si in effetti da Ducatista dico che la casa di BorgoPanigale si stà avvicinando ai jap come tipologia di marketing,e non mi piace,inoltre io ho sempre comprato Ducati xché non cambiava modello di anno in anno,cosa che oggi non avviene più(almeno prima manteneva sempre le stesse versioni in listino+ le varie SP-SS-Senna-SPS-ecc.) Anche xché come qualcuno ha detto; é vero che i jap cambiano di anno in anno,ma non hanno i prezzi di Ducati. Per cui non sò di questi tempi quante Ducati venderanno,specialmente dal 2011 dove prevedo che sarà un anno durissimo x tutti i lavoratori,ammesso che il lavoro lo abbiano ancora......

Innanzitutto in quanto a scelte tecniche gli ingegneri ducati è meglio che si nascondano visto che per 30 anni ed ancora oggi le loro moto spaccano i cuscinetti di banco in maniera paurosa.....per quanto riguarda la frizione a secco è molto migliore di quella in bagno d'olio perchè non essendo a contatto con l'olio motore il suo funzionamento è indipendente dalle condizioni dello stesso cioè, se tu vai in pista con la moto e metti un olio da supermercato dopo poco la frizione inizierà a pattinare a causa del fatto che l'olio perde le sue caratteristiche con l'aumento della temperatura. mi dispiace ma io degli INGEGNERI DUCATI non mi fido più tanto........

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boh nn so. perchè vorresti un 2 valvole? in cosa si differenzia?

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Quando un uomo con la moto incontra un uomo con la paletta, l'uomo con la moto è un uomo sfigato

il carter originale mica è poi così aperto...
e ormai qlc ducati con la frizione a bagno c'è.

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firmato il reka

infatti. puo' forse andare bene per quelli.
fatto salvo che di costruttori customisti hanno gia' i loro, ai quale pare tengano pure molto.

se poi ne vendono tante oltreoceano, tanto meglio per i dipendenti che avranno lavoro....di questi tempi non e' cosa trascurabile!

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"Spero, in ogni mio intervento, di non risultare troppo perentorio, al fine di evitare altre, assurde,sospensioni.
E spero di poter continuare a dire la mia opinione, senza che qualcuno pensi che ogni mia riflessione, voglia essere un attacco ad altri!
Spero dio poter "scrivere in pace", cosi' come ritengo di "vivere in pace"

se non si era capito il discorso dell'olio da supermercato era semplicemente per esaltare il problema, poi in secondo luogo se guardi attentamente le moto gp e non ducati ma yamaha suzuki onda ecc.. tutte usano la frizione a secco non solo ducati e ti dirò di più il fatto che non si usi quasi più per strada è semplicemente per un problema di costi di costruzione visto che l'albero motore deve avere un paraolio in più che può generare perdite e per un problema di modulabilità visto che quando stacca è leggermente più brusca delle altre. io non sono un ingegnere e per questo non dovrei criticare il loro lavoro ma quando sono 30 anni che porti avanti gli stessi problemi, bè non serve essere dei geni per capire che forse è il momento di cambiare rotta!

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Le SP sono storia di Ducati.
Le colorazioni inedite non vanno certo a svalutare una moto

Scusa luca ma io non ho mai detto di sapere quale delle due frizioni sia la migliore,infatti mi sembra anche di aver chiesto se qualcuno me lo poteva spiegare.Ma il punto non è questo,io non critico le scelte di Ducati ,che a me piaciono,e non me ne importa minimamente che tipo di frizione usi(ma questo anche per la mia Triumph),i miei interventi erano riferiti al fatto che tanti hanno giudicato una scelta tecnica che sicuramente è più complessa di quello che si crede con frasi da appassionato monomarca della domenica del tipo "non sono più le ducati di una volta,una ducati la senti arrivare,la tradizione è tradizione,solo chi ce l'ha può capire,ecc ecc.
Ho un amico ingegnere gestionale di una grossa multinazionale che produce componenti elettrici,tempo fà mi spiegava che per lo sviluppo anche di un semplice interruttore servono mesi di tempo e milioni di euro di investimento,cosa che agli occhi di un estraneo sembra assurda e non può capire.
Quindi come si può giudicare in modo così superficiale la scelta di Ducati? Senza contare i vari consigli tecnici per migliorare le moto che in tanti sono pronti a dare agli ingegneri in base all'esperienza maturata guidando la propria magari la domenica su due curve dietro casa.
Quello che ho percepito è che a tanti girano le balle solo perchè la loro moto ora ha la frizione come le altre e non si distingue più dal rumore,scusa ma ha te importa veramente il rumore della tua?
Se tu dici che per le moto da corsa è meglio la frizione a secco io ti credo,ma ripeto,non era quello il motivo della mia critica,ciao.

non sono un tecnico e quindi non ti so rispondere dando una motivazione, ma in fiera ho visto che le moto gp usano frizione a secco.

Io sono contento di avere la frizione a secco perchè mi piace il rumore che fa

grande desmoluca! però a volte credo che le persone non sappiano leggere..:(

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