hai un concetto molto eufemistico dei morti di fame, ermes. probabilmente a mantova non si vedono ancora, ma parlo di tutt'altro credimi.
e aspetta solo che i padri e madri che con le loro pensioni firmano finanziamenti vari e mutui e affitti ai figli precari crepino, e prima o poi purtroppo è la natura che lo vuole, e vedrai che succede in italia alla forza lavoro con il potere d'acquisto da reddito da lavoro più bassa dell'OCSE... quelli che già sono dei morti di fame ma che non lo danno a vedere perché prendono in prestito denaro col lasciapassare di mamma e papà, nudi col loro reddito, ti dico come vanno... in BICI. ma no per passione come il figlio del franz. quelli non stupidi che l'hanno già capito si portano avanti già da adesso. altro che moto o auto...

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protezionismo o colbertismo, culminante nell'autarchia eventualmente.

la quantità di castronate che riesci a scrivere su queste materie hermes fa sembrare i tuoi thread sulle moto scritti a quattro mani da Tamburini e V. Rossi, in confronto.

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Mah, non sono proprio convinto siano castronerie, ricorda che all'inizio il liberismo fu chiamato castroneria...

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In effetti io parlavo di neoliberismo, che in italia è cominciato come si deve dal 1993 in poi....

per maggiori info Zel eccoti il link

http://it.wikipedia.org/wiki/Neoliberismo

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neoliberismo è una parola inventata dai suoi avversari francesi e latinoamericani di lingua spagnola. nessuno l'ha mai usata nei paesi in questione, uk, usa, australia.
l'unica cosa che il neoliberismo abbia fatto in italia è convincere della sua esistenza e opportunità la cosiddetta sinistra politica, che ha smesso seduta stante di prestare il minimo interesse alle condizioni di vita della gente che vive del proprio lavoro, e all'obiettivo della loro protezione e del loro sviluppo.

da noi non è mai arrivata una cippa, solo svalutazioni e buffonate, che poi dall'euro in avanti sonodiventate
(svalutazioni e buffonate) - svalutazioni = buffonate

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mmm... ritornando IT... credo che tutti abbiate colto l'essenziale:

1. Pochi soldi da destinare alla moto, per coloro che potrebbero permettersela in piena tranqullità (20-30enni)
2. Poco interesse per le moto da parte dei 20-30enni ;
3. Pochi soldi per gli sfizi, quale è la moto. (Il GS non conta: il GS è un bene di lusso il cui consumo aumenta in periodi di recessione)

Che fare?

1. Recuperare i giovani alla moto, anzitutto. Ai miei tempi la "massa" aveva il "Si" o la Vespa (possibilmente il Vespone). Ciascun sedicenne che si rispettasse, però, si dannava l'anima per l'acquisto di roba chiamata Honda 125XL, o Cagiva Aletta, Cagiva KZ o KK (taluni, non ho mai capito perchè, puntavano al Laverda... ), fino ad arrivare a moto come il Tenerè, sogno proibito di tutti per mole e cilindrata. Stà cosa, con sfumature diverse, era percepita da tutti i "motorinisti" (non c'erano gli scooter, ai miei tempi) come una evoluzione naturale dell'individuo, e l'acquisto della moto preludeva o si accompagnava all'ingresso nel mondo degli adulti.
Oggi ci sono gli scooter, un oceano di scooter, più economici e polivalenti del 99% delle moto in circolazione. Delle due l'una: o se ne riduce il numero (il che sembra onestamente assurdo) o si torna a far percepire ai ragazzi che se hai la moto sei un figo della madonna.

2. Tornare a fare moto degne. Sembra una stupidaggine ma, sebbene in giro ci siano un centinaio di modelli, le moto più vendute sono solo e sempre quelle. Perchè? Possibile che la Z750 sia così fot.tutamente meglio dellle equivalenti Honda, Yamaha o vattelapesca? La crisi, la crisi... FATE MOTO BELLE, cacchio! Ah regà, ma le avete viste le "novità" Honda???? Ma, con tutto il rispetto, chi caz.zo ci salirebbe mai su aborti come quelli? La moto si sceglie anche (vogliamo dire essenzialmente?) per l'estetica... Io adoro il V-Strom, ma perdiana se è brutto... E, su Motociclismo di questo mese, un manager Suzuki dice che non sentono il bisogno di ritoccarne la linea... Ma di che parliamo?

