentre la base no, ha i vecchi blocchetti e proprio non c'è posto per mettere il cruise.
Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!
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Iscritto: 15/05/2012
Locazione: Vicenza
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Originariamente inviato da andrea200817950s a 16.500 sono comunque tanti soldi. Alla fine però rispetto alla 1260s ti tieni in tasca 4.500 euro, che non è poca roba.
potrebbero anche venderne ... in fondo chi è intimorito dai 160 cv ora ha una alternativa Infatti credo che l'idea sia proprio questa, proporre un prodotto premium ma che abbia prestazioni accessibili a tutti! Venderà? Vedremo 
Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!
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Iscritto: 26/03/2018
Locazione: Biella
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se Yamaha facesse una Tracer900 con gli stessi contenuti (se vuole lo fa) a 16000€ do per scontato un coro di critiche e perculate,
ma questa è Ducati ....
per carità,
fanno bene
p.s.
chi sa "maneggiare" 100cv maneggia anche 160cv....
... c'è gente per tutto...
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Iscritto: 15/05/2012
Locazione: Vicenza
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Originariamente inviato da andrea.matteose Yamaha facesse una Tracer900 con gli stessi contenuti (se vuole lo fa) a 16000€ do per scontato un coro di critiche e perculate,
ma questa è Ducati .... Sì ma c'è una differenza sostanziale, Ducati è carissima da sempre e con il tempo è pure peggiorata.
Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!
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Iscritto: 15/05/2012
Locazione: Vicenza
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Originariamente inviato da andrea.matteop.s.
chi sa "maneggiare" 100cv maneggia anche 160cv.... Beh oddio, anche qui non sono d'accordo, da 100 a 160 cambia come il giorno e la notte! Almeno, per me; con 100cv do manate di gas come non ci fosse un domani, con 160 cv il gas sto sempre li a dosarlo! E c'è un motivo 
Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!
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Iscritto: 26/03/2018
Locazione: Biella
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mah....
la strada impone limiti "strutturali" ben inferiori,
per cui se sai trattenere, gestire, centellinare 100cv lo fai anche con 115 140 160 180....
non sto parlando di sfruttarli al meglio, per quello bisogna essere bravi,
dico gestirli....
chi comprerà la 950S lo fa per gli oltre 4000€ in meno,
non credo per i 40cv in meno...
... c'è gente per tutto...
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Guest |