Rossi va a guidare una moto vincente solo con Stoner. E solo nel 2007.
Quest'anno l'australiano era in buona condizione e ha finito il mondiale al quarto posto.
L'ingaggio di Rossi non è, comunque, legato solo alla ricerca di un nuovo mondiale, ma alla speranza di un mondiale con il pilota italiano più forte ed amato (in tutto il mondo, ancor più che in Italia).
A questo si aggiunge quello che hai scritto in coda. Crisi o non crisi, le moto le vendono comunque, perchè qualcuno che compra c'è sempre (sennò avrebbero tutti quanti chiuso baracca e burattini). L'aumento di fatturato, in rapporto alla produzione, potrebbe essere molto più importante rispetto a quello registrato dalla Yamaha con l'arrivo (e le vittorie mondiali) di Rossi, dal 2004; numeri molto rilevanti.

Poi, mi pare che tirare in ballo ancora 'sta storia della chiusura del team Xerox per colpa di Rossi rasenta il puerile.
Tutti i responsabili ed i dirigenti lo hanno spiegato allo sfinimento.
Rossi è pagato dalla Phillip Morris. Stop.
Il team Xerox viene chiuso per concentrare gli sforzi sulla nuova superbike, che sarà molto diversa dall'attuale e che, quindi, richiederà una sforzo ancor maggiore del solito. Del resto, saranno Bayliss e Checa i piloti deputati allo sviluppo del prototipo, che dovrebbe entrare in produzione per il 2012.
La squadra corse non chiude, ma rimarrà a disposizione dei team privati, in particolar modo del team Althea (che avrà moto 2011, due ingegneri del reparto corse e i tecnici Ohlins in esclusiva Ducati), per uno sforzo sportivo notevole, ma supportato economicamente dal team privato, che ha ottenuto, nel 2010, risultati di gran lunga migliori del team Xerox, in grave crisi sia di piloti che di gestione interna, che si può definire fallimentare.
Anche il team Liberty verrà supportato con tutto il materiale ufficiale 2010 e con la supervisione del reparto corse Ducati.
E' ovvio che se i team privati, ben supportati, riusciranno ad ottenere risultati confortanti (e le prime prove lo lasciano presagire), non ci sarà alcun motivo di ricostituire un team interno per portare in pista la nuova SBK, ma verrà affidata ai migliori team privati. Del resto, se riesci a vincere lasciando il maggior sforzo economico al team, rispetto al pagare tutto, ottieni due piccioni con una fava.
Questo, poi, rientrerebbe in una sfida più consona ad un campionato di derivate dalla serie, in linea con ciò che già fanno Honda, Yamaha e Suzuki (i massimi produttori di moto nel mondo), e che probabilmente farebbero anche Aprilia, BMW e Kawasaki se riuscissero ad affidare le loro moto a team di altissimo livello (quali sono, appunto, Ten Kate, Belgarda, Alstare ed, ovviamente, Althea).
Infine, la conferma che questo è il trend l'abbiamo dalla Triumph, presente in forma ufficiale con un team italianissimo, il team ParkinGO, nel campionato Supersport, e che, se riuscirà ad accordarsi con la Infront per modificare il regolamento in maniera più equilibrata per i tre cilindri (ad oggi equiparati ai quattro), debutterà con lo stesso team nel campionato WSBK 2012.

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

Parole ante Amen... ma dove siamo in chiesa?

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"che dire,tue delucidazioni sulla sbk sono molto esaudienti"........... esaurienti?

e' una di quelle discussioni in cui ognuno restera' della propria opinione....

otto...... puoi chiudere!