3. Recuperare originalità. Io non so che idea avete voi, ma a me sembra che c'è UNA casa che impone i modelli di riferimento e le altre che copiano. Con la conseguenza che le cilindrate si alzano, i modelli si somigliano e quel che conta veramente ce l'hanno sempre meno moto. Ditemi un modello uscito di recente che vi è rimasto impresso e ditemi se, rispetto ai vari modelli usciti in questo periodo, è sempre così facile individuare al primo colpo di che moto si tratta...La verità è che le Case non hanno il coraggio di osare e quelle che lo fanno raggiungono risultati più che deprimenti. E' ora di finirla, dico io: Andate a scuola di design, piantatela con l'elettronica a tutti i costi e i motori iperpompati e poi se ne riparla...

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... E vendo casa per un motore, la soluzione è la migliore, un motore certamente può tirare ... (I. Fossati)

Quoto PG e Zeljko.

Rispetto a PG: aggiungo che la svolta epocale può derivare, appunto, dalla corretta interpretazione dell'epoca che stiamo vivendo. Qual è il trend? Ecologia ed economia. Dunque, quello che fu il fenomeno CN, ossia l'alba dei maxi scooter fighetti per uso urbano che risolsero il problema della mobilità in centro preservando il gessato d'ordinanza, oggi potrebbe essere lo scooter elettrico, economico (ma dev'esserlo anche nell'acquisto - e lo Stato potrebbe/dovrebbe fare molto a riguardo-), ecologico, very trendy. Qui bisognerebbe fare i grandi numeri che permettano al settore di sopravvivere.
Le moto grosse, belle e costose ci saranno sempre e non vedo grandi cambiamenti possibili. L'acquirente della GS sarà l'ultimo dei dinosauri ad estinguersi in un capitalismo malato e in declino come il nostro attuale.
Le medie cilindrate e di medio prezzo dovrebbero evolvere così: politica dei prezzi rigorosa (niente sconti), garanzia lunga, tipo i 5 anni della Toyota, tagliandi a costi fissi e prestabiliti. Come dire che in un'epoca di grandi incertezze l'acquirente deve sapere con la massima precisione possibile a cosa va incontro comprando quel prodotto.

Rispetto a Zeljko: mi occupo da molti anni di questioni inerenti quello che dici. Il problema l'hai espresso bene: stiamo erodendo il capitale dei genitori e dei nonni. Poi venderemo le case dei genitori e dei nonni (a chi?), poi, grazie ai voli low cost anche su lunghe tratte, andremo a trovare i nostri figli che lavoreranno in India e in Cina. Quelli di noi che non potranno permettersi la badante e avranno i figli lontani, li raggiungeranno dall'altro capo del mondo e moriranno li, lontani dalla propria terra e con la straziante nostalgia per i posti bellissimi che percorrevano in moto negli anni buoni. Ma te l'immagini un anziano in un appartamento moderno di Bangalore, senza nessun vicino di casa che parli la sua lingua o un bar dove andare, che ripensa a quando scorrazzava per la Val Nerina? In alternativa ci sono i cestini della stazione. E sai una cosa? Quello che mi addolora di più non è tanto il fatto che questo accadrà, perché accadrà in molta parte dell'Occidente, ma il fatto che nessuno nel nostro Paese si stia adoperando per fare l'unica cosa ancora possibile: frenare la discesa. Un governo tosto e rigoroso con capacità di vedere il futuro, potrebbe ritardare la tragedia di buoni 20-30 anni. Poco in assoluto, parecchio per un comune mortale.

mi confermavano ieri pomeriggio la crisi, straconosciuta, delle supersportive .....

a livello commerciale c'e' chi comincia ad ipotizzare la possibilita' di venderle solo uso pista, naturalmente a prezzi molto piu' bassi perche' si pensa che non se ne venderanno praticamente quasi piu' tra chi le utilizzerebbe su strada

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"Spero, in ogni mio intervento, di non risultare troppo perentorio, al fine di evitare altre, assurde,sospensioni.
E spero di poter continuare a dire la mia opinione, senza che qualcuno pensi che ogni mia riflessione, voglia essere un attacco ad altri!
Spero dio poter "scrivere in pace", cosi' come ritengo di "vivere in pace"

Non credo che si possano "adorare" gli scooter.
Sinceramente credo che nelle pieghe della frase "Domenica mattina dopo la puntatina alla SNAI mi dirigo col monsterino al bar x un'aperitivo con gli amici..." ci siano molte risposte.
Guarda che non lo dico con lo scopo di offendere nessuno.

Non hai capito, non volevo offenderti. Non c'è nulla di male in quello che tu fai.
Probabilmente mi sono espresso male.

E' molto raro che prenda la moto per fare solo 250 km.
Ciao