Pensavo che avevi già raggiunto il massimo della tristezza ma vedo che tutti i limiti sono superabili

Scrivi di meno ed esci di più, già in altri forum te lo hanno "consigliato".

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R1250RT - 70.000 km

Grandissimo Franz, condivido al 100%,ciao.

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" Se qualche volta vedi saltare dalla finestra un banchiere svizzero,salta dopo di lui. Di sicuro c'e' qualcosa da guadagnare."

Volentieri, comunque avevi ragione, la Gw e' una Gt,ciao.

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" Se qualche volta vedi saltare dalla finestra un banchiere svizzero,salta dopo di lui. Di sicuro c'e' qualcosa da guadagnare."

lascio volentieri a te ed ai tuoi simili l'onore di occupare senza un senso la sede stradale.
non vorrei mai essere scambiato per uno della vostra categoria.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

APPEROL,Marcello è stato pure qui,come la gramigna lo trovo dappertutto,e fra due settimane pure a Malcesine

L'RT soprattutto nell'ultima versione è assolutamente incredibile rispetto quello che sembra. A Siviglia durante un test per la Michelin ho avuto modo di provare diverse "concorrenti" anche ben più sportive e per me l'RT rimane il riferimento di guida, soprattutto se la strada è un po' scassata, brecciolino, umido etc. Poi considerando che anche prima dell'RT avevo un'altro BMW (il K75S) come affidabilità sono state moto per me eccezionali.
Il K1600 ha un motore incredibile, ma non ha la guidabilità dell'RT e su strada la differenza di cavalli a quei livelli non fa nessuna differenza.

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R1250RT - 70.000 km

Ok, grazie.

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L'istruzione è l'arte di rendere l'uomo etico.

Ah ok, avevo già visto, no pensavo che fosse un test recente e che la RT fosse l'attuale 1250 ;-)

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

Dicevo, sono stato proprio contento di provarla, sono rimasto piacevolmente stupito!
è enorme, e pesante, però la seduta bassa e il baricentro anch'esso basso permettono di manovrarla senza troppe difficoltà, anche se serve massima attenzione!
Posizione comodissima, regale, inutile dire che in sella macineresti migliaia di km di filata da tanto è il confort! Ero molto intimorito dalla stazza, invece fatti 50 metri mi sono ricreduto, si lascia condurre con disinvoltura!
Motore spaziale, vibrazioni zero, estremamente regolare e con bel sound che però non è mai arrogante. Riprende in qualsiasi marcia da 1000 giri (mille, lo riscrivo) con una progressione lineare, non è un fulmine a salire di giri, però spinge. Volendo metti la 4a e non cambi più.
Una maneggevolezza sconvolgente, anche nello stretto si porta facilmente, scende bene in piega e nei cambi di direzione non è "pesante". Molto stabile, morbida di sospensioni ma non "gondola".
Difetti... la prova è stata veloce, poco meno di 30 minuti, e non sono riuscito a trovarne.

Ovvio che va considerata la stazza ed il peso, nel senso che è inutile su una moto del genere dire che si fatica nelle manovre da fermo oppure che nel guidato diventa impegnativa, voglio dire che se usi una moto del genere devi saperlo a priori. Per il resto è una moto che ho guidato molto volentieri e che se mi dovesse ricapitare l'occasione proverei ancora più volentieri, magari per un viaggetto in diverse tipologie di strade per capire come va.

Da quel che ho capito, non provando la RT ma avendo provato il boxer, il K1600 rispetto alla RT è meno indicata per la guida "dinamica", diciamo che è più una moto da passeggio... cioè volevo dire da maratone :) Però per quanto mi riguarda pensare a queste moto per anche il divertimento "come lo intendo io" non ha senso, la si usa per quello cui è stata pensata e allora sì che la goduria va a mille

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

Praticamente sì! C'è mancato poco che all'incrocio non girassi dall'altra parte e me ne andassi per qualche ora


Di questo colore, molto bella.

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!