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"Spero, in ogni mio intervento, di non risultare troppo perentorio, al fine di evitare altre, assurde,sospensioni.
E spero di poter continuare a dire la mia opinione, senza che qualcuno pensi che ogni mia riflessione, voglia essere un attacco ad altri!
Spero dio poter "scrivere in pace", cosi' come ritengo di "vivere in pace"

ma no dai, naino.... ma quale "dark side of the moon"....

metteresti un "amen" sulle solita cose trite e ritrite dette sul vale in passato e negli ultimi tempi ma che portano a nulla.

pare sia una colpa che giornalisti ed addetti ai lavori abbiano stima per lui.

ma chi ha mai detto che vale arriva in ducati ad addomesticare un trattore? si pensa, invece, che lui, al contrario di altri, avendolo dimostrato in anni di carriera, abbia la possibilita' di perfezionarla.

le ultime gare con il dolore alla spalla? basta leggere le interviste ai medici che lo hanno operato e si capisce se eran seghe o meno.

difficile definirlo il miglior pilota di sempre? e' vero che non e' possibile un confronto diretto con i grandi piloti del passato; non credo pero' che vale sarebbe stato molto diverso se avesse corso allora da come e' adesso. i risultati che ha ottenuto in carriera non bastano in ogni caso ad inserirlo di diritto nell'olimpo dei piu' grandi?

ancora con la storia della frode. ha sbagliato, e' indubbio. nessuno sapra' mai se ha sbagliato lui, se veramente non sapeva o se sapesse solo parzialmente quello che facevano i gestori del suo patrimonio. ha sbagliato, e questo nessuno lo nega, ed ha pagato, compatibilmente con le possibilita' che le leggi di questa italiucola gli hanno dato; come del resto hanno fatto molti altri super ricchi, piloti e non.

posso dire amen davvero adesso?

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"Spero, in ogni mio intervento, di non risultare troppo perentorio, al fine di evitare altre, assurde,sospensioni.
E spero di poter continuare a dire la mia opinione, senza che qualcuno pensi che ogni mia riflessione, voglia essere un attacco ad altri!
Spero dio poter "scrivere in pace", cosi' come ritengo di "vivere in pace"

perfezionare, nel senso di affinare, fino a portare una gia' gran moto ai migliori livelli per la propria guida. gran moto che con un pilota come vale avrebbe potuto/dovuto vinvere almeno il triplo di quello che ha portato a casa! altro che vincere un mondiale in 4 anni......

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"Spero, in ogni mio intervento, di non risultare troppo perentorio, al fine di evitare altre, assurde,sospensioni.
E spero di poter continuare a dire la mia opinione, senza che qualcuno pensi che ogni mia riflessione, voglia essere un attacco ad altri!
Spero dio poter "scrivere in pace", cosi' come ritengo di "vivere in pace"

vincere almeno il triplo con una moto che negli anni precedenti avrà vinto al massimo 5 gare,per quello che ha vinto stoner credo che non ci si deve lamentare,la ducati è stata velocissima fin dal suo debutto.ricordo i 340 kmh del mugello,e stoner è stato il pilota giusto al momento giusto. la motogp non è la sbk,dove la ducati ha imperversato per anni grazie ad un regolamento un pò troppo amico,ma come poteva una 750 competere con una 1000?almeno in motogp non ha quella supremazia schiacciante. per mia opinione,cè troppa attesa che con rossi si vencerà tutto,ma da anno prossimo la concorrenza è tra le più agguerrite da molti anni a sta parte,le attese e le motivazioni degli avversari ci sono tutte,se rossi non vince il titolo al primo tentativo,per me sarà un fallimento,ma so gia che sarà solo ed esclusivamente colpa della moto..comunque prevedo doppietta yamaha e rossi diventerà di nuovo lamentino rossi..-))

certo, la honda per cominciare a vincere ha dovuto tirar fuori il VTR... prima era 750 4 cil contro 1000 2 cil... poi 1000 contro 1000 però i 4cil flangiati... ecc ecc

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firmato il reka

4cilindri flangianti??? Illuminatemi x favore

allora dovranno fare come la Juve e restituire i campionati vinti

il fatto è che a parità di cilindrata maggiore è il frazionamento maggiore è la potenza specifica espressa dal motore percui a parità di cilindrata non ci può essere paragone

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GUIDA LA TUA MOTO COME SE L'AVESSI APPENA RUBATA!!!