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Honda: brevetto fasatura variabile Opzioni · Visualizza
Proie
Inviato: venerdì 18 gennaio 2019 14:32:50



Iscritto: 11/11/2011
La Honda Cx 500 turbo ai tempi l'avro' provata almeno 10 volte (in contemporanea alla Cx 500 turbo io avevo L'Honda Cb 1100 r) e stavo
anche per comprarla poi la provai e fu una grande delusione.
Aveva delle ottime sovrastrutture e anche in termini di ciclistica (per l'epoca) non era male.......ma nasceva come una MEDIA CILINDRATA
che doveva repilcare le prestazioni di una Maxi e non ci riusci' mai.

Innanzitutto aveva un ritardo di risposta imbarazzante e questo ti costringeva ad ANTICIPARE TUTTE LE MANOVRE,in curva dovevi sempre
tenere un filo di acceleratore e poi dovevi accelerare a moto dritta per quanto era brusca,infatti non duro' molto, e sul misto era imbarazzante.

Me la ricordo per il grande clima di attesa che c'era prima del suo arrivo........poi me la ricordo per le paghe che prendeva sulla Serravalle

" Se qualche volta vedi saltare dalla finestra un banchiere svizzero,salta dopo di lui. Di sicuro c'e' qualcosa da guadagnare."
Marco.Triple
Inviato: venerdì 18 gennaio 2019 14:34:30



Iscritto: 15/05/2012
Locazione: Vicenza
Originariamente inviato da nicola66
cmq 12 milioni del 1984 oggi rivalutati sarebbero 17.026,00€

nel 1984 con 12 milioni si prendevano 2 cosette così
............
oggi l'equivalente tecnologico sarebbe una kawa H2sx da 19k € che però a guardarla non mi da la stessa ricercatezza delle altre 2.

Eh lo so, sarebbe interessante sapere come si è arrivati a questo, se sono le case ad aver aumentato la percentuale di guadagno o se, tra spese varie, il prezzo delle moto è andato alle stelle.

Comunque c'è da dire che, al di là che non ti sembra granché, oggi la H2 SX è una moto che tecnologicamente offre tutto, quindi non è che ci sia tanta differenza rispetto alle moto ieri per quanto riguarda i costi.

Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!
